企業調查報告

2024-09-20 報告

　　當想知道某一情況、某一事件的來龍去脈時，我們有必要進行深入調查，調查完畢后，通常還需要完成調查報告。現在你是否對調查報告一籌莫展呢？下面是小編精心整理的企業調查報告，歡迎大家分享。

　　企業調查報告篇1

　　隨著國家對職業技術教育的不斷重視，職業技術教育也呈現快速發展的趨勢。學校要想快速穩健的發展必須要有一支具有較強專業素質的教師隊伍。因此，有效地提高專業師資隊伍的專業素質，促進職業學校的進一步發展，國家組織了這次青年教師下企業鍛煉的實踐活動。我有幸作為機械加工專業的教師參加了有張家港職業教育中心校和江蘇新美星包裝機械股份有限公司聯合承辦的實踐活動。在實踐期間，我始終保持積極主動、嚴謹勤勉的工作態度，虛心接受企業管理人員和技術員工的指導和要求;自覺遵守企業各項規章制度，遵守勞動紀律，發揮了團隊協作精神，經歷了一次深刻的職業道德教育和培訓。

　　具體工作中，我與參訓老師一起深入企業生產一線實踐鍛煉，從基層操作工作做起，經歷金工事業部、含非事業部、流體事業部、包裝事業部、灌裝事業部和生產管理部等六個部門，全面了解了企業經營管理狀況、業務范圍、運作方式;學習管理制度、業務流程、操作規范、行業標準等基本情況;實踐機械裝備企業的真實工作環境、崗位職責、任職條件;熟悉企業所應用的專業知識，吸收專業的新知識、新技能、新工藝、新方法;

　　一、實習企業介紹

　　新美星，中國高端液體(飲料)包裝機械專家與領導者。致力于為全球液體飲料工廠提供有競爭力的全面解決方案和服務，為客戶創造最大價值。今天，新美星擁有兩大研發、制造工廠，占地面積超過15萬平方米，是中國最大的液體(飲料)包裝機械研發與制造基地。公司總部位于國家級經濟技術開發區張家港經濟技術開發區，與多條高速公路及國際機場相鄰，交通便捷。公司業務涵蓋飲料、酒類、調味品和日化用品等四大領域。至今，已成功為可口可樂、百事可樂、達能、雀巢、娃哈哈、康師傅、三得利、達利、中富、統一、銀鷺、怡寶、景田、椰樹、奧克、加加等國內外著名液體(飲料)工廠提供了優質的設備和完善的服務，產品同時銷往歐洲、東南亞、中東、美洲、非洲等70多個國家和地區。

　　二、實習內容

　　1、包裝事業部：了解包裝的各道工序的加工圖紙及工序、生產進度與安裝工藝、物流申請流程及工序定額與工時的知識。如：大電箱的裝配、軸承組件的裝配、理瓶部件的裝配機器人裝箱機等。

　　2、吹罐事業部：了解灌裝機安裝基本常識和整個安裝過程、熟悉吹瓶機的基本原理和運行調試工藝流程、掌握部分零件的裝配。如：灌裝閥、旋蓋頭、瓶夾和升降總成等。

　　3、含非事業部：了解啤酒機、易拉罐、含氣飲料等機器的基本結構有機工作原理、掌握部分零件的裝配。如：等壓灌裝閥、啤酒閥、排氣控制組件等。

　　4、金工事業部：了解車間崗位設臵及設備的概況、參加普車、鉗工、數車、加工中心、銑床、鏜床、刨床、磨床和插床等設備的使用及維護。參與了部分工件的加工。如：排氣套、連接板、螺桿和調節桿等。

　　5、流體事業部：了解殺菌機、無菌氣、消毒液調配、CIP清洗、水處理系統等機器的裝配、了解設備制作過程和品質的注意事項。如：殺菌機的裝配、CIP清洗等。

　　6、生產管理部：設備科、外協科、電氣科、質檢科和設備科的實踐。

　　三、學習思考和提高

　　1、中職教育教學理念的新突破

　　下企業實踐，像企業工作人員一樣上班下班，從事企業員工相同的工作。在實踐的過程中，不僅使教師們體驗了企業工作的艱辛，更重要的是普遍感受到書本知識和實際工作需求存在的距離，熟悉企業相關崗位職責、操作規范、用人標準與管理制度，在教學理念上有了更深的認識。這為準確定位人才培養目標和人才需求規格、重構物流專業課程體系、改革課程教學內容和教學方法、創新以工作過程為導向的符合職業能力形成規律中職教育新模式奠定了良好的基礎，明確了中職教育教學改革的方向，從而實現教師重構課程教學內容能力的新提高。

