施工電梯安裝方案

2025-01-22 方案

　　為確保事情或工作高質量高水平開展，通常需要預先制定一份完整的方案，方案具有可操作性和可行性的特點。寫方案需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家整理的施工電梯安裝方案范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　施工電梯安裝方案 1

　　一、工程概況：

　　源通中心位于廈禾路與思明北路交會處，房屋為框剪結構，地上二十七層，檐高88米，為了施工需要安裝施工電梯2臺。

　　二、總平面圖：

　　詳見施工平面圖圖紙。

　　三、電梯位置：

　　電梯安裝于房屋的（C）～（D）/(10) 、（M）～（N）/(10’)外。

　　四、電梯類型：

　　電梯為方型標準節，上海寶達工程機械有限公司制造，型號：SCD200/200J。

　　五、安裝方案：

　　1、安裝前的準備工作及注意事項：

　　①患有心臟病、高血壓、癲病不得上高空作業。

　　②6人組成安裝小組，由專業人員安裝，并持證上崗。

　　③安裝前必須熟知安裝階段的安全要求全部內容，了解電梯的機械及電氣性能原理、構造。

　　④準備好安裝時的一切工具，安全用具、零配件等。

　　⑤必須將2帶安裝的標準節、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處去、除毛刺，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂適量潤滑脂，對滾動部件確保其潤滑充分及轉動靈活。

　　⑥在安裝工地周圍加設保護棚、圍欄，設警戒監護和警示牌。

　　⑦砼基礎必須達到所規定的凝固周期及強度。

　　2、安裝步驟：

　　①先將導架底架及圍護底架運至事先準備好的基礎上，用地腳螺栓連接緊固，安裝好第一、二、三節標準節。標準節與底架連接好后，用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架與水平的垂直度，誤差小于1/1000M。

　　②安裝基礎底架四周圍欄、門框，將它們與底架用螺栓相連接，調整好門框的`垂直和靈活度。

　　③安裝吊籠，將轉動機構上的壓輪調到最大偏心位置，卸下吊籠上的安全鉤及對安全有影響的滾輪，松開籠內電機上的制動器。用塔吊吊起吊籠，從導架上將吊籠對入導架，平穩放在適合高度的墊木上，重新安裝好卸下的安全鉤和滾輪，柱管的間為0.5mm,壓輪與齒條背面的間隙為0.55mm，傳動齒輪和齒條的咬合間隙保證0.2～0.3mm。同時保證防墜安全器齒輪和傳動輪在寬度方向的中心平面處于齒條厚度的中間位置。除楔塊使制動器復位，用撬棍插入聯軸器孔內，每撬動一次須同時手動打開制動器，往復進行。吊籠升1米左右，拆去籠下墊木，裝上緩沖彈簧，再使吊籠緩慢降至緩沖彈簧上。手動上、下運行的同時檢查傳動齒輪和齒條間隙在0.2～0.3mm。

　　④安裝好吊籠頂部安全護欄。

　　⑤用塔吊將對重吊起于吊架的正方，將導向輪對入導軌，并平穩地停靠在墊木上。

　　⑥將導架加高至10.5米后，須在離地面9米處設置第一道附墻架，并再一次用經緯儀測量導架整體與水平的垂直偏差應≦5mm。

　　⑦電氣設備和控制系統的安裝，此項工作由專職的專業電工進行，各安全控制開關接線應正確。電源相序要確保與吊籠的上、下運行方向同操縱手柄標記方向一致。檢查各安全控制開關，包括圍欄門限位開關，吊籠單、雙門限位開關、籠頂門限位開關，包括吊籠上、下限位及三相極限開關、斷繩保護開關等是否正常，動作靈敏可靠。正確安裝調整導架底部限位擋板，擋板，使動作正確無誤。采用接地電阻測試儀測量接地電阻，應不大于4Ω，用500V兆歐表測量電動機及電器元件的對地絕緣電阻應不小于0.5MΩ。各方面都符合后接通電源，由帶證司機謹慎操縱手柄。行程高度不得大于5米，吊籠運行平穩、無異響、制動器動作正常、滾輪、齒輪咬合符合上述規定、空載試車正常后，再進行荷載試車，由于此時還未安裝上限位擋板、擋塊，所以在試車時必須謹，且吊籠頂部必須有人監視指揮，以防吊籠冒頂。

　　⑧導架的加高安裝、試車正常后，再進行對導架的加高安裝，加高安裝的高度應根據工程施工的需要而定。同時相應地安裝好過道豎桿和過橋連桿的附墻架及電纜導向架。最后安裝好頭架及滑輪，裝上鋼絲繩，鋼絲繩的兩端與籠頂偏心繩具及對重各采用三顆繩子卡擰緊，擰緊度為1/3。安裝好限位擋板，使之位置正確，動作靈敏可靠。

　　⑨該施工電梯自由高度為9M，附墻架在主體每兩層設一道，附墻架預埋件每層埋設，臨作業層的兩層均設附墻架，升高后拆去一道。

　　⑩墜落試驗：整個架體安裝過程完成后，還需要進行防墜落試驗。在進行防墜落試驗時，吊籠內不允許有人，要確保制動器工作正常。防墜落試驗符合要求后，防墜安全器應復位。

　　六、安全措施

　　SCD200/200J 施工電梯安裝時的有關安全操作及使用注意事項：

　　1、安裝前須認真學習施工電梯使用說明書，嚴格執行安全技術操作規程。

　　2、安裝前組織安裝人員進行安裝安全技術交底，明確各安裝人員的工作內容及職責。

　　3、安裝人員進入現場必須戴好安全帽，穿防滑鞋，危險地方必須拴好安全帶。

　　4、安裝現場應安排人員進行警戒，非安裝人員不得進入。

　　5、在安裝過程中，應注意各構件完好無損。

　　6、嚴格保管好工具、螺栓，作業期間應注意工具、螺栓的放置，以防高空墜落。

　　7、加節時，應經常對立柱的垂直度進行檢查測量，偏差過大時利用附壁撐桿進行校正，使垂直度偏差控制在千分之一以內。

　　8、利用電梯自身進行加節時，應認真檢查電梯的制動情況，在加節時要注意防止梯籠冒頂

　　9、四級以上大風、大雨、大霧等惡劣氣候，嚴禁進行安裝作業。

　　10、操作人員在開機前，必先檢查各安全門，卸料平臺防護門的情況，確認完好、可靠、安全后，方可起動，并嚴禁機械帶病工作，超載運行。

　　七、調試、驗收

　　1、電梯在投入使用前，必須對各機械部位及電氣等各方面進行全面的調試檢查。導架、附墻、限位擋板、擋塊安裝應正確，符合要求。

　　2、試驗要求：

　　整個架體安裝完成后，應進行靜、動載試驗，試驗結果應符合設計標準要求。

　　3、電氣接線應正確，各安全限位開關制動器靈敏可靠。各方面檢查調試正常后，應報請有關部門進行驗收，驗收合格后方可投入運行使用。

　　4、避雷的設置及調

　　避雷針采用Ф20鋼筋，長度L=1~2m，置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10歐姆。

　　5、聯絡信號的設置及調試

　　（1）電梯作業應設信號指揮，司機按照給定的偏差號操作，作業必須鳴鈴示意，信號設置必須每層設一按鈕直接與梯籠里司機聯系。

　　（2）信號指揮人員與司機應密切配合，不允許各層作業人員任意敲擊導軌架進行聯系的混亂作法。

　　（3）聯歡系信號安裝完畢后應進行各方面檢查、調試正常后應報公司安全科進行驗收，驗收合格后，方可投入運行使用。

　　八、拆除方案

　　拆除施工電梯之前，必須對提升機進行一次大檢查，特別是對主卷揚機、爬升卷揚機、渦流制動器、斷繩保護裝置，限位開關等零部件，應從嚴檢查其動作的可靠性和靈敏度，不符合要求的應調整，梯籠升至柱頂，使平衡重落地，然后再慢慢上升50厘米左右，梯籠不發生下滑，然后進行拆卸。其具體步驟按安裝步驟相反的順序進行。拆除人員必須按高處作業要求，掛好安全帶。

　　施工電梯安裝方案 2

　　一、設備現狀：

　　#4爐電梯為客貨兩用電梯，層站12層，額定載荷1600kg，電梯在長期使用后，電梯的各項性指標均下降、電梯的機械部件磨損嚴重、電氣線路老化，今年#4機組大修，電梯65天24小時的重載荷運行，加劇了電梯各機械部件的磨損，如：曳引輪磨損嚴重，曳引鋼絲繩已與曳引輪繩槽底部接觸，曳引鋼絲繩的磨損已超標，導向輪磨損嚴重，曳引機運行中有異音，制動器長時間動作已不靈活，線圈老化、動作卡阻，轎門門輪磨損嚴重，轎廂側、對重側的導靴磨損嚴重。加之電梯自安裝以來為進行過有效地大小修，致使電梯的缺陷在不斷增加，電梯現存諸多問題，已影響到電梯的安全可靠性，電梯作為生產現場主要的上下運輸設備，其重要性不可忽視，其安全可靠性更不能忽視，為保證電梯的可靠性、工作人員乘坐電梯的人身安全，建議將#4爐電梯停運進行大修。

