今天，我很高興來參加一公司的“安全零事故月”慶功大會，首先，我代表總公司安全處向一公司全體干部職工表示熱烈的祝賀，向日夜奮戰在安全管理戰線和客運生產戰線的全體同志致以崇高的敬意！
一公司營運車輛多，線路覆蓋廣，車日行程高，通行路況復雜。上半年以來，通過轉變觀念、嚴格考核、查究違章，在全國安全生產形式十分嚴峻的情況下，積極探索，走出了新形勢下安全管理的新路子，取得了切實可行的管理經驗，進而取得今天這樣的成績，確實很不簡單。通過了解，我認為，一公司在安全管理上的以下做法有繼承、有創新，卓有成效，值得在全公司推廣：
一是觀念的轉變。通過轉變觀念，走出了誤區，解決了對安全工作的認識問題。從公司領導、安全管理人員，到承包車主、駕駛員，都渴望安全生產，但是，原來認識上不同步、存在著管理與被管理的矛盾；一公司通過耐心細致的工作，真正統一了思想、提高了認識，大家一心想安全，人人關心安全、人人抓安全，是實現“安全零事故月”的思想基礎。
二是作風的轉變。以前，一般單位都有一個作風不實的問題存在，人人喊安全，但多數是措施落實在紙上，而沒有落實到行動上。一公司從領導到安全管理人員，主動轉變觀念，真抓實干，通過求真、務實、嚴管、重教，特別是成立考核科以后，嚴格了駕駛員管理，嚴格考核、上路查究違章，基本達到了行車安全化、操作規范化、駕駛員隊伍穩定，為安全生產奠定了基礎。
三是宣傳工作做的好。一公司印制不干膠宣傳標語，尤其是堅持安全會制度，難能可貴。實行家庭回訪制度，進行情感化管理，比較有創意，聯絡了感情，縮短了距離，增加了認同感，促進了安全管理工作。
四是恢復出入檢查制度。出入檢查是我們原來一貫堅持的作法，隨著單車承包的推行，大部分單位都放棄了這一有效管理措施，也是一種認識上的誤區。一公司通過實踐證明，恢復并堅持好出入檢查制度是必要的，也是切實可行的。
五是駕駛員分等級、車輛分區域的管理辦法。也是值得推廣的有效措施。
總之，對于一公司的具體做法，我了解不多，只能談一下自己的體會，希望一公司能夠認真總結經驗，進而在全公司推廣，促進全公司的安全管理工作。
最后，愿一公司全體同志再接再厲，繼續努力，祝一公司繼續保持安全生產形勢，爭取20xx年實現“安全零事故年”。
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