　　2、豐富了專業教學資源

　　下企業實踐，教師們了解了機械裝備行業的現狀和發展趨勢，熟悉了企業的現場環境。收集了崗位操作技能、作業流程中的有關單證，進行了詳細的生產過程記錄，并且拍攝了照片。一方面，為專業教學提供了豐富而寶貴的資料，更為專業實訓室的建設提供了大量實際、生動的素材，豐富了專業教學資源庫;另一方面，這些資料還可充分應用于專業核心課程的建設，以利于提高教學質量。

　　3、實踐經驗的獲得促進教學水平的提高

　　對下企業實踐，我們提出了要求，學習中要帶著課堂教學改革的問題和任務去學，深入生產一線。教師們了解和實踐了機械裝備行業先進的設施設備，凡在專業教學資料中講解的設備，在這里基本上都能看到，而且在工作中還親手操作了。經過這次鍛煉，教師們表示專業課程中將不再是紙上談兵，可以非常自信的跟學生介紹這些設備的功能和使用，并且馬上把實踐操作的經驗寫入校本教材。

　　另外,教師們還切切實實地感受到了企業在技術人才需求方面存在的需要和當前職業教育中存在的問題究竟在什么地方,得出了要能夠使中職教育培養出來的學生在社會上有用武之地,使他們能夠得到企業的認可,就必須根據不斷變化的企業技術需求和產業發展來適時地更新教學理念和教材內容。歸結起來，主要有以下幾個方面的問題：

　　一、動手能力很重要

　　企業需要的是技術熟練的工人。因此，作為職業學校來說，就應該把實踐教學環節放在一個重要的位臵，從學生一入學開始就不斷地培養學生的實際動手能力，在三年的學習過程中熟練和強化實際操作技能，到畢業時就能夠在短暫的培訓后馬上進入正常工作，給企業帶來穩定和及時的利潤，職業教育的目標也就得到了充分的體現。學校應該把實踐教學基地的建設作為大事來抓，除了國家投入的建設資金外，各地政府和各級教育部門、各職業學校也要從本地實際情況出發，從各學校的辦學實際出發，下大力氣、花大成本來搞好實踐教學基地的建設。應該大力發掘社會資源，與企業、行業聯合辦培訓基地。采取校際間實踐教學資源的優化配臵和共享，提高資源的利用率，以緩解大多數學校基地建設的資金缺口難題。

　　二、教材改革很重要

　　要真正發揮實踐教學基地的作用，就必須根據企業的發展，定期地到企業進行市場調研，不斷地改進教材內容，把最新的東西不斷地加入到新的教材或講義中去，才能更好地利用有限的資源，使之發揮最大的效益。目前通行的教材不符合中職生本身的特點中職生就是由于學習能力差而被普通教育淘汰下來的，如果繼續強調教材的知識系統性，勢必會引起學生的.反感。開發校本教材成了我們可以說是不得已，也可以說是出于自發的一種選擇。要關注學生的需求，關注企業的需求，要關注社會的需求，主動改革教材的編排，把問題的關鍵放在通過怎樣的教學才能使學生獲得知識技能上。只有自己開發適合本校學生的教材才能滿足學校的教學需求，才能在職業學校之間的競爭中展現自己的亮點，在同行競爭中立于不敗之地。

　　三、要抓教師素質建設

　　沒有一支高素質的教師隊伍，就不可能有高質量的職業教育。職教師資隊伍仍然是當前制約職業教育發展的一個突出環節，教師的數量、素質、結構以及管理都還難以適應職業教育改革發展的需要。要著力提高中等職業學校教師隊伍的整體素質特別是實踐教學能力，要以提高專業教師實踐教學能力為重點，著力培訓一批具有雙師素質的專業骨干教師。對學生要求如何如何，但教師的水平達不到，那終究還是一句空話。因此，要先讓教師接受最新技術的培訓，各學校要定期派一些教師到企業或其它地方去吸收新知識，了解新的技術需求，并將之融化到平時的教學中去。

　　四、要搞好中職學生的職業生涯指導工作

　　中職學生的年齡一般在十五六歲至18、9歲之間，隨著普高(普通高校)熱的升溫，中等職業學校的社會地位也日見低下，中考后半段考分的學生進了職業學校，學習上的差生、品德上的差生和行為上的差生成為現階段中等職業技術學校學生構成的主要成份。這些學生在學校里學習目標不夠明確，學習的認知能力水平較低，學習焦慮現象比較普遍。情緒自控能力較弱，缺乏應有的積極理想和追求，社會適應能力較差。自我中心意識過強，自私自利心理普遍。他們進入社會的一個普遍特點是眼高手低，怕苦怕累。所以，對于中職學生，要從一開始就抓好職業生涯指導工作，把企業文化引入學生德育教育，灌輸按勞取酬，多勞多得，不勞不得，勤勞致富的思想。要教導他們無論在什么地方都要遵守紀律，遵守時間，遵守規章制度。培養他們學好專業技能、樹立刻苦鉆研精神、在社會上和企業里要有務實精神、創新精神和創業能力。