　　二、大修方案：

　　1、電梯大修前的各項準備工作：如依據工作票、技術規范對工作班成員進行現場交底，現場工器具、配件規范放置于鋪設的膠皮之上。2、電梯檢修運行，解體檢查井道內導軌裝置（導軌架、導軌、導靴）及安全鉗，對已損壞或磨損超標部件進行記錄并更換。設置并調整上下樣板架，放置鉛垂線并繃直，校正導軌垂直度以及導軌的.間距和面平行度，緊固各導軌壓板固定螺栓。

　　3、解體檢查對重裝置：對重架及附屬部件、補償裝置，對已損壞或磨損超標部件進行記錄并更換。設置并調整上下樣板架，放置鉛垂線并繃直，校正導軌垂直度以及導軌的間距和面平行度，緊固各導軌壓板固定螺栓。

　　4、將電梯轎廂檢修運行至基站，對重裝置用手拉葫蘆吊起固定，解體檢查轎廂系統并做記錄：

　　1）、穩放樣板架、測量轎廂對角線尺寸，解體檢查轎廂的組成部件：轎廂架、轎壁、轎底、轎門、和轎頂，對已損壞或磨損超標部件進行記錄并更換，調整轎廂各連接桿，達到轎廂水平、豎直。

　　2）、依據樣板架垂下的轎門鉛垂線，確定轎廂門套立柱的位置和尺寸，解體轎門、開門機、安全觸板、和門刀等，對已損壞或磨損超標部件進行記錄并更換回裝。

　　5、解體檢查廳門門掛板機構（包含門掛輪、偏心輪、鋼絲繩固定件）等，對已損壞或磨損超標部件進行記錄并更換回裝。

　　6、導靴、靴襯、安全鉗拆除、更換、調試。

　　7、解體檢查曳引機，檢查蝸輪蝸桿的磨損情況，更換渦輪蝸桿以及已磨損的曳引輪。曳引機加注潤滑油脂。

　　8、導向輪解體檢查，拆除原有已磨損超標的曳引鋼絲繩，更換新導向輪、曳引鋼絲繩，并檢查固定，用拉力計測量并調試每一根鋼絲繩的松緊度。

　　9、控制柜內變頻器解體檢查、接觸器、繼電器、變壓器等元件檢查、更換。檢查、清理、回裝控制主板，安裝五方對講系統。

　　10、超載限制器、限速器開關、上下限位開關、上下端站開關、上下極限開關、斷繩開關、安全鉗開關、張緊輪開關、緩沖器開關等安全裝置的更換、調試。

　　11、外呼控制板、操縱盤檢查、更換部分損壞控制板及按鈕。

　　12、拆除原有電阻開關門系統，安裝、調試變頻開關門系統。以上工作完成后，依據電梯各性能指標要求進行復查、調整，確定電梯檢修運行無異常后，進行空載高速運行，并做電梯各項試驗交付使用。

　　施工電梯安裝方案 3

　　一、演練目的

　　為確保電梯特別是人員密集場所電梯使用人員的安全，加強電梯突發事故的應急救援工作，提高電梯突發事故應急處置救援水平，檢驗相關部門應對電梯突發事故處置、救援能力，鍛煉電梯突發事故應急救援隊伍，根據國務院《特種設備安全察條例》、國家質檢總局《電梯使用管理與維修保養規則》有關規定，進行本次電梯應急救援演練。

　　二、參加演練單位

　　1、電梯使用單位：xxx。

　　2、緊急救援單位：xxx。

　　三、演練時間

　　20xx年xx月xx日下午。

　　四、演練地點

　　xx樓xx單元。

　　五、應急救援演練組織機構設置

　　電梯突發事故應急救援下設：指揮組、應急救援組、警戒組、后勤保障組。

　　六、應急救援演練組織機構職責

　　1、指揮組職責。

　　2、指揮組組長職責。

　　3、副指揮組組長職責。

　　4、應急救援組職責。

　　5、警戒組職責。

　　6、后勤保障組職責。

　　七、演練電梯概況

　　演練電梯為位于1樓1單元北梯，型號是xxx，額定載重量：xxx、額定速度：xxxm/s、x層x站，由xx有限公司制造，維修保養單位是：xx電梯有限公司。

　　八、演練內容及步驟

　　1、演練內容

　　本演練預案中的電梯突發事故是指電梯在使用過程中，因不正確使用、或存在安全隱患或外部原因（如未事先告知臨時停電）等，將電梯使用人員困在轎廂內、或使人受傷甚至死亡的突發事故。常見的`電梯突發事故有：

　　1、困人事故；

　　2、墜落事故；

　　3、擠壓事故；

　　4、剪切事故。

　　今天演練的主要內容是模擬在演練電梯發生了困人事故，被困人員使用轎廂內的緊急報警裝置、報警號碼向外求救，使用單位值班人員接到求救電話后，立即啟動緊急救援程序實施救援，安全地解救出被困人員，及時排除了電梯故障，使電梯恢復正常運行的全過程。

　　施工電梯安裝方案 4

　　一、電梯銷售人員應具備的幾種能力：

　　1.能夠讀懂本公司的電梯標準布置圖，根據布置圖向客戶解釋電梯井道土建技術問題，特殊問題可以向公司技術支持人員咨詢。

　　2.能夠識別與電梯有關的建筑圖紙。銷售員應能夠在客戶提供的建筑施工圖中找到與電梯井道相關的圖紙和有關參數。銷售人員應該掌握一些常用的與電梯井道有關的術語及相關知識，這有利于電梯的銷售人員與建筑設計施工人員的溝通。

　　3.對井道進行現場測量并做好記錄。

　　4.大致了解電梯安裝的過程。有利于銷售員對電梯土建的理解，尤其是分批發貨時掌握發貨順序。

　　二、電梯的銷售知識

　　1.信息的獲取

　　通過規劃局、設計院、RCC網站可以得到最新的項目信息，同時還有一大批不同相關行業的人脈，如：消費、空調、裝飾、建筑等行業的朋友提供大量的信息，包括項目進展到一定階段的內部消息。主要城市的在建和擬建項目的信息資源。

　　2.設計院的前期工作

　　這點比較重要，因為每家電梯都有其設計上獨特的地方，如果成功說服設計院采用我們家的電梯，將會有比較大的前期優勢，不過這并非絕對，因為設計院不是甲方。值得一提的是，使用一種方法搞定設計院和甲方設計人員，成功的按照機房電梯做設計方案，而且廠家電梯設計方案一定成熟，價格也最有競爭力，如果這種設計最終確定，中標率幾乎百分之百，讓設計院來設計，這樣，極大地加大了中標率，如果成功，需要給設計院的相關人員一定的傭金報酬。

　　3.與甲方前期的接觸

　　對公司產品的宣傳點到即止，從不在開始的時候把我們的產品的很多特點優點都說出來，努力制造一個陪襯者的身份，只要保持一種優雅的與眾不同舉止，一種認真負責的態度，讓對方有一些好感就已足夠，只要先跟著跑就可以了！因為，陪襯者受到競爭對手的攻擊和傷害是最小的。同時，自身可以好整以遐的觀察諸個競爭對手，花更多的時間來分析甲方內部諸多復雜關系，分清主次，搞清楚這里的人脈，確定好此項目的幾個主要負責人。而所有這些，都是一種表面上看起來漫不經心的假象下進行。

　　4.第一次出手

　　確定好負責人（一般為中層經理）之后，進行大量的了解工作，了解這個人的性格特點，興趣愛好，人事背景，通過一些小禮品，一些共同感興趣的話題，爭取給他留下良好的.前期印象。然后等時機較為成熟，我會開始主動出擊。

　　第一次出手，可以選擇在咖啡廳進行，我認為這是既能達到效果，又很經濟的最好方法。給客戶打電話“某某經理，您看你什么時候有時間，我想和你單獨談談。今天下午吧，某某咖啡廳很有特點，您可以在工作之余放松一下”，坦率地說這種方法約客戶出來的成功率很高。

　　面對和他在咖啡廳的交流，可以迅速把自己和客戶的關系拉近，可以得到許多在他公司談話中無法得到的信息，可以迅速對這個項目作出判斷。最關鍵的是，可以了解客戶的需要，并根據此作出滿足其需要的方案。

　　5.選擇突破口

　　當以上方法成功施行后，對整個項目就有了一個大概的了解，清楚的認識到在這個項目中誰是最關鍵的，有幾個人？有誰不能得罪？有誰在這個項目中起到影響作用？確定好后開始行動，因為，找對人

　　非常重要。

　　6.一鳴驚人

　　這時候，工作可以鋪天蓋地的進行，從幕后走到了臺前，開始大力宣傳產品，開始向客戶灌輸我公司的文化，開始向客戶展示自己的個人風格甚至是魅力，從一個陪襯者的身份變成了主要競標者。

　　7.最后一擊

　　任何項目都在最后的階段來一個叫客戶放心，叫競爭對手郁悶的出手，自己的價格幾乎一直是最高的，無任何理由來叫甲方認可價格。但是，在最后，如果有必要，會有一個極大的驚人的降價幅度！這來源于前期做的大量鋪墊工作，這樣的話，降價才有分量，最后的一擊包括很多方法，具體項目具體分析。可能會通過某一個超強的人脈，也可能通過從價格和服務優惠，或者通過自己本身的內線的內部瓦解。

