隨著海西經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略，掀起了新一輪海西經(jīng)濟區(qū)建設的熱潮，閩臺經(jīng)濟交相輝映，良性互動，同步向前推進，福州迎來了空前的發(fā)展機遇。在海西經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的背景下，福州市政府提出將南通片區(qū)建設成福建省最大商貿(mào)物流城，大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)業(yè)和物流業(yè)，打造新的增長亮點。
“一心、兩帶、三片區(qū)” 完善規(guī)劃構建新南通
作為福州“東擴南進”的重要區(qū)域，與福州城區(qū)一水之隔的閩侯南通，規(guī)劃建設全省最大商貿(mào)物流城。南通將形成“一心、兩帶、三片區(qū)”的布局結構。“一心”指以中央公園為核心，結合規(guī)劃的文體醫(yī)療衛(wèi)生等設施形成的區(qū)級公建中心；“兩廊”指以大樟溪支流、文山河和陳厝河為基礎形成的濱水綠化帶；“三片區(qū)”指以規(guī)劃河道為界，分為東部商務辦公片區(qū)、西部商貿(mào)物流片區(qū)和南部產(chǎn)業(yè)綜合片區(qū)。 南通片區(qū)海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心投入運營，并且規(guī)劃建設建材物流商貿(mào)園(福州南方建材將遷至南通)、海西世界名品折扣城（奧特萊斯）、永輝物流總部等項目、海峽農(nóng)博城等。
完善南通新城交通 打開福州南大門
未來南通新城將形成“四橫五縱”的主干網(wǎng)絡，“四橫”由北向南依次為南港大道、南井大道、民通路和雙新路，“五縱”由西向東依次為通樟路、通洲路、南通大道、通貿(mào)路和五虎山大道。另外，南通將利用大樟溪、通洲河、文山河等水系及外圍山體等自然條件，形成“一核、三帶、多軸”的開放型綠地景觀框架。對于南通發(fā)展的交通瓶頸問題，鐵路、公路等將構建綜合交通系統(tǒng)。規(guī)劃區(qū)南側將預留京臺高速鐵路南線方案（也可能成為城際客運專線）線位。此外，遠景京臺高速公路緊挨規(guī)劃區(qū)南側，與沈海高速公路復線設互通立交。省道203線南移至嶼通大道，自西向東穿越鎮(zhèn)區(qū)南側，嶼通大道西跨大樟溪與兩園一號路對接，東經(jīng)鐵路站場通往青口。
更緊密-大福州地鐵規(guī)劃延伸南通新區(qū)
隨著東部新城的開發(fā)建設，及青口汽車城、南通南嶼、大學城等外圍新城的發(fā)展，這些地區(qū)也需要地鐵的支撐。新地鐵編制當中，增加3條新線路，其中1條擬在青口汽車城、南嶼南通、大學城布局。據(jù)了解，之前規(guī)劃的2號線，位于福州的東西發(fā)展軸上，主要是解決上街大學城、金山片區(qū)的出行需求。但烏龍江南岸聚集了福州高新園、大型批發(fā)市場，人流量也將增加，因此擬在大學城、福州高新區(qū)、南嶼南通方向，新增一條地鐵線路，3號線有望延伸至青口汽車城。
更通暢-新南港大橋預計8月通車
新南港大橋計劃今年8月竣工通車。屆時，閩侯南通片區(qū)往福州市區(qū)、福銀高速、上街等片區(qū)將更方便快捷。新南港大橋項目于201x年5月動工，大橋主橋計劃從今年3月份開始陸續(xù)合龍，預計5月底全橋合龍貫通。項目計劃在今年8月竣工通車。
大橋線位起于南嶼六十份洲互通，經(jīng)六十份村，跨越南嶼防洪堤、大樟溪、南通防洪堤、陳厝河，下穿福銀高速接入規(guī)劃的南通大道(主干道)，終點止于海峽批發(fā)市場A號道路。大橋長2617米，是連接閩侯南嶼與南通片區(qū)的重要跨江通道，同時也是南通片區(qū)往福州市區(qū)、福銀高速、上街等片區(qū)的主通道和海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場快速通往高速公路的必經(jīng)之路。
更便捷-南通新區(qū)客運班線試點改公交
隨著福州大都市區(qū)發(fā)展規(guī)劃的實施，閩侯、長樂等縣（市）群眾要求公交“同城待遇”的呼聲越來越高。福州市近日已確定南嶼、南通兩條客運班線作為首次城鄉(xiāng)客運公交一體化的試點線路。目前，試點線路的具體方案正在制訂中。