　　企業調查報告篇2

　　20xx年上半年，全國規模以上快遞企業業務量完成6、9億件，同比增長26%，收入完成196億元，同比增長23%。到2020年，中國物流市場規模將達到l1972億元，并將每年保持20%的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內快遞行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外資、民營等多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優越，品牌優勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰爭，民營快遞企業如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

　　一、快遞企業調查分析結果

　　各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發展，同質化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業帶來生死挑戰。中國快遞咨詢網預計，20xx年民營快遞企業的數量將減少30%以上。民營快遞企業具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

　　特點如下：

　　1、八成公司注冊資金低。八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元xx公司規模不足，小到2—3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業中居前五位。

　　在國內市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

　　2、民營快遞公司運營形式簡單。民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統一出資、統一招聘、統一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

　　3、民營快遞的社會形象欠佳。國內民營快遞的從業人員在30萬左右。在從業人員中，有農村剩余勞動力，有下崗工人，有待業人員。

　　4、民營快遞公司職業道德和服務意識淡薄。由于這個行業利潤較大，投資較小，見效快，相對于其它行業，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行為；操作不規范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統的管理“軟件”等現象。因此投錯件，發錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2%一5%。

　　5、服務網點不完善。民企快遞的服務網點不夠健全，沒有拓展業務規模，對于公司在偏遠不發達地區發展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰略性規劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業的主營業務是以陸路運輸為主的國內快遞業務。再加上快遞業的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

　　二、改進措施

　　1、樹立品牌，對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的'品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。

　　目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

　　2、提升員工素質。眾所周知，快遞業的準入門檻并不高，民企如申通許多從業人員都是初中畢業學歷。由于門檻低，企業吸引高素質人才的能力有限，導致從業人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如——陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。

　　還有就是加強溝通技巧的改進和培養。因為未能在約定的時間送（取）件，用戶很可能會對業務員產生意見，而當業務員面對用戶的質疑時，如果解釋不好就可能引發用戶對企業服務態度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧、企業可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務的收派員，他們的服務態度非常重要。

　　三、快遞企業調查分析總結

　　總之，在我國快遞業迅速發展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領域發揮重要的作用。

　　企業調查報告篇3

　　一、基本情況

　　近年來，我縣移動、電信、聯通三家通信網絡公司深入貫徹國家關于通信網絡建設、服務工作的政策，堅持以新理念促進信息網絡建設，切實抓好各項信息技術的推廣和應用，建立健全工作機制和體制，為我縣轉型跨越發展做出了積極的貢獻。

　　（一）通信網絡基礎設施建設不斷加強。目前我縣共有無線基站616個（其中：移動公司290個、電信公司75個、聯通公司251個），其中4G基站192個（其中：移動公司160個、電信公司3個、聯通公司29個），移動用戶總計達到26萬戶（其中：移動公司20萬戶、電信公司1.2萬戶、聯通公司4.8萬戶），我縣城區和23個鄉鎮所在地及絕大多數行政村實現了信號全覆蓋。寬帶網絡覆蓋了城區和23個鄉鎮所在地，目前寬帶網絡用戶48186戶（其中：移動公司4500戶、電信公司3500戶、聯通公司40186戶）。

　　經過三家通信網絡公司多年的不懈努力，我縣通信網絡基礎設施建設基本滿足通信網絡業務發展對基礎網絡資源的需求，網絡結構得到優化，網絡性能進一步提高，服務全縣人民的現代化高速通信網絡基本建成。

　　（二）通信服務能力與水平穩步提高

　　目前，我縣三家通信網絡公司共有營業服務網點173個（其中：移動公司53個、電信公司51個、聯通公司69個），覆蓋我縣城區主要街道、23個鄉鎮所在地及部分人口較多的村莊，有力保障了城鄉居民的辦卡、繳費、變更業務等服務的便捷實現。三家通信網絡公司堅持把維護消費者合法權益放在突出位置，組織開展了“預存話費送手機”（移動公司）、“9分打全國、49元送2G流量”(電信公司)等活動，針對社會反映較突出的問題進行了專項治理，有效規范了服行為，促進服務質量持續提升。

　　二、存在的問題

　　（一）網絡信號覆蓋不到位。在有線通信方面：移動、電信、聯通公司光纖只是覆蓋到城區、鄉鎮所在地及部分行政村，很多行政村、自然村群眾享受不到互聯網服務。即便在鄉鎮所在地，也只有聯通公司光纖實現了全覆蓋，群眾選擇性小，網絡速度達不到開戶標準且穩定性差；在無線通信方面：受基站布局、通信設備老化等因素的影響，部分偏遠農村信號不穩定，存在著許多信號盲區，在所調查的15個鄉鎮中，有13個行政村和很大一部分自然村群眾反映無通信網絡信號，信號較弱的行政村和自然村就更為普遍，影響了群眾的生產生活。如叢羅峪鎮，在鎮政府大院的辦公室靠近窗口才有網絡信號，工作人員手機只好放在窗臺上，給鎮政府的工作帶來諸多不便。