　　8.收尾工作

　　收尾工作如同圍棋中的收關，一定要小心謹慎。當即將贏得訂單，這是最小心的時候，必須細心的做好文字工作，在最后的談判中運用多種談判技巧，似的客戶高高興興地簽下合同。收尾工作千萬不能時間太長，能簽下來就立刻簽掉，千萬不要被客戶出差或者生病等情況所干擾，因為夜長夢多。

　　9.對競爭對手的打擊

　　對競爭對手從來不自己出面，也從來不進行夸大。表面上說的很含糊，但是又叫客戶能理解自己的深意。同時，幾乎所有對競爭對手的攻擊都是通過代理商或者自己的朋友進行。可能他們看起來漫不經心的幾乎話就可能叫客戶對某個品牌的電梯擔心起來。

　　10.特殊的方法

　　有些時候，需要使用一些特殊方法，可能會取得奇效。

　　三、樹立正確的電梯銷售概念

　　1.關注銷售要素

　　電梯銷售工作其實是一個專業性、操作性、技術性和綜合性都很強的科學，它是從產品、設計、質量條件、總裝裝潢到廣告宣傳、銷售技巧等一環緊扣一環的全過程經營，是一個動態過程。

　　2.調整銷售行為

　　由于我們的部分電梯銷售人員習慣于將銷售等同于產品推銷，致使企業銷售水平不斷下降。

　　3.提高銷售人員素質

　　最關鍵的問題是要教育廣大銷售人員要全面理解營銷的深刻含義，學會運用全方位多角度地運籌電梯銷售工作，堅持把廣義銷售包含的各項經營任務。

　　4.理順電梯銷售觀念

　　銷售部是賣而是買，買進來的是用戶的意見和建議，然后根據用戶的意見改進產品，達到用戶滿意，最后才能得到用戶的信任和支持，企業才能獲得成功。不以賣求買，也不能以賣強買，更不是一錘子買賣，而是以買足賣。從這個角度上來說，善于傾聽用戶意見，要比單純地把產品賣出去顯得為重要。作為電梯銷售人員要重視用戶反映，即使改進產品，不斷滿足客戶需要。否則會讓用戶產生反感，失去信心，最終丟了市場，有斷了財路。

　　四、為用戶服務

　　電梯企業必須對用戶負責，積極為用戶服務。這是社會主義市場經濟規律的要求，它也是維護企業信譽，提高企業競爭能力，擴大產品銷售的重要手段。

　　五、銷售預測

　　電梯企業做好市場調查和銷售預測，是企業管理的銷售環節，市場調查，就是了解市場商品供求關系的各項影響因素及其發展動態。電梯銷售預測，則是在市場調查的基礎上估計電梯產品銷售的未來趨勢，電梯這一特殊性的產品與土地價格，房地產業的發展有著十分密切的聯系，市場調查和銷售預測有著密切聯系。存在的缺點：對于市場了解的還不夠深入，對產品的技術問題掌握的過度薄弱，不能十分清晰的向客戶解釋，對于一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法。在與客戶的溝通過程中，過分的依賴和相信客戶，以至于引起一連串的不良反應。本職的工作做得不好，感覺自己還停留在一個不成熟的階段。客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，主要表現在：

　　1.對于老客戶，要經常保持聯系，在有時間有條件的情況下，經常去與客戶溝通交流，便于穩定與客戶關系。

　　2.在擁有老客戶的同時還要不斷從各種渠道獲得更多客戶信息。

　　3.要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識。

　　4.增加新客戶，同時還要對老客戶的跟進，避免丟單。

　　5.見客戶之前要多了解客戶的狀態和需求，再做好準備工作才有可能不會丟失這個客戶。

　　6.要不斷加強業務方面的學習，多看書，上網查閱相關資料，與同事們交流，向他們學習更好的方式方法。

　　7對客戶的態度都要一樣，但不能太低三下氣。給客戶一好印象，為公司樹立更好的形象。

　　8.客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。

　　施工電梯安裝方案 5

　　一.電梯部件的維修、檢查和調整要求

　　（一）曳引機減速器：

　　1.曳引機蝸輪減速器的運行應平穩而無震動，蝸輪齒與蝸桿螺旋線間的嚙合應保持良好，保證工作的可逆性而無撞擊聲。

　　2.減速器油池內須有足量和厚度適宜的機油（齒輪油）。油面須保持在蝸桿齒根線以下（即蝸桿和蝸輪齒的接觸面以下）。

　　3.減速器蓋，窺視孔蓋和軸承蓋與箱體的連接應當緊密，不應漏油。在蝸桿軸伸出端采用橡膠油封密封，此處允許產生少量潤滑性滲油。

　　4.減速器的潤滑油應保持清潔，從軸封處漏出的潤滑油須用小盒盛接，經濾過后再可使用。

　　5.曳引機底座的螺栓應緊固無松動現象。

　　6.減速器在正常條件下運轉時，其機件和軸承的溫度一般應不超過80℃。

　　7.當減速器在正常運轉下如軸承產生高熱溫度超過80℃或產生顯著的不均勻噪聲或甚至出現磨切和撞擊聲時，該軸承應調換。

　　8.在檢查減速器蝸輪和蝸桿的齒和軸承的情況時，如必須將減速器拆開時應先將轎廂安置在井道頂部另用倒鏈吊住，并將對重在底坑內用木楞撐住。然后排去減速器內潤滑油，用煤油洗凈。

　　9.當減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大而當齒間側隙超過一毫米以上并在工作中產生錳烈的撞擊時應考慮調換蝸輪與蝸桿。

　　二.制動器：

　　1.制動器必須靈活可靠。閘瓦應當緊密地貼合于制動輪的工作表面上，當松閘時閘瓦應同時離開制動輪的工作表面，不得有局部磨擦，此時在制動輪與閘瓦之間形成的均勻間隙不得大于0.5毫米。

　　2.直流電磁制動器在松閘時是通過SSBZ開關觸點斷開將經濟電阻串入電磁線圈回路中使溫升降低。電磁線圈的溫升不得超過60℃。

　　3.制動器電磁線圈的接頭應無松動現象，線圈外部應有良好的絕緣防止短路。

　　4.制動器的銷軸必須自由轉動并用薄油潤滑。電磁鐵的可動鐵芯在銅套內必須滑動靈活必要時可用石墨粉潤滑。

　　5.保持閘瓦制動帶工作表面的清潔，不應混進油膩或油漆。固定制動帶的鉚釘必須沉入制動帶，不應與制動輪接觸，使制動輪毛糙。

　　6.當閘瓦的制動帶磨損后間隙增大，使制動不正常，并發生異常的撞擊聲時應調節可動鐵芯與閘瓦臂之間的間隙調整螺栓，來補償磨損掉的制動帶厚度使其間隙恢復。

　　7.當閘瓦的制動帶磨損過大，鉚釘頭將冒出或磨損值超過制動帶厚度的四分之一時應及時更換。

　　8.制動帶彈簧應調節適宜，在滿載下降時應能提供足夠的.制動力使轎廂迅速停止，而在滿載上升時制動又是不須太錳，兩閘瓦的制動力應調節均勻。

　　三.曳引電動機：

　　1.電動機的連接應保持堅固，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允差：

　　a.鋼性連接應≤0.04毫米

　　b.彈性連接應≤0.20毫米

　　2.軸承的溫度應不高于80℃。

　　3.由于軸承磨損，使定子與轉子間空氣間隙沿圓周方向分布不均勻而產生噪音時，則應更換軸承。

　　4.滾動軸承應用鋰基潤滑脂填入約等于軸承室2/3的容積，在工作2500-3000小時后應更換新的潤滑脂。

　　四.曳引輪：

　　1.曳引輪槽的工作臺表面應平滑，由于曳引繩張力偏差，造成各繩槽磨損量不一致，則量各曳引繩直徑頂端至曳引輪輪緣的距離差，如超過1.5毫米時，應就地重車或更換曳引輪.

