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道路工程項目建議書1
項目建議書是初步選擇項目，其決定是否需要進行下一步工作，主要考察建議的必要性和可行性，分享了道路硬化的項目建議書給大家參考！
一、項目概況
1、項目名稱：巴迪鄉結義村打尼拉小組道路硬化 項目。
2、建設地點：巴迪鄉結義村打尼拉小組。
3、建設單位：巴迪鄉。
4、項目性質：新建。
5、項目負責：高志雄。
6、建設年限：2012年。
7、建設規模及內容：硬化道路430米，跨河橋3座。
8、投資規模及資金來源：該項目總投資46萬元，其中向上級申請資金30萬元，農民自籌16萬元。
9、項目效益：該項目建成后，可改善全組居民32戶128人、大小牲畜571頭的行路難、生產難和生活難等問題，推進當地區域經濟快速穩步發展，為當地農副產品及糧食外銷打開運輸通道，增加農民收入，同時可以加快我鄉產業結構調整步伐。
二、基本情況
（一）自然條件
巴迪鄉結義村打尼拉村民小組位于距巴迪鄉政府所在地27公里處，全組總面積5平方公里。該村地處云貴高原西北緣，屬暖溫帶大陸性半干旱氣候，年平均氣溫13℃， 無霜期182天，春季雨少干旱，降雨集中在七、八、九三個月，年均降水量567毫米。區域內溝壑縱橫，山大溝深，土壤貧瘠，地下資源比較匱乏，地表資源相對豐富，糧食產量低，產業結構單一，已嚴重制約了該組的農業經濟發展。
（二）社會經濟條件
201x年底，全組居民32戶128人、大小牲畜443頭，耕地面積1303畝，其中基本農田430畝，農業生產以種植業為主。糧食總產66560公斤，人均產糧520公斤，農民人均純收入1057元。
三、項目背景及建設理由
農村道路建設是區域經濟發展和社會主義新農村建設的重要標志，是經濟社會持續快速發展的基礎，也是連接城鄉大市場，推進農村經濟和農業產業化的載體。但多年以來，該組與外部連接的交通路面破爛不堪，道路等級低，遇雨難以通行，造成該村科技、文化力量薄弱，農業和養殖業人才缺乏，人口知識層次低。2009年在縣、鄉政府的大力支持下，已通了結義至打尼拉小組通組路，但是由于村組之間的道路不暢，大部分群眾生產的農產品不能及時外運、銷售；有病得不到及時治療，嚴重制約著全村經濟社會的全面發展，群眾的生產、生活困難，脫貧致富步伐緩慢。
四、有利條件
1、黨的十六屆五中全會開始，把改善和加強農村基礎設施建設確定為社會主義新農村建設的重點，為項目建設提供了千載難逢機遇。
2、縣、鄉政府對該路段的實施極其重視和支持，制定了項目建設的配套方案，出臺了相應的政策和辦法，為項目的順利建設創造了良好的.外部環境。
3、近年來，人民群眾思想開放，致富心切，投工投勞的積極性較高，為項目的順利實施奠定了良好的基礎。
4、該地區其獨特的自然、位臵條件減少了項目實施中的人工和用料成本。
五、主要建設內容
硬化道路430米，跨河橋3座
六、投資估算及資金來源
該項目總投資46萬元，其中上級申請資金30萬元，農民自籌16萬元。
七、項目效益
該項目建成后，全組居民32戶128人、大小牲畜571頭的行路難問題，大大改善當地群眾生產、生活條件。為當地農副產品及糧食外銷打開運輸通道，增加農民收入，推進當地經濟發展，同時可以加快產業結構調整步伐，促進區域經濟社會的持續快速發展。
八、項目組織管理
1、該項目由巴迪鄉政府組織實施，成立以高志雄任組長，鄉工程技術人員為成員的巴迪鄉結義村打尼拉小組硬化道路領導小組，定期召開工程建設會議；掌握項目建設進度，及時解決實施中存在的重大困難和問題，領導小組設在鄉政府，由專人具體負責日常管理工作。
2、該項目嚴格執行國家基本建設項目管理程序，建立健全項目法人制、質量監理制，對項目設計、建設內容、質量標準、完成時間、資金管理等各個環節實行目標管理，并聘請鄉工程技術人員為工程施工技術人員，負責工程實施中的質量問題。
九、環境影響評價
環境保護是關系人類生存的首要問題，在施工期間，將限定運輸車輛速度，定期向運輸路面灑水，降低粉塵物排量，對施工垃圾及廢渣深埋處理，減小施工造成的粉塵污染。
十、結論
綜上所述，該項目的實施，符合國家各項政策可以實行。
道路工程項目建議書2
一、項目概述
項目名稱：xx里莊公路建設工程。
建設地點：里莊村民組。
項目責任單位：xx鄉。
二、項目建設的必要性
里莊公路的建成將成為以xx鄉通道為主干線，與全鄉54個村民組形成四通八達的交通網絡。是實現縣委提出的“一年一個樣，三年大變樣”戰略目標，加快當地農村奔小康步伐，切實擺脫貧困村落后面貌的現實需要。當地群眾改路修路積極性很高，愿意集資、投勞。建設里莊公路極大改善該區的交通條件，促進深山地區農民群眾的經濟發展，增加農民收入，實現共同富裕。
三、項目建設綜合條件評價
1、地形
項目區屬山丘區，四面崇山峻嶺中間地勢平緩，是典型的.盤地形狀。整個項目區地勢較高，平均海拔820m以上。
2、水文、氣候、地質
溪流兩邊居住農戶，溪水匯入xx河流入浙江省屬錢塘江流域。
項目區沿線大量分布花崗巖、石灰巖、平板巖與泥土混合工程地質條件好，就地取材簡易。
3、筑路材料及運輸條件
石料可采用路段邊開采邊利用，一舉兩得。間砂可在xx河開采篩選。所需間砂、水泥、鋼筋等材料以農用車運輸為主，直接送往工程工地。
四、項目建設標準、規模
根據當地具體地理位置，發揮的作用和功能及經濟發展的需要，再結合資金、施工技術等因素確定主線采用鄉村公路建設標準，路線全長2km，路面寬4m（彎道5—6m），最大縱坡7%。
五、工程概算
人工工資：根據我鄉相繼幾條公路建設慣例和當地農民群眾修路的積極性，人工粗工工資不作編制說明，主要實行自愿投勞施工。技術工資根據基本建設工程的有關規定，技工1500工，按40元/工計算，計6萬元。
其他費用及不可預計費用3萬元。
總計所需資金概算33萬元。
六、工程的實施計劃
根據當地農民生產、生活條件，結合該項目的特點，對工程進度如下安排：
20xx年3月份前做路線測量、土地征用、房屋拆遷、經濟林補償等前期準備工作，6月開工。
20xx年8月底完成土石方開挖，檔墻、路基、橋梁涵洞。
20xx年10月前完成排水溝及路面整平工作，并竣工通車。
七、結論
里莊公路的建成解決了一村380多人交通，有利于鄉村道路與主干線的合理銜接，提高區域內的綜合運輸能力，為深山區群眾加快新農村建設奠定了基礎，改善了投資環境，必將帶動該地區自然資源的開發利用和相關產業的發展。因此，該項目實施是我鄉經濟發展和社會進步及加快我鄉新農村建設的需要，是一項重要的民生工程，切實可行。建議上級給予批準建設和支持。
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