　　（二）網絡基礎設施未能共建共享。目前這三家公司在網絡基礎設施建設方面基本上各自為政，各做各的規劃，各搞各的建設，導致資源難以共享，重復建設現象嚴重。通信線路布局也無規無序，光纖線纜縱橫交錯，一些建筑物頂部天線林立，影響美觀。特別是在一些商業街道和人口密集的小區表現得尤為突出，樓外管線雜亂無章，樓內箱盒密布排列，既不安全，又不美觀，影響居民生活和小區環境。在農村地區通信網絡公司的鐵塔，經常在同一山頭“三足鼎立”。

　　（三）服務質量不夠高。雖然各通信網絡運營商都建立了各自的服務流程和服務規范，但在實際工作中，一是一線工作人員很少主動介紹適合客戶需求的`資費套餐，部分代理門店工作人員服務態度更是差強人意。消費者普遍反映有的公司業務售中、售后服務滯后，維護不及時。二是業務告知不完全。宣傳營銷策劃側重自身的優點，對限制條件和“弱點”避而不談；消費合同中專業術語過多，讓人看不懂；少數銷售工作人員解釋不全面、不規范，推銷資費套餐時存在夸大宣傳、片面宣傳的現象，經常引起消費者誤解，如預存話費送手機活動，有的營業員反復強調手機不要錢，預存款全額返還消費者，卻弱化了話費分月返還的模式，結果導致消費者在很短時間內就欠費停機、出現消費糾紛的現象。三是強行加費提速。據調查，有的通信網絡公司在寬帶網改造升級過程中，取消原有的低資費，強迫用戶升級提速，繳納較高的費用。

　　（四）通信網絡基礎設施保護不力，建設施工困難。據調查：近年來，由于部分老百姓法律意識淡薄，出現多起針對通信設施肆意破壞、盜竊行為。如移動公司的電纜，僅招賢鎮去年11月到今年4月期間就被盜5700米，嚴重影響了通信網絡的安全穩定運行。另外在通信實施建設施工過程中，阻工攔工現象較為嚴重，有的群眾提出數倍于補償標準的賠償要求，嚴重影響到了通信實施建設的整體推進速度。

　　三、幾點建議

　　（一）加快通信網絡建設，不斷提升網絡保障能力。一是高起點、高標準建設寬帶主干網，進一步提高寬帶覆蓋率，要以網絡的升級改造為重點，逐步建成覆蓋全縣的數字化、寬帶化、智能化的信息網絡。同時三家通信公司要結合城區建設，按照安全、美觀的原則，對城區街道和居民小區的光纖線纜進行綜合整治，及時清除廢線，將線路分類固定，提升城市形象。二是三家通信公司要深入貫徹落實國務院辦公廳《關于加快高速寬帶網絡建設推進網絡提速降費的指導意見》（國辦發〔20xx〕41號）文件精神，要增強服務能力，多措并舉，實現網絡資費合理下降。要積極承擔社會責任，適時開展寬帶免費提速和降價活動，更多讓利于民。三是加快推進農村地區的通信網絡基礎設施建設。要加大移動網基站的建設和改造，切實消除農村移動網信號盲點，要因地制宜采用多種技術手段,加快光纖向行政村、自然村延伸，進一步擴大鄉鎮和行政村、自然村寬帶接入網絡覆蓋范圍。

　　（二）加強統籌協調，科學編制通信網絡建設規劃。縣政府應進一步發揮主導作用，建立通信網絡保障工作協調機制，搞好通信網絡建設規劃與其它規劃的統籌，及時協調通信基礎設施建設，解決通信發展中出現的問題，促進通信行業的互聯互通、共建共享。三家通信網絡公司應與政府規劃部門加強溝通聯系，建立統一的規劃體系，實現通信網絡建設規劃與城鄉總體規劃的無縫銜接，避免無序競爭。

　　（三）加強窗口建設，提高一線服務水平。一要建立以客戶需求為導向的服務管理體系。將服務標準進一步具體化、形象化、精細化，切實做到簡單的事情規范化、復雜的事情條理化、關鍵的事情嚴格化。重點加強對營業廳及服務網點工作人員的培訓、管理與考核，全面提升行業的整體服務水平。二要優化服務流程。加強與消費者的溝通，提高服務質量和效率，減少服務糾紛，形成和諧的通信服務與消費環境。三要強化服務意識。真正樹立“以人為本”的服務理念，以客戶滿意為標準，讓提供優質服務成為通信企業每一名員工的自覺意識和行為習慣，從而及時解決消費者反映強烈的服務熱點、難點問題，切實維護消費者的合法權益。