閩侯地處福州市區(qū)外圍，十分有必要將該縣條件成熟的客運班車線路改造成公交線路，讓老百姓享受優(yōu)質出行服務。城鄉(xiāng)公交要實行統(tǒng)一票價和補貼政策，還要合理設置線路，避免線路重疊造成資源浪費。隨著福州周邊縣（市）同城化發(fā)展，閩侯南通、南嶼等鄉(xiāng)鎮(zhèn)已聚集了大量工業(yè)園區(qū)、商貿(mào)批發(fā)區(qū)及社區(qū)樓盤，這些區(qū)域的居民和員工對推進公交服務均等化的要求十分迫切，傳統(tǒng)的城鄉(xiāng)客運班線已難以適應群眾需求目前，已開辟（延伸）了市區(qū)至閩侯、馬尾等縣區(qū)公交線路51條，覆蓋了閩侯南嶼、南通、尚干、青口、白沙、甘蔗、上街、連江貴安以及馬尾亭江、東岐、瑯岐等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。他們還制定了城鄉(xiāng)客運公交一體化方案，引導有條件的運輸企業(yè)將客運班線改造為城鄉(xiāng)公交線路，進行試點運營。
為促進客運資源合理配置，福州市區(qū)至南嶼、南通兩條城鄉(xiāng)客運班線將改造成公交線路，線路安排原則上只在二環(huán)路以外道路運營，且經(jīng)營公司今后只參與客運班線改造公交經(jīng)營以及遠郊線路經(jīng)營。下一步，市交通委將對閩侯青口等客運班線改造公交線路進行調研，進一步細化城鄉(xiāng)客運公交一體化試點方案，逐步將公交試點運營擴展延伸到連江、長樂等縣（市），方便城鄉(xiāng)群眾公交出行。
更完善-福銀高速擬在南通增設互通立交
南通地處福州南大門，交通便捷，與倉山區(qū)只有一江之隔，新南港大橋建成后，南通到市中心不超過20分鐘。目前。閩侯縣正推進福銀高速公路在南通路段建設互通立交，該互通選址南通鎮(zhèn)馬騰村與新岐村交叉口處，力爭2年內建成。新南港大橋與福銀高速南通互通立交建成后，將解決海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心、建材物流商貿(mào)園等項目的交通需求。南通鎮(zhèn)還計劃建設商貿(mào)大道(一期)，啟動通貿(mào)大道、盛洲路、南井大道等項目的設計工作。
推進重點項目建設 奏響南通發(fā)展強音
對于未來的南通商貿(mào)城，市民們的第一想象應該就是各類商貿(mào)市場的規(guī)模變大了，如：統(tǒng)一規(guī)劃建設的全國一流的農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場的規(guī)模就有5000畝，集建材批發(fā)市場、工程機械物流等于一體的物流園區(qū)就有3800畝。作為海西最大的商貿(mào)核心區(qū)，沒有足夠的手筆顯然無法滿足市場的需求。
海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心
海峽農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)物流中心規(guī)劃15個片區(qū)，包括副食品市場、果品市場、畜禽定點屠宰場、肉類冷凍區(qū)等。 中心規(guī)劃用地4000多畝配備果品市場、農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)、蔬菜市場和污水處理廠，其中最大的物流分撥中心占地365畝，畜禽定點屠宰場占地224畝，中心建成后將成為國內一流、全省規(guī)模最大、信息化水平最高、服務功能最全的多種服務功能的現(xiàn)代批發(fā)中心和現(xiàn)代物流園區(qū)。
海峽農(nóng)博城
總占地面積約400畝，總建筑面積約50萬㎡，總投資18億元，是福州承接專業(yè)市場的先鋒和重點項目，匯聚星級酒店、商務辦公、會展、商業(yè)中心以及農(nóng)場品采購、物流、科研、電商、品牌展銷等現(xiàn)代商貿(mào)功能組合，旨在打造“海西農(nóng)產(chǎn)品交易博覽之都”，標桿海西現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)。
海峽·鑫天地
海峽·鑫天地作為海峽農(nóng)博城一期占地約85畝，建筑面積約10萬㎡，由情景步行街、SOHO、大型超市、高級酒樓、商務酒店5個組團組成，擁有近300個機動停車位，是整體項目的商業(yè)核心體，匹配南福州CBD需求，搶占市場先機，稀缺價值前所未享。海峽.鑫天地招財、進寶、納珍、利事、尋味5大主題街區(qū)，包羅全國各地品牌農(nóng)產(chǎn)品。豐富的精品農(nóng)產(chǎn)品，融合現(xiàn)代商業(yè)體驗形成“旅游+購物”高端消費平臺，驅動國家4A級旅游景區(qū)永泰的旅游人群、都市新興“5+2”消費人群等百萬人群強大的消費力。
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