　　2.為避免曳引繩與曳引輪產生嚴重滑移現象,需防止繩在繩槽內落底,當曳引繩與槽底的間隙≤1毫米時，繩槽應重車或更換曳引輪。重車時，應注意切口下面的輪緣厚度不小于相應鋼絲繩直徑。

　　3.導向輪的潤滑裝置應保持完整，并應盛滿鈣基潤滑脂，每兩周應擠加一次，如潤滑失效，滑輪將心軸咬住，將引起嚴重事故和損壞。

　　五.限速器和安全鉗：

　　1.限速器的動作應靈活可靠，旋轉部分的潤滑裝置應保持良好，每月加油一次。每年清洗換新一次。

　　2.限速器的張緊裝置應工作正常，繩輪和導向裝置的潤滑應保持良好，每月加油一次，每年清洗一次。

　　3.安全鉗的動作靈活可靠，有足夠強度，能承受相應的沖擊力。

　　4.當轎廂被安全鉗夾持在導軌上時，位于轎廂兩邊的安全鉗裝置應當同時發生作用，并且兩邊的作用力均勻，此時轎廂不應有顯著的歪斜。

　　5.安全鉗的傳動杠桿應予潤滑。鉗口斜塊或滾柱可用鈣基潤滑脂防銹。

　　6.當安全鉗起作用時，安全鉗連鎖觸頭應即時起斷電作用，將控制電路斷開，使用電動機停止運轉。

　　7.當安全鉗作用后，應重新檢查和調整間隙，并將導軌進行修正。

　　六.曳引鋼絲繩：

　　1.電梯的全部曳引鋼絲繩所受的張力應保持均衡。如張力有不均衡現象可用鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調節彈簧的緊度使其平均。

　　2.鋼絲繩應有適宜的潤滑，可以降低繩絲之間的磨擦損耗，同時也保護其表面不使銹蝕，鋼絲繩內原有油浸麻芯一根，使用時油逐漸外滲不須再在表面涂油，如使用日久，則油逐漸耗完，就須定時上油，油質宜較薄，上油不可太多，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤滑（手摸有油感即可）。但當滲油過多時應進行除油，防止因滲油過多而造成鋼絲繩在曳引輪上有打滑現象。

　　3.檢查鋼絲繩有無機械損傷，有無斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的

　　程度，接頭是否完好和有無松動現象。

　　4.檢查曳引鋼絲繩如發現下列情況之一時，應予以更換：

　　a.斷絲在各股之間均布時，在一個擰距內的最大斷線數超過32根；

　　b.斷絲集中在1或2個繩股中，在一個擰距內的最大斷絲數超過16根；

　　c.曳引繩表面的鋼絲有較大磨損和銹蝕；

　　d.曳引繩嚴重磨損后其直徑小于原直徑90%；

　　5.當曳引鋼絲繩過分伸長時應予截短。

　　七.導軌和導靴：

　　1.轎廂和對重導軌應每兩周上油一次，對滾輪導靴導軌不應上油，應定期鏟除導軌表面積污，潤滑油可用10號液壓油。

　　2.導軌應支撐堅固，保持垂直，不得搖動歪斜，一切緊固螺釘應無松動脫落現象。

　　3.導軌如因斷油而致表面毛糙或因安全鉗作用而表面損傷，應先設法磨光后再行使用。

　　4.檢查滑動導靴在導軌上滑行所產生磨擦對其襯墊所引起地磨損情況，假如磨損過甚間隙過大時轎廂在運動中就會產生晃動現象，應及時更換靴襯。

　　5.檢查導靴時應注意導軌與安全鉗間必須保持適當的間隙以免導靴稍微磨損后安全鉗起誤作用。

　　施工電梯安裝方案 6

　　濟南鼎盛物業管理有限公司學院東路西班牙莊園小區，型號西子OTIS5100電梯的維保要求，我公司專業資質、技術資格能力已能滿足。現將人員配備、24小時故障處理、巡檢點檢、維護保養、運行保障、年季質量檢查、文明安全作業、零配件供應保證、減輕物業成本措施、服務承諾等內容逐一安排如下：

　　1. 人員配備、時間安排

　　1.1人員配備：

　　為確保濟南鼎盛物業管理有限公司西班牙莊園小區電梯設備的安全、正常運行，我司派出執證專業員工，以確保現場電梯24小時能進行應急維修，及時處理電梯故障。對技監局年檢等重大工作，公司根據現場保養工作量和項目維修內容，另增派人員加強維保工作。

　　1.2時間安排：

　　現場24小時不中斷急修服務。在法定工作時間進行保養工作，保養時間安排以有利于物業管理與服務的日期、時段進行，具體保養時間雙方協商確定。除處理和進行故障檢修、保養工作外，現場員工還要做好電梯每周不少于1次的日常巡檢點檢工作。

　　2. 24小時故障處理

　　2.1 普通故障處理

　　任何時間段電梯一旦有故障發生時，維保人員應在1小時內趕赴，及時處理電梯故障。修理完成后填寫“急修及處理紀錄”（附件）。如發生更換零部件，填寫“零部件更換紀錄表”（附件），并由貴公司指定人員核查簽認，如急修工作發生在深夜不方便簽證，應在次日辦理上述有關手續。

　　2.2 特殊故障處理

　　現場發生特殊故障，現場維修人員短時無法解決，將通知公司工程部，由工程部另行派遣技術人員赴現場處理，以盡快排除故障，恢復電梯正常運行。如發生重大故障，則立即啟動公司應急預案組織人員進行搶修。

　　搶修結束后填寫“急修及處理紀錄”并查明和分析事故原因，提出相應改進措施。

　　2.3 關人故障處理

　　當發生關人故障時，現場維保人員立即進行緊急放人操作，并查明故障產生原因，根除故障防止同一故障的再次發生。

　　3. 巡檢點檢

　　現場駐點維保人員每周1次對電梯進行巡檢、點檢，電梯運行情況實行經常性監控，及時發現電梯維保工作中存在的缺陷，乘客安全乘梯是否存在問題，業主管理中和設備運行環境是否存在問題，及早發現并采取措施，或與管理單位協商解決問題的辦法，使電梯的故障率降至最低，并做好相關記錄。

　　4. 維護保養

　　按照我公司編制的“電梯維修保養技術工藝規程”（略）的技術工藝要求，對金帝華庭小區電梯進行維護保養。每月例行保養次數不少于二次，間隙時間不大于15天。每次保養結束，將保養的內容、時間、梯號等相關紀錄填入“電梯維修保養紀錄”，由業主管理方指定人員核查或簽認。

　　我公司對西班牙莊園小區電梯建立電梯檔案卡，實行一梯一檔管理，見“電（扶）梯檔案卡”（附件）。

　　5. 運行保障

　　接到貴公司有要客服務的通知后，現場維保人員提前到達維保現場，檢查設備運行情況，確保電梯設備安全運行。對業主管理方要求的如緊急救援、消防迫降、消防演習等活動，及早派人配合操作。

　　6. 年季質量檢查

　　公司質檢部門每年不少于1次對電梯抽檢，填寫公司電梯維修保養自檢報告（附件）。

　　班組每月進行一次安全檢查，對查出的不安全隱患和公司質檢人員查出的不合格項，公司責成工程部及現場維保小組及時整改。涉及到設備原因一時無法整改的，由公司與濟南鼎盛物業管理有限公司電梯主管部門協調解決辦法。

　　我公司確保西班牙莊園電梯維保工作通過市技術監督局的年度安全檢驗，并取得檢驗合格證。如一次檢驗未能通過，相關人員按我公司扣罰機制處罰。

　　7. 文明、安全作業

　　我公司嚴格遵守國家各項特種設備安全管理條例和維修規范（國務院令第549號、國家質檢總局TSG T5001－2009《電梯使用管理與維護保養規則》、GB/T18775、GB7588、GB10060、GB16899）等。

　　維修人員嚴格遵守并執行濟南鼎盛物業管理有限公司各項規章制度和管理條例，嚴格遵守并執行我司“駐點人員管理規定”（見附件）。如遇災害性天氣，根據應急預案配合西班牙莊園小區做好相關工作。

　　員工實行安全教育制度，每一員工必須接受三級教育后，才能進行上崗作業。現場安全教育由班組長負責進行，每月二次安全教育學習，學習內容紀錄在“安全教育學習紀錄表”內（略）。

　　維修人員做到文明用語、統一著裝、文明施工、安全作業，見公司“電梯維修安全操作規程”（略），“電梯保養安全操作規程”（略）。

　　8. 零配件供應保證

　　為確保電梯的正常使用，確保電梯備品配件的正常供應，公司工程科負責備、配件總需求計劃的編制，技術科負責備、配件技術參數的審核，庫房負責備、配件的集中管理、計劃采購和供應，財務會計科負責備、配件的核價和定價，各保養組負責備、配件計劃編制、申領、現場保管和使用，質量科負責在產品維修過程中備、配件的處理及備、配件在實際使用中的`質量信息反饋。公司在保養點設立備、配件存儲，便于管理，方便使用。

　　西班牙莊園維保組內常備部份電梯的易損件，以便電梯故障時損壞部件的及時更換。

　　公司備、配件倉庫品種齊備，庫存備、配件一旦短缺，及時補充確保電梯備、配件的供應。

　　9. 減輕物業成本的措施

　　9.1電子板維修措施

　　電梯電子板的損壞更換是電梯維護成本的重要部份，各電梯維保單位均是在損壞后采購換新。我公司對在使用中自然損壞或非正常（如跑水、過電壓、雷擊等）損壞的電子板，有較強的長年的電子板維修能力，其維修后成本一般僅是換新的30－40％左右，我司建議維修后繼續使用，可大大降低維護成夲。

　　9.2巡檢點檢中的發現預告措施。

　　加強電梯的巡檢點檢，將及時發現的非正常因素：如非正常的使用，意外的事故，人為的損傷，管理方的欠缺等做到早發現，早報告，早采取防救措施和預防的措施，以減少損失降低維護成本。

　　9.3配合物業保險索賠的措施

　　協助物業辦理電梯設備（設備險）和第三方安全責任保險。對因意外造成的電梯損壞，如跑水、過電壓、高溫、雷擊等原因致使電梯故障需花費較大的維修費用，我司協助和配合物業進行商業保險索賠，以減少或完全規避損失降低維護成本。