　　（四）加大打擊力度，切實保護通信網絡基礎設施。一是縣政府要在經濟社會發展規劃、城鄉規劃、土地利用總體規劃等綜合性和專項規劃中，同步安排通信光纜、管道、基站、機房等寬帶網絡設施建設內容。政府機關、企事業單位、公共機構等所屬公共設施，應向寬帶網絡設施建設開放，并提供通行便利，切實保障寬帶網絡基礎設施的建設的順利進行。二是公安部門要加大對無故阻礙通信網絡設施建設、漫天要價和蓄意破壞、盜竊通信網絡設施行為的打擊力度。對阻工攔工等影響工程施工的行為，縣政府及有關部門要積極幫助，協調解決。三是對因征地拆遷、城鄉建設等造成的寬帶網絡設施遷移或毀損的，相關建設單位要嚴格按照有關標準予以補償。

　　企業調查報告篇4

　　20xx年是我鎮加快推進城鄉一體化進程，實現經濟社會跨越發展的重要一年。鎮黨委、政府立足大局，審時度勢，提出了“工業強鎮、科技立鎮”的發展戰略，同時積極開展“企業服務年”及“項目建設提升年”活動，把發展工業經濟擺在空前突出的位置，要求全鎮上下全力以赴抓好抓實抓出成效。為認真落實鎮黨委、政府的戰略部署，為我鎮工業經濟健康快速發展提供決策依據，我對全鎮工業企業進行了調研，先后深入小浪底無紡布公司、濟鄭礦業公司等數十家重點企業，就企業經營情況;人員結構、行業態勢、面臨的發展瓶頸等問題，進行了全面的調查了解。現將具體情況匯報如下：

　　我鎮企業經過近幾年的發展，積累了一定的基礎，并初具規模。目前，我鎮共有企業23家，其中規模以上企業3家，固定資產1.2億元，20xx年，全鎮企業共實現利稅103.9萬元，其中國稅61.6萬元、地稅42.3萬元。從以上數據可以看出，我鎮的工業經濟基礎依然十分薄弱，面臨的形勢極其嚴峻，突出表現在企業個頭小、數量少、底子薄、財稅貢獻率低、抗風險能力弱、缺乏行業影響力等方面，工業對地方經濟的支撐作用沒有充分發揮。而且，就現有的幾家企業來看，也存在很多薄弱環節和不足之處，具體表現在：

　　一、產業結構不夠合理，重復建設較為普遍

　　一是產業結構層次較低。我鎮企業大多集中在加工制造業這種傳統的勞動密集型產業上，其產品大多停留在簡單制作的水平上。相當數量的企業技術裝備水平低，產品質量、產品附加值低。二是重復建設，重復投入。由于我國消費品市場和資金市場的不成熟，容易形成短時期內的消費熱點，短期的利潤促使大量資金迅速涌入，在這個過程中，政府也缺乏宏觀的經濟引導，此后隨著生產能力的擴大，需求趨于飽和，在此情況下，企業不得不展開低水平的競爭。三是產業關聯度低。在縱向合作上，即在關聯的企業之間，沒有建立起合作關系，缺乏統一的技術和質量標準;在橫向合作上，即在生產相同或類似產品的企業之間缺乏明確的市場分工，沒有在信息、人員培訓等方面共享社會資源。例如我鎮的一定數量的磚廠，就存在制造水平低，重復建設，關聯度低等問題。

　　究其原因，一是多數企業主要集中在生產基礎產品的產業上，這些產業對企業的規模、技術、資金、勞動力素質的要求都不高，產業的進入壁壘低，生產經營以“低質跑量”為主，在消費的短期熱點中，容易造成持續上項目而形成行業的惡性競爭。二是從產品價值鏈的角度看，我鎮仍處于贏利較少的生產制造環節，而利潤豐厚的研發、設計以及市場營銷、品牌推廣等環節基本沒有涉及。三是由于大量企業處于高度專業化分工狀態，其固定資產專用程度較高，一旦出現全行業衰退或企業虧損，經營者也很難使設備轉用或轉賣，所以企業只能艱難維持經營，或偷工減料以求降低成本，使市場上產品質量不斷退化。這種局限于中低檔生產制造環節，處于產品價值鏈的低端部分，缺乏自主品牌和市場影響力，企業所獲得的附加值和利潤偏低就是必然結果了。

　　二、科技創新能力不足，產品更新換代緩慢

　　我鎮企業大多沒有自己的核心技術和知識產權，只是以目前市場上極為普遍的甚至于落后的技術作為生產工藝，品牌意識不強。由于自主創新能力不足，缺乏對技術創新投入的力度，產品更新換代緩慢，僅僅依靠低價取勝。這在我鎮企業中是極其普遍的現象，調查的這些企業中，大部分只有1—2名技術人員，有的甚至沒有技術人員，這造成了企業缺乏發展后勁，缺少自己的核心競爭力，在經歷短暫的輝煌后，發展動力不足，甚至會出現消亡的現象。

　　究其原因，一是企業起點低、實力小，大多缺乏自主創新能力，絕大部分企業都沒有自己工藝人員，更別提研發人員。就經濟大環境來看，以技術研發為主體的人才倒三角的高新技術企業往往具有更強的活力和潛力。二是高素質的專業技術人才和經營管理人才太少，員工素質普遍較低，大多數人只有初中及以下的文化程度。三是缺乏公共的技術創新平臺，不能使企業有效的和高校等科研單位直接掛鉤，把最新的技術成果直接轉化為生產力。四是大型公司為了保持其技術優勢，一般都把核心技術和關鍵工藝嚴格控制在內部，我鎮企業很難獲得相關資料。例如我鎮德利煤化有限公司就難以獲得附加值很高的針狀焦的生產工藝。

　　三、發展理念不夠超前，管理方式普遍落后

　　我鎮企業大多仍沿用家族式管理方式，這一管理方式為企業建立之初的生存與發展曾做出過很大貢獻。但是，在當前形勢下，特別是在企業發展的中期，這一管理方式往往容易轉化為消極的阻滯，容易造成經營效率的低下和激勵機制的偏頗。同時，大部分企業主小農意識嚴重，“小富即安、小進即滿”的心態制約了企業的進一步發展。調查中發現，部分企業完全有可能通過融資等手段進一步擴張，但由于擔心怕“外人”來分蛋糕，為了避免風險，企業只愿維持現狀，不想再去進一步發展。

　　究其原因，一是價值觀錯位。管理者將企業存在的價值看成是家族利益最大化的栽體，而不是上升到更高的社會價值層面，“私利”與“功利”相混淆，促使思想陷入封閉，拒絕改變，，導致企業管理僵化。二是思維僵化。由于長期以來受小農文化熏陶，固步自封、志得意滿、看問題的片面性決定了無法在瞬息萬變的經濟浪潮中作出及時的改變。

　　四、抗風險能力不足，融資困難

　　目前，銀行出于對降低信貸風險的考慮，對企業申請貸款的條件較為嚴格，一般都要求貸款企業提供連帶擔保或財產抵押，又由于抵押財產變現難等風險因素，銀行一般不接受財產抵押。信譽度較高的企業為了避免資產風險，大多不愿意提供貸款擔保。加之我鎮企業由于規模小、實力弱、信用等級低等原因，一般很難找到穩定暢通的融資渠道，從而造成了貸款難、融資難、擔保難的問題。例如我鎮的德利煤化有限公司和鼎泰精化實業有限公司等就存在著不同程度的融資問題。

　　究其原因，一是金融體制規定嚴格的融資條件和企業融資條件的先天不足，客觀上決定了企業融資處于劣勢。由于我國缺少一個多層次的、能夠為廣大企業融資服務的資本市場，現有資本市場的高門檻使絕大多數企業難以跨越。二是企業融資手段單一，信心不足。從廣義上講，融資也叫金融，就是貨幣資金的融通，當事人通過各種方式到金融市場上籌措或貸放資金的行為。融資手段應該是多種多樣的，如積極利用民間資本，尋求風險投資，吸納入股資金等，而目前我鎮企業融資往往盯著商業銀行貸款這一方面，從而造成融資手段單一，融資困難。三是鎮黨委、政府對企業融資困境認識不足。資金匱乏是我鎮企業面臨的一個突出問題，鎮黨委、政府應高度重視企業融資難問題，出臺政策，擴寬渠道，切實解決企業發展的資金問題。

　　針對我鎮企業存在的種種差距和不足，需要鎮黨委、政府和企業同心協力，克難攻堅，采取超常的舉措，打破常規，積極創新，解決問題，尋求突破，取得快速發展。作為鎮黨委、政府應從以下三方面做好工作：

　　一、發揮政策指導作用，整合資源培育特色

　　積極發揮政策的指導作用，要積極引導企業加入行業協會、商會，發揮其為企業溝通、協調、傳遞市場信息、引進技術等服務作用。要幫助企業調整投資結構，結合本鎮實際情況，既要積極上馬勞動密集型產業，在短時期內形成企業對人口的.聚集作用;又要大力引導他們向科技型、知識密集型、外向型轉移，提升企業市場競爭力;要積極鼓勵和引導企業大膽兼并、收購、參股國有企業改組和資產重組，支持企業與外商投資企業合資、合作經營，促進更多的企業向規模化方向發展，尤其是那些市場前景好的企業;又要引導我鎮企業因地制宜，充分利用緊鄰洛陽石化煉油廠的區位優勢，選擇具有較大規模、具有區域特色優勢的產業，聚合生產要素，進行重點培育，從政策、資金、技術服務平臺建設等方面給予重點扶持，拉長產業鏈，盡快形成市場占有率高的一批企業。