　　10. 其它服務承諾

　　10.1 電梯困人時維保工趕赴故障電梯時間一般不超過30分鐘。

　　10.2 現場派駐人員保持通訊暢通。

　　10.4 當物業進行消防等項目檢測時，及時派人員予以配合。

　　10.5 派駐服務現場的維保人員，除遵守本公司的各項制度外，同時遵守用戶單位的有關規章制度。

　　10.6 配合物業進行每年電梯年檢，及時完成年檢缺陷問題的整改。除因國家和地方檢驗標準變更需另行增加或修改項目以及電梯非正常使用造成的原因，電梯年檢一次合格通過，并獲得安全檢驗合格標志。若發生電梯年檢不合格，電梯停用，公司愿承擔因此產生的相關費用。

　　10.7 加強維護保養，確保電梯、自動扶梯在設計使用壽命期內各系統、各部件的完好性能。

　　10.8 加強維護保養，確保電梯在保證安全、性能（振動、噪聲等）完好條件下正常運行。設備的安全、技術性能符合迅達電梯的技術標準、符合國家現行標準規定，以及雙方的合同規定。

　　10.9 公司確保有充足的備品備件，更換的零配件均是嶄新的、未使用過的合格產品，均為西子OTIS電梯專用的中國制造的產品。

　　10.10 對已不符合電梯使用技術標準和條件的易損部件，一經發現及時更換。每次更換零部件，均告之物業更換原因，并填寫有關記錄表，經物業簽字確認。

　　10.11 堅持電梯使用狀況的年度報告制度，除正常的質量檢查以外，公司工程部每年向物業提交一份電梯狀況分析，運行、維修情況匯總，以及下一年度預計維修項目等內容的報告。

　　施工電梯安裝方案 7

　　1.基座準備

　　根據所用電梯導軌架的縱向中心至建筑物的距離和設計要求，先作好混凝土基礎。混凝土基礎上預埋錨固螺栓（位置需準確，螺栓外露部分應涂以黃油并用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時下入錨固螺栓后，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。

　　2.作基礎時應考慮沖水設備和排水等程序

　　圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎圖。用戶根據型號選用時必須滿足圖中的要求，基礎應能承受所給的平均最大荷載pma0基礎可采用現場澆筑混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可制成多次使用的，轉移工地方便的升降機基礎，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網并設吊點。

　　安裝程序

　　外用電梯的安裝過程大致為：將部件運至安裝地點→裝底籠和二層標準節→裝梯籠→接高標準節并隨設附墻支撐→安配重，如圖5-438所示。

　　電梯的安裝應按所用電梯的安裝說明書的.等程序和要求進行。以wt-183型電梯的安裝程序為例如下：

　　（1）先下入4個地腳螺栓后將籠吊至基礎上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節（已焊在底盤上）的上端面的`水平度調節到不大于0.5/1000（亦可以先吊裝上二層標準節，按上述要求調節上羰面水平度）,合格后灌注螺栓孔。待混凝土凝固之后，初緊各個地腳螺栓和螺母。

　　（2）在固定標準節上裝二層標準節（如在（1）步驟中已預先裝上時，則不再裝設），裝時注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內放置4個舊輪胎，隨后將里籠吊入安放。里籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。

　　（3）按試車程序進行試車，使其達到正常運行條件。在此之后即可開動里籠并使用里籠上的電動或手搖起重機進行接高架設。

　　（4）在進行接高架設前，應把里籠操縱按扭盒拿到里籠頂上4.656m高度上裝第1個no2支架，以兩臺經緯儀校調導軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨后擰緊地腳螺母。

　　（5）在兩臺經緯儀的監測下進行接高架設，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm。導軌架的接高與附墻支撐和站臺結構的裝設協同進行，即每接兩節標準節后，應接高φ50和φ76立管1節（高3.0m），在no2支架上方16cm以內安裝no1支架，并裝設站臺及其剪刀撐、斜撐桿系統、安全欄桿和分層碰鐵。

　　（6）架至所需高度后，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位并支在離基礎表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過天輪和繩輪，張緊后以3道繩卡卡牢（但不能過緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。

　　（7）潤滑全機并全面調整碰鐵位置，安裝并調試安全欄桿、電氣控制，將起重機拆下平放于里籠項上。接好地線和避雷針，最后將8h的固定螺釘松開，使之停止工作。即可投入正常運行。

　　3.安裝注意事項和電梯部件的調整

　　（1）安裝的質量要求和注意事項

　　1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎表面接觸良好，

　　2）確保導軌架的垂直度

　　3）連接螺栓必須加彈簧墊圈擰緊

　　4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm

　　5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;

　　6）插入接頭應涂鈣基潤滑脂

　　7）站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄桿。

　　（2）電梯部件的調整（見圖5-422）

　　需要調整的項目較多，都必須認真作好，以確保正常和安全使用。

　　1）里籠滾輪44與導軌架立管的接觸

　　2）齒條導輪40與齒條的接觸以上調整時可先松開頂絲和固定螺母，調節器好后重新緊固。

　　3）下限位行程開關碰鐵10：在架設時將碰鐵尖端高度調至3.25m:正常運行時調至2.6m左右。

　　4）分層停車碰鐵：先調好第一樓層碰鐵，然后按相同高度調好其余各層。調整方法為：使里籠載重500kg，將碰桿固于管卡中部，高度離站臺面2.21m，升起里籠試其碰撞情況和停車位置并進行調整；

　　5）下極限位碰鐵：調節里籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開關融頭螺釘的軸線距離不大于20mm；

　　6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直于墻壁方向的垂直度不合格時，可真接用no1支架調整；當平行于墻壁方向的垂直度不合格時，可用調整no1支架的連接長度，或加設墊片，或有斜撐桿時調節斜撐十長度等三種方法調整。三種方法合用時效果更好。

　　7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將里籠支撐好后松開減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開導輪。擰動緊定螺釘調整底板位置，或松開減速器固定螺栓、移動減速器來調整間隙，最后再固定好。

　　8）限速剎車器：出廠時已按規定的速度調好，一般情況下不允許隨意調節。但必須每半年檢查與重新標定一次；

　　9）剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發生偏移時，可用調節里籠下部的導輪來糾正；

　　10）電機電磁制動力：當電磁制動器的磨擦片磨損后，會使間隙增大和制動力降低，這是不允許的，應按電機說明書的規定進行調節；

　　11）最高限位碰鐵：當最高限位開關45與碰鐵相碰停車時，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上；

　　12）限速器動作以后的復原調整：

　　①楔塊式限速器：動作以后可拆開限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開嚙合一起的離心塊，然后裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復原；

　　②鼓形限速器：動作以后先用手閉合限位開關10h，開反車使離心塊退出嚙合，然后拆開尾蓋，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母，（下行剎車）或滑動螺母（上行剎車），以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分松弛。隨后重新裝好導向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開關10h處于閉合狀態。若復原后的制動行程增加過多，可將蝶形彈簧的初安高度調短一些。

　　4.拆卸程序

　　與安裝時相反

　　使用注意事項

　　1.電梯司機必須身體健康（無心臟病和高血壓病），并經訓練合格，嚴禁非司機開車。

　　2.司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能、運行特點和操作規程。

　　3.嚴禁超載，防止偏重。

　　4.班前、滿載和架設時均應作電動機制動效果的檢查（點動1m高度，停2min，里籠無下滑現像）。

　　5.堅持執行定期進行技術檢查和潤滑的制度；

　　6.對于斗梯籠，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時不載混凝土；載混凝土時不乘人）。

　　7.司機開車時應思想集中，隨時注意信號，遇事故和危險時立即停車。

　　8.在下述情況下嚴禁使用權用；

　　（1）電機制動系統不靈活可靠，

　　（2）控制元件失靈和控制系統不全；

　　（3）導軌架和管架的連接松動；

　　（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結冰以及其他惡習劣作業條件；

　　（5）齒輪與齒條的嚙合不正常；

　　（6）站臺和安全欄桿不合格；

　　（7）鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現象；

　　（8）限速或手動剎車器不靈

　　（9）潤滑不良；

　　（10）司機身體不正常

　　（11）風速超過12m/s（六級風）；

　　（12）導軌架垂直度不合要求

　　（13）減速器聲音不正常

　　（14）齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;

　　（15）剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;

　　（16）限速器未按時檢查與重新標定;

　　（17）導軌架管壁厚度磨損過大（100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm）

　　9.記好當班記錄，發現問題及時報告并杳明解決。

　　10.按規定及時進行維修和保養，一般定為：一級保養160h；二給保養480h；中修1440h；大修5760h

　　施工電梯安裝方案 8

　　一、工程概況

　　上海市大同花園三期工程位于上海市盧灣區中心地帶，東臨魯班路，南臨麗園路，西臨斜徐路，北臨泰琪峰，本工程地下一層，地上南北主樓各三十層，一～二層層高為4.8米，架空層層高為4.5米，其余為2.8米，建筑物總高為100.23米。

　　二、垂直運輸施工電梯的選擇

　　根據本工程實際情況，選用山東省萊州建筑機械廠生產的SCD160/160施工升降機，其機械性能及技術指標額定載重量為2×KG或人員2×15人，自由工作高度7.6m，最大起升高度110米。運行速度15—35米/分，功率4×11千瓦，選用該機械完全能滿足本工程實際需要。

　　三、安裝位置的選擇

　　由于本工程從三層以上分為南北各一幢主樓，南主樓南側和北主樓臺北側中部結構上僅一層樓層處存在門廳，二層以上全無障礙物，所以此處電梯部位樓層采取后澆方法，預留鋼筋。具體做法詳見±o.ooo處電梯基礎平面圖。