　　二、轉變觀念增強服務意識，形成全民創業機制

　　我鎮黨委、政府應轉變職能，從管理型政府到服務型政府，把工作中心放在企業服務上。定期召開有企業、私營業主參加的座談會，聽取他們的心聲，了解他們的情況，積極想辦法解決企業在發展中碰到的困難和問題，千方百計營造更加寬松的發展環境，做到留住“經營者”，鼓勵“投資者”，吸引“觀望者”;通過組織高校，科研所等科研單位與企業見面會等形式來轉化科研成果，提升企業科技含量，增進企業效益;通過定期舉辦管理培訓班等方式來提高企業經營者管理經驗，開闊眼界，與世界先進管理水平相接軌;通過開展“一創雙優”、“六新”解放思想大討論活動，努力為企業發展營造良好的政務環境;通過加大對企業周邊群眾的教育力度和對破壞企業正常生產秩序行為的打擊力度，為企業發展營造良好的周邊環境。同時，鎮黨委、政府應打造良好的創業環境，形成全民創業機制。要創造寬松的體制和政策環境，幫助引導人們積極投資創業，創辦個體、微型和企業，通過小投資、實用技術、經營管理和勞動投入，造就大量的個體和中小業主，形成資產積累，在全鎮范圍內形成創業光榮的良好氛圍。

　　三、擴寬融資渠道，改善金融環境

　　一是我鎮應抓住濟源市為應對金融危機，出臺的加強融資、優化服務、強化保障、減調稅費等八項措施和被列為省國有銀行支持小企業發展試點市的機遇，積極擴寬我鎮企業融資渠道，結合我鎮實際，建立和完善對企業的金融支持體系。要在企業資產抵押的基礎上，鼓勵企業之間實行互聯互保，減少審批環節，降低貸款抵押的保險金和業務收費。要建立和完善企業的信用擔保風險補償機制，完善政府引導、企業自助的企業信用擔保體系，采取有效措施提升他們的擔保能力和抗風險能力。要積極創造條件，支持符合條件的企業拓寬企業直接，間接融資渠道。二是要增強企業自身的融資能力。企業要有信用意識，誠信為本，建立規范的法人治理結構。要加強與銀行的溝通，及時將企業的生產、經營、財務狀況等信息反饋給銀行，增進相互了解，實現信息對稱，建立互相信賴的銀企合作關。

　　企業調查報告篇5

　　一、企業原料采購減少，庫存下降

　　1月，紡織企業原料采購明顯較12月減少，在12月集中補庫之后，大多以隨用隨購為主，棉花庫存下降8.86%，庫存天數減少6.79天。被調查企業中，46%減少棉花庫存，33%增加棉花庫存。

　　二、紗產量增加，純棉紗比例降低

　　1月紗線產量增加，環比上升了1.56%。純棉紗占比較12月減少了0.04個百分點;混紡紗占比較12月減少了1.99個百分點。

　　企業要參與市場競爭，就必須擁有高素質的員工隊伍。人才要參與人才市場競爭，就必須時時“充電”，吸收新知識和新技能，以增強自身競爭力。培訓使企業人力資本整體增值的同時，也增加了企業自身的價值。員工培訓可以有效地幫助企業創造價值或贏得競爭優勢,重視員工培訓工作的企業會比他們的競爭對手表現出更好的經營業績,更有信心迎接競爭性挑戰。培訓不僅通過員工自覺性、積極性、創造性的提高而增加企業產出的效率和價值使企業受益，而且增強員工本人的素質和能力，使員工受益。培訓是管理的前提、培訓是管理的手段。培訓不僅為管理創造了條件，其本身就是一種管理的手段，即培訓通過滿足員工高層次的'精神文化需求來激發員工的干勁和熱情。

　　三、新疆棉占比增加

　　在金融危機的海嘯過后，雖然這次危機對中國的影響沒有像其他國家的影響那么大。但是從對大學生就業的這個方面講，它所帶來的也就并非一般的影響了。目前，已經有不少大學生在校園招聘會上發現，現在來招聘的單位沒有往年多，而且需要的名額也十分有限。有一位企業的總裁說過：“如今，企業都在大量裁員，很多在職的精英我們都不得不忍痛割愛，更別說再去招聘沒有經驗的高校畢業的大學生了。”這也足以見得大學生就業形勢的嚴峻了。

　　1月，企業手中配額不多，進口棉采購明顯減少。另一方面新疆棉陸續出疆，內地庫存繼續增加，企業為了保證用棉質量，對新疆棉采購比例增加。進口棉占總用棉量的比重為31.94%，較上月減少了0.99個百分點;新疆棉占45.88%，較上月增加了0.63個百分點。

　　同樣的矛盾也存在于大多數教師身上。調查顯示，72.1%的老師認為網絡對于學生學習上的好處是顯而易見的，能夠獲取有用信息，開拓視野，提高學習效率，促進學習。45.6%的教師同時又認為，學生上網不僅浪費時間，影響學業，而且會耽于玩樂，無心向學。支持學生上網的教師只有31.9%，42.7%的教師則認為平時應禁止學生上網，只有假期才能允許，21.8%的教師覺得還是任其自然為好。值得注意的是，教師對于學生上網的觀點和態度，往往會通過家訪、家長會等途徑作用到家長和學生身上。