　　四、施工方案

　　1、基礎

　　基礎底版幾何尺寸為5400×3400×200，由于電梯位置已在地下室頂板上，首層上料平臺已經比較高了，所以，采取在200厚地下室頂板采取加強措施后，電梯底盤直接安裝在樓層上，這樣可以降低首層上料平臺高度。

　　井架底和上料平臺架子下采取加設臨時砼柱和砼梁的方法，直接將上部荷載傳至基礎底板上。臨時柱300mm×300mm，8Ф18，箍筋Φ8@100，臨時梁參照相鄰梁施工，板筋按原配筋再增加100%的板筋，具體見±0.000處電梯基礎平面圖。

　　基礎設排水措施，在基礎邊設500×500×500的集水坑，遇有降水時用泵抽水。

　　2、附著

　　本電梯附著安裝，要求一至三層每層設一道，三層以上每兩層安裝一道。

　　3、連接

　　附著與建筑物結構連結采用穿墻螺栓，每個附著支座平面設置4根M20的附著螺栓，且在結構兩端設置100×100×10厚鋼墊板，螺栓端頭余量不小于20mm。

　　4、樓層上料平臺

　　人貨電梯與樓層之間的上料平臺，一—十六層采用4對雙立桿，使用4對雙立桿架管從下向上搭設，十七層以上采用4對單立桿架管，使用4對單立桿架管從下向上搭設，與樓層的連接采用架管。料臺每十層設鋼絲繩卸荷措施。料臺滿鋪50mm厚木板，面積5200×1400mm。料臺兩側設防護欄桿，并安密目網圍護，高度不低于1.2m。

　　5、候梯防護棚

　　人貨電梯進口外為6米×6米防護棚，高度為6米，緩沖高度為700mm，各層均鋪50mm厚木板，頂層上再鋪3mm鋼板。

　　五、施工電梯的.安裝與拆除

　　1、安裝前的準備

　　⑴、施工電梯進場后，必須由分公司安全設備科提供合格證及使用說明書，根據施工電梯安裝安全技術驗收單中技術要求，逐一檢查準備工作。

　　⑵、安裝人員應持證上崗，根據安全（技術）交底，熟悉施工電梯安全操作規程。

　　⑶、工作環境：電梯基礎已按施工電梯平面布置圖及鋼筋砼要求澆灌完畢，安裝時砼達到100%強度，表面平整。供電設備符合要求。安裝范圍內不得有其它障礙物，并設有安全警戒標志。

　　⑷、人員配備：負責安裝機械工程師1人，機、機修工1人，電梯司機1人，電工1人，電焊工1人，架子工3人，由安全員負責全面的安全管理工作。

　　2、安裝順序

　　⑴、將施工電梯底盤運至基礎上，經找平后，按圖紙要求固定在基礎上，底部縫隙用1：3水泥砂將填滿，

　　⑵、安裝三節標準節，標準節可在平地上拼裝完成，利用塔吊吊運，并安裝。

　　⑶、安裝下限位，下極限行程開關碰鐵。

　　⑷、將吊籠就位，就位時把拖動電機直流制動器釋放，就位后恢復。調整導向滾輪與齒條間隙至適當位置，在離地1米以內做上下試驗，以電梯不能自動下滑為限。

　　⑸、將吊籠對重塊就位，下墊適當高度方木。

　　⑹、調節手剎拉桿，達到開啟靈巧，止動剎緊的要求。

　　⑺、安裝好電纜，設置好電纜籠。調試好電氣設備。

　　⑻、標準導軌安裝：一般4—5節為宜，在平地上拼裝緊固后，用塔吊吊運就位緊固，在上端必須安裝上限位及上限行程開關碰鐵后，方可下一步安裝標準導軌，這是特別要注意的，必須確保安全。

　　⑼、安裝立桿及附著架，按實際要求必須層層設置，在安附著的同時，必須對導軌進行校正垂直度，使垂直度保持在9cm范圍內。

　　⑽、安裝標準導軌至建筑物所需高度后，裝上天輪后，限位與天輪至少保持3米。

　　⑾、鋼絲繩兩端分別籠子和對重固定端固定，用4個鋼絲線夾固定，間距保持100mm—120mm，多余的鋼絲繩繞在鋼絲繩架上并鎖好。

　　⑿、潤滑施工電梯的各個滑動部位，使之靈活。

　　3、拆卸順序與安裝順序相反。

　　4、裝拆安全要求

　　⑴、施工電梯安拆時，必須專職專人負責指揮。

　　⑵、吊籠每次啟動前，操作人員都必須與其他工作人員聯系好才能啟動。

　　⑶、裝拆施工電梯現場，必須平整清潔，并設有明顯的警戒標志。

　　⑷、安裝人員必須按高空作業要求施工，掛好安全帶。

　　⑸、安拆時所有的工具和螺栓、螺母、墊片等要放置在工具箱里，以防附落傷人。

　　⑹、吊標準節掛鉤必須平穩、牢固，立桿、附著等必須放置固。

　　⑺、安裝完畢進行整機調試，荷載試驗按照《建筑機械技術試驗規程》進行，驗收合格后方能投入使用。

　　⑻、拆除平衡重之前，必須對施工電梯、附壁桿、制動器的間隙、傳動機構運行檢查，確認正常后，方可拆除。

　　⑼、梯籠升至導軌柱頂，使平衡重落地，再慢慢上升500mm左右，梯籠不發生下滑即可開始按順序拆除。

　　⑽、安裝附著桿以及各樓層通道平臺木板時，梯籠應隨之停止在作業高度，不得在拆除過程中同時上下運行或載人和物。

　　六、使用安全要點

　　1、電梯應按規定單獨安裝接地保護和避雷裝置。

　　2、電梯底籠周圍2.5米范圍內必須設置穩固的防護欄桿，各停靠層的過橋和運輸通道應平整牢固，出入口的欄桿應安全可靠。

　　3、限速器、制動器等安全裝置必須由專人管理，并按規定進行調試檢查，保持靈敏可靠。

　　4、必須由經考核取證后的專職電梯司機操作。

　　5、電梯每班首次運行時，應空載及滿載運行，將梯籠升空地面1m左右停車，檢查制動靈敏性，確認正常后方可投入使用。

　　6、梯籠乘人，載物時，應使載荷均勻分布，嚴禁超載使用。

　　7、應嚴格控制載運重量，在安拆無平衡重時，其載重量應折減50%。

　　8、電梯運行至最上層或最下層時，仍要操縱按扭，嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停車。

　　9、當電梯未切斷總電源開關前，司機不能離開操作崗位。作業后將電梯降到底層，各控制開關至零位，切斷電源，鎖好電箱和梯門。

　　10、風力達6級以上停止使用，并將梯籠降至底層。

　　11、電梯安裝完畢正式投入使用之前，應在首層一定高度和地方架設防護棚。

　　12、各停靠層通道口處，應安裝欄桿或安全門，其他周邊各處應用欄桿和立網等材料封閉。

　　施工電梯安裝方案 9

　　伴隨著高層建筑技術的成熟以及經濟實力的提升，電梯的使用不斷普及，由于其便利性，已經成為人們日常生活的重要組成部分。與此同時，電梯安裝工程相關問題也成為整個電梯系統的重要組成部分。其中電梯安裝工程的質量安全直接影響到電梯安裝工程中安裝人員的人身安全以及電梯安裝工程的安裝進度，與此同時電梯安裝的質量對于客戶的切身利益、電梯使用人員的人身安全以及電梯運行的舒適度，企業自身的聲譽以及經濟效益都有著直接的關系。

　　1、電梯安裝工程中的質量控制系統分析

　　電梯在現代高層建筑的建設中扮演著異常重要的角色，已經發展成為高層建筑的核心運輸部分。電梯安裝工程中的質量主要由電梯成品自身以及相關服務兩部分組成。其中電梯安裝工程是整個電梯系統得以形成的基礎部分，也是電梯成品質量得以實現的最關鍵時期。完整的電梯安裝工程由諸多的子系統共同組建而成，電梯安裝過程之中所遇到各種不可控因素都會對電梯安裝工程中質量控制系統造成影響。

　　2、電梯安裝工程中的事故分析

　　2.1高空墜落事故

　　電梯安裝工程具有高空作業的高風險特性，故而電梯安裝工程之中的高空墜落安全事故比例比較高。電梯安裝工程中的墜落事故發生的主要原因為：

　　（1）腳手架結構不穩而導致安裝工人在安裝過程之中不慎墜落安全事故發生；

　　（2）電梯安裝施工過程之中，對于電梯護欄或者是其他相關的保護措施不夠到位而導致墜落安全事故發生；

　　（3）在對凸輪鎖進行檢查和對齊的過程中，由于對齊位置的偏差而引起的墜落事故發生。從高空墜落事故引發的原因可以看出，組建電梯安裝工程的安裝隊伍必須由有一支專業素質與安全素養均較高的工作人員組成，嚴格按照相關的電梯安裝工作流程執行安裝工程，并在安裝過程之中采取正確充足的保護措施，提高電梯安裝工程效率的同時，有效保障電梯安裝工程工作人員的生命安全。

　　2.2機械性損傷

　　在電梯安裝工程的安全事故之中，機械性損傷事故的發生頻率僅僅略低于高空墜落事故的發生頻率，機械性損傷事故的發生嚴重威脅到電梯安裝施工人員的生命安全。機械性損傷事故主要是指，在電梯安裝工程進行過程之中，機械設備也同時運行，這時如果相關安裝人員接觸到正在運行的設備，設備將瞬間釋放出對人員造成傷害的機械能。一般情況下，電梯安裝工程之中所涉及到的機械主要有運輸絞車、電動工具以及輪滑等，這些設備均可能成為機械性損害事故發生的源頭。因此，電梯安裝工程在施工之中，要對所涉及機械可能存在的安全隱患進行嚴格的檢查，對出現的任何問題不論大小及時給予解決，盡可能降低機械性安全事故的發生概率，保障電梯安裝工程相關工作人員的人身安全，從而促使電梯安裝工程順利進行。

　　2.3電氣傷害事故

　　一般情況之下，將電氣傷害事故分成三大類：電能的直接傷害、觸電傷害以及電能的間接傷害。其中觸電傷害在電氣傷害事故中是最常發生的事故，觸電傷害又分為電擊以及電傷兩種。通過一系列調查，總結出的導致電氣傷害事故發生的主要原因有三個：

　　（1）電梯安裝工程中由于對電工工具類的產品操作沒有安裝相關規定執行；

　　（2）電梯安裝工程中所使用的手持式的電動工具質量不合格；

　　（3）電梯安裝過程中電動工具設備的電源連接沒有按照相關要求進行。

　　3、提高電梯安裝工程的質量安全對策

　　3.1完善電梯的管理系統

　　目前國內的相關電梯使用以及管理單位對于電梯所存在的各種潛在危險性的認識以及關注程度不夠的情況比較普遍地存在著，這是對目前國內相關的電梯管理制度尚不夠完善的最直接無情的暴露。與此同時，相關部門制定的管理措施僅僅停留在表面而并未得到落實的情況也比較嚴重，充分暴露了目前國內對電梯的管理嚴重缺失的`情況。要促使電梯安裝工程質量安全的提高，相關的安全安裝執行標準很重要，具體的落地實施更加重要，需要相關部門、電梯安裝工程公司、電梯安裝工作人員三者之間的合作和配合。在電梯安裝工程進行施工之前，組建安全作業小組進行工程質量的監督工作，切實保障電梯安裝工程的施工嚴格按照相關安全管理系統進行，切實保障電梯安裝工程中安裝工人的人身安全，保證電梯安裝工程的順利進行。其中具體的電梯安裝工程質量控制系統如圖1所示：

　　3.2按照標準進行電梯的安裝施工

　　電梯安裝工程施工過程的標準執行情況決定了電梯后期運行的可靠性，故而在電梯安裝工程之中務必按照相關的標準要求嚴格進行安裝施工，以此確保電梯安裝工程的施工質量，也是進行電梯安裝工程質量保障的重要內容之一。國家對于電梯安裝工程的施工規定是對電梯安裝工程的施工質量進行檢驗的關鍵標準，在電梯安裝工程的施工過程之中重視施工過程質量的規范性，是對電梯安裝工程的質量安全進行有效控制的最佳途徑之一。不僅有助于電梯安裝工程安裝工人的人身安全，還有助于電梯整體安全質量的提升，大大提高電梯后期運行的穩定性和安全性。

　　3.3加強性能調試質量以及自檢過程控制

　　在電梯安裝工程安裝施工完成以前對電梯系統進行相關的自檢工作，同時質檢部門根據相關的具體檢測結果進行《電梯安裝自檢報告書》的編寫。在《電梯安裝自檢報告書》中應該對以下三個質量控制點問題進行著重強調：

　　（1）在電梯安裝工程的安裝工作全部結束之后，務必進行試驗性的運行，以此確保電梯安裝的質量；

　　（2）在電梯安裝工程的電梯進入使用階段以后，對電梯業主進行實地走訪，根據業主的相關反饋以及具體要求對電梯的運行狀態進行一定的調整，以此確保電梯運行的舒適感；

　　（3）對電梯的所有相關安全防護設備進行試驗，杜絕任何可能的潛在安全隱患的存在，并定期對電梯的相關安全設備進行檢修和保養。在電梯安裝工程施工完成以后，只有做好上述三點內容的具體工作，才能切實做好電梯安裝工程的質量安全工作，才能保障電梯安全穩定地運行，給業主以及相關電梯用戶帶去良好的使用體驗。

　　3.4做好電梯安裝質量的施工過程控制

　　電梯安裝工程的安裝質量施工過程控制由電梯安裝工程的施工前控制、電梯安裝過程中的質量控制以及電梯安裝后期的質量控制三部分共同組成，三者缺一不可，共同構成保障電梯安裝施工過程的質量安全保障。電梯安裝工程的施工前控制主要指的是，在電梯安裝工程施工開始之前，電梯安裝工程的質量監管員所進行的質量審核措施。其中電梯安裝工程的質量審核工作的核心內容是對電梯安裝工程的施工圖紙以及電梯生產質量進行了解，在施工之中嚴格按照施工圖紙進行。電梯安裝過程中的質量控制，主要是指對電梯安裝工程的各個施工階段的主要安裝工序進行合理的質量控制，以此減少電梯運行過程之中相關問題出現而帶來不必要的麻煩。電梯安裝后期的質量控制指的是，在電梯安裝工程施工單位對于電梯的安裝、調試以及試驗等相關工序均完成以后，對即將投入使用的電梯所開展的全面綜合的工程驗收工作。在工程驗收的工作開展之中，尤其要注意的是，在確保電梯安裝工程施工單位相關包間資料準確無誤的基礎之上，派遣相關的專業技術人員深入現場就每一臺電梯的運行情況進行詳細的驗收，并進行一定的筆錄。

　　4、結語

　　筆者以電梯安裝工程中的質量控制系統作為研究的切入點，分析了電梯安裝工程之中常見的電梯安裝安全事故類型以及致使電梯安裝工程事故發生的相關原因，并針對如何提高電梯安裝工程的質量安全提出相關的解決措施，希望有助于電梯安裝工程安全事故的控制，促使電梯安裝工程安裝安全性的提高。與此同時，由于本文篇幅有限，本文對于電梯安裝工程中的相關安全事故探析僅就大類事故進行研究，還需要在今后的理論研究以及具體實踐之中繼續總結，切實促進電梯安裝工程安全質量的提高。

　　施工電梯安裝方案 10

　　電梯是現代城市生活中不可或缺的一部分，如今的大樓總是少不了電梯。對于開發商來說，電梯施工是一項非常重要的工程，它關系著不僅是樓盤的品質，還關系著購房者的生命安全。因此，一個完善的電梯施工方案，對于電梯的安全運行以及使用壽命都有著重要意義。本文將從施工方案的步驟、任務分配、安全防范、驗收等方面，為大家介紹電梯施工方案范本的最新情況。

　　一、施工方案的`制定步驟

　　制定電梯施工方案，需要科學性、系統性和可操作性等方面的考慮，主要包括以下步驟：

　　1.工期安排：施工方案中需要詳細制定工期安排，明確各個節點的進度和完成時間。

　　2.技術方案：制定詳細的電梯安裝技術方案，包括電梯的機房安排、電纜的敷設等。

　　3.材料設備的選配：根據技術方案的要求，選取適合電梯施工的材料和設備。

　　4.施工現場的規劃：詳細規劃施工現場，包括設備、人員進出口，施工區域等細節。

　　5.安全管理方案：制定安全管理方案，明確施工中的安全措施和應急預案等。

　　二、任務和職責的分配

　　在電梯施工方案范本中，通常需要對各項任務和職責進行明確劃分，確保施工過程中各項工作的順利完成，主要分配如下：

　　1.總承包商：負責整個電梯施工方案的制定和管理。

　　2.電梯制造商：負責電梯的設計、制造和運輸等工作。

　　3.安裝團隊：負責電梯施工現場的安裝工作，應保證工作安全和施工質量。

　　4.質量監督：負責監督電梯施工的過程和質量，確保施工過程的順利進行。

　　5.工程驗收：負責電梯施工的驗收和調試等工作，確保電梯能夠正常使用。

　　三、安全防范

　　電梯施工的過程中，安全是一項不可忽視的因素。為了確保電梯施工過程的安全，應該在電梯施工方案中明確規定以下事項：

　　1.施工現場要明確劃分區域，并進行圍擋隔離。禁止無關人員進入施工現場。

　　2.專業人士操作設備。電梯施工過程中，操作設備的人員必須具備相關證書。

　　3.設立安全警示標志。在電梯施工現場，應該設立醒目的安全警示標志，以提醒行人和車輛注意安全。

　　4.隨時清理施工垃圾。施工垃圾會影響電梯的機械構件，同時還會帶來一定的安全隱患。

　　四、驗收

　　電梯的'安裝施工完成后，需要進行嚴格的驗收環節，以確保電梯能夠符合規范并能夠正常使用。驗收的主要內容包括：

　　1.指定專業驗收人員，確保驗收工作的準確性。

　　2.對電梯進行多項檢測和試驗，包括靜荷試驗、載荷試驗、速度試驗和安全裝置試驗等。

　　3.檢查電梯施工文件、規范、圖紙等文件是否齊全。

　　4.檢查電梯機房和機房設施是否符合相關標準。

　　5.檢查電梯是否存在安全隱患。驗收后，需簽署驗收報告，報告內容需詳細說明電梯施工的情況和驗收結論。

　　總結：電梯施工方案范本是保證電梯施工安全和質量的重要文件，通過合理和完善的電梯施工方案，可以確保電梯施工的安全性和可靠性。因此，在電梯施工中，應該注重制定詳細的施工方案，嚴格按照方案完成電梯施工工作，并且在驗收工作中始終保持高度的安全意識。

　　施工電梯安裝方案 11

　　一、工程概況

　　本工程由蘇州慶裕房地產開發有限公司投資興建，工程位于常熟市珠海路25號。該項目工程總建筑面積為36349.43㎡。本工程1#建筑面積21145.5㎡，框剪17層，地下室一層，地上主體為十七層，本工程建筑總高度100.800m(含屋頂構架);該工程決定安裝一臺SCD200/200型雙籠施工電梯，有效地解決施工中施工人員和建筑材料的垂直運輸。

　　二、基礎設計

　　根據“高層建筑施工手冊”中施工電梯的基礎的構造做法，結合上海滬淞建筑機械有限公司提供的使用說明書中的SCD200/200型雙籠施工電梯的`基礎技術，電梯基礎選型如下：

　　1. 配雙層加強鋼筋網格，采用Ф12@200.

　　2. 基礎尺寸為4100×5600×300mm。

　　3. 基礎砼標號采用C30。

　　4.基礎預埋件必須牢固固定在基礎加強筋上，同時埋好接地裝置。

　　三、施工順序

　　按施工平面布置確定基礎位置——基礎地板加固——支設模板——綁扎鋼筋——安放預埋螺栓及電梯底盤(要求位置準確，標高和平整度符合要求)——澆筑砼——拆模、養護。

　　四、基礎承載能力的'計算(取系數n﹦2.1)

　　假設基礎承載值為P，則：

　　P=(吊籠重+外籠重+標準節總重+載重重)×2.1

　　如：SCD200/200型升降機，架設高度為100m。

　　吊籠重：2×1600kg

　　外籠重：1100kg

　　標準節總重:(共67節，每節重158kg)：67×158kg

　　載重重：2×2000kg

　　基礎承載值：

　　P=[(2×1600)+1110+(67×158)+2×2000]×2.1 =18886kg

　　按承受530KN壓力制作的基礎完全能符合該機的安裝要求。

　　五、基礎的確定

　　1. 基礎厚度為300mm，配雙層加強鋼筋網格，鋼筋直徑Ф12，網格間距200mm。

　　2. 次澆前預埋好4根M22底腳螺栓。

　　3. 基礎預埋件必須牢固地固定在基礎加強筋上。

　　4. 基礎平面度為1/1000，地腳螺栓中心距最大允許偏差±5mm。

　　5. 回填土時必須夯實，保證強度。

　　6. 基礎平面必須保證排水良好。

　　7. 制作基礎時必須同時埋好接地裝置。

　　8. 同時還必須符合當地有關安全法規。

　　詳細做法見后附圖。

　　六、現場安全防護措施

　　在安裝過程中所有安裝人員必須穿戴安全防護用具，安裝現場禁止其他人員通行并設置醒目的安全標識。

　　設備安裝過程中必須嚴格按照使用說明要求，逐步進行，做好所有電器及機械安全裝置。設備安裝完畢安裝人員首先進行嚴格自檢后報請有關安檢部門驗收。

　　施工電梯安裝方案 12

　　電梯作為現代建筑中重要的垂直運輸工具，在其使用壽命結束或因其他原因需要拆除時，必須制定科學、合理、安全的施工方案。

　　一、工程概述

　　1、電梯的基本信息，包括型號、規格、安裝位置、使用年限等。

　　2、說明拆除電梯的原因，如設備老化、更新換代、建筑改造等。

　　二、施工準備

　　1、技術準備

　　收集電梯的相關技術資料和圖紙，熟悉其結構和工作原理。

　　制定詳細的拆除施工流程和技術要求，對施工人員進行技術交底。

　　2、人員準備

　　組建專業的拆除施工隊伍，包括項目經理、技術負責人、安全員、拆除工人等。

　　所有施工人員均需經過嚴格的安全培訓和技術培訓，具備相應的資質證書。

　　3、設備和工具準備

　　準備好拆除所需的各種工具和設備，如起重機、電焊機、扳手、螺絲刀等。

　　對所有工具和設備進行檢查和調試，確保其性能良好、安全可靠。

　　4、現場準備

　　在拆除現場設置明顯的警示標志和圍擋，禁止無關人員進入。

　　清理拆除現場的`障礙物和雜物，確保施工場地暢通無阻。

　　三、拆除步驟

　　1、斷電和安全防護

　　切斷電梯的電源，并在配電箱上懸掛“禁止合閘”的標志。

　　在電梯井口、轎廂頂部和底部設置防護欄和安全網，防止人員墜落和物體掉落。

　　2、轎廂和對重裝置拆除

　　拆除轎廂內的照明、通風、通訊等設備和裝飾件。

　　利用起重機將轎廂吊起，拆除轎廂與導軌的連接部件，將轎廂緩慢移出井道，并放置在指定的位置。

　　按照同樣的方法拆除對重裝置。

　　3、曳引系統拆除

　　拆除曳引機、減速機、曳引輪、鋼絲繩等部件。

　　對拆除的部件進行標記和分類存放，以便后續處理。

　　4、導軌和支架拆除

　　從頂部開始，依次拆除導軌和支架，并及時運出井道。

　　在拆除過程中，要注意防止導軌和支架掉落傷人。

　　5、電氣系統拆除

　　拆除控制柜、配電箱、電纜、傳感器等電氣設備和線路。

　　對拆除的電氣設備進行斷電處理，并做好絕緣防護措施。

　　四、安全措施

　　1、所有施工人員必須佩戴安全帽、安全帶等個人防護用品，嚴禁酒后作業和疲勞作業。

　　2、在拆除過程中，必須嚴格遵守操作規程和安全規定，嚴禁違章作業和野蠻施工。

　　3、加強現場安全管理，設置專人負責安全監督和檢查，及時發現和消除安全隱患。

　　4、對拆除過程中可能發生的事故和突發事件，制定相應的。應急預案，并定期進行演練。

　　五、環境保護措施

　　1、對拆除過程中產生的廢棄物和垃圾進行分類收集和處理，做到環保回收和妥善處置。

　　2、控制拆除過程中的噪聲和粉塵排放，采取有效的降噪和降塵措施，減少對周邊環境的影響。

　　六、施工進度計劃

　　根據工程實際情況，制定詳細的施工進度計劃，明確各階段的工作任務和完成時間，確保拆除工作按時完成。

　　七、驗收和交接

　　拆除工作完成后，組織相關人員進行驗收，檢查拆除工作是否符合要求。驗收合格后，與相關單位進行交接，并辦理相關手續。

　　施工電梯安裝方案 13

　　一、概述

　　本工程位于來鳳縣鳳翔大道,根據工程需要和現場實際情況,擬在消防通道內各塔樓安裝一臺sc200/200g型施工電梯。兩臺施工電梯，搭設高度為100m，根據建筑物結構情況，兩臺電梯基礎部分區域設置在地下室的結構頂板上，具體位置見下圖：按照電梯使用說明書中，地耐力要求導軌高度小于等于100m時不低于0.1mpa的使用要求，而設計的地下室頂板（消防通道）活荷載為35kpa每平方米。為確保安全，需要對地下室結構頂板進行加固，必要時采取措施以保證施工電梯及結構安全。

　　二、電梯荷載計算sc200/200g施工電梯荷載（按使用說明書-主要技術參數）

　　吊籠形式：雙吊籠；

　　架設總高度：100m；

　　標準節長度：1.508m；

　　吊籠內空尺寸：（3.0*1.5*2.4）m電梯基礎（6.0*4.0）m

　　吊籠重量：1800×2=3600kg導軌架總重（需66節，每節重190﹌）:66x190=12540﹌電梯恒載p1=3600+12540=16140kg(即158.17kn)

　　電梯活載p2=吊籠載重（雙籠、活載）：1500×2=3000kg(即29.4kn)∑p=187.57kn╳2.1（最大安全系數）=393.89kn基礎底座平面尺寸為4000╳3300mm，則地下室頂板承壓p＝393.89/（6╳4）＝16.4kn/﹐。

　　三、對地下室結構頂板承載力情況分析

　　由于電梯荷載p的作用中心在板上，而根據海洋大廈結構施工藍圖設計說明查得地下室頂板（消防通道）活荷載設計值為35kn/﹐，通過驗算p最大安全值為16.4kn/﹐，小于設計的`活荷載值35kn/﹐。完全可滿足施工電梯安裝的要求。

　　但為了使地下室頂板受力更與理論分析工況一致，同時也考慮局部搭防護架等因素的影響，對地下一層頂板進行回頂加固處理。

　　四、對地下室結構頂板回頂加固的`措施

　　1、支撐方法采用工字鋼做燈籠架形式的支撐體系，范圍為電梯底板下方基礎螺栓位置，平面尺寸為0.5m*1.0m,工字鋼采用180型工字鋼。