　　食品出廠檢驗落實情況：我廠配備了架盤天平、分析天平、電熱干燥箱、水浴鍋、旋光儀、分光光度計、ph計、超凈工作臺、臺式培養箱、顯微鏡、蒸汽壓力滅菌器等檢驗設備，具有檢驗輔助設備和化學試劑，實驗室測量比對情況均符合相關規定。檢驗人員經過山東省質量技術監督局培訓，具有山東省職業技能鑒定中心發放的檢驗資格證書。按照國家標準，對生產出的每個單元的每批產品進行檢驗，將檢驗的原始記錄和產品出廠檢驗報告留存備查，對出廠的每批產品留樣，并進行登記。

　　四、紡織品銷售不佳

　　據統計，1月全國50家重點大型服裝類零售企業零售額同比下降24.7%，內需減少;同時，我國紡織品服裝出口情況不樂觀，據海關總署最新數據顯示，20xx年1月我國出口紡織品服裝約260.85億美元，同比減少8.85%，環比增加1.60%。其中出口紡織紗線、織物及制品97.17億美元，同比減少7.79%，環比減少0.38%;出口服裝及衣著附件163.68億美元，同比減少了9.47%，環比增加2.84%。其中棉制紡織品和服裝出口也出現下降，棉紗線出口同比下降13%，棉制針織服裝出口下降15%。

　　五、紗線進口持續增加

　　1月，我國進口棉紗線21.7萬噸，同比增長20.4%，環比增長5.7%。在國內外棉價差收窄的情況下，棉紗線進口自20xx年12月起出現連續兩月增加。

　　企業調查報告篇6

　　一、經營狀況：

　　聯合智尚是一家擁有專業實力派設計師、專業攝影師的鹽城廣告設計公司，服務于鹽城及周邊區域，在鹽城地區已有上百成功案例，一直深受客戶贊譽。專業的設計能力，嚴謹的工作態度，完善的客服服務是他們一貫保持的客戶宗旨。在鹽城廣告設計的領域，他們是最專業最創意的。

　　聯合智尚品牌設計是一個充滿活力、創造力的專業團隊，以“做適合客戶的設計公司”為宗旨。擁有一個穩定、溝通而智慧的設計服務團隊，致力于構建一個兼具國際視野、本土根基與專業品質的鹽城廣告設計公司，為鹽城客戶營造品牌價值，亦一起營造成就感的精英團隊。

　　聯合智尚80%的生意是由客戶介紹而來，這更加能證明口碑的力量，這也是此公司將客戶服務看的非常重要的原因。他們認為維護好一個客戶所產生的效益是比新開發客戶更巨大更有意義。在鹽城廣告公司中，聯合智尚是第一家設置客服專線、第一家提出1+2服務理念的廣告設計公司。客戶的每一個要求都會在第一時間響應并得到解決。這亦使得越來越多的企業選擇他們。而對于客戶來說，專業優質的服務就意味著企業能得到更高水平的服務，專業的設計能力更能體現出企業存在的價值和企業理念。

　　二、標志設計：

　　企業標志設計網站標志設計商標設計個人LOGO設計畫冊設計：

　　企業畫冊設計樣本設計書籍封面設計企業年報設計折頁設計封套設計包裝設計：

　　食品包裝設計藥品包裝設計保健品包裝設計化妝品包裝設計酒類包裝設計日用品包裝設計

　　茶葉包裝設計軟件包裝設計服裝包裝設計手提袋包裝設計數碼產品包裝設計飲料包裝設計企業VI設計：

　　VI設計店面形象設計環境導視系統設計辦公環境設計專賣店設計廣告設計：

　　海報設計POP宣傳設計DM設計雜志廣告設計報紙廣告設計

　　三、企業發展規劃：

　　廣告行業是否蓬勃與一個市場經濟的發展息息相關，以美國為例，從20xx-20xx年期間，每年的廣告量增長與GDP的增長有81％的相關度。那就是說，一個市場的經濟增長與廣告投資的量非常密切。

　　20xx年，除了各種數據，在去年底為各大客戶做今年廣告預算的時候和觀察各主要媒體刊例價的升幅程度，都能對今年的經濟狀況有一些感覺。而且，不同行業品類的廣告投資預算都有不一樣，也能夠對那些行業看好市場的舉動可見一斑。縱使20xx年沒有大事件（如世博、奧運、世界杯），實力傳播預估20xx年的廣告量升幅為13％（20xx年的為14.5％），整個經濟狀況仍然非常向好。廣告量的持續增長主要為三大原因。

　　1、新品牌新產品的出現，例如汽車行業新的車款的.出現；

　　2、釋放市場的需要，例如越來越多的零售業打進三四線市場，開店發展；

　　3、主要媒體刊例價的持續增幅，從去年底中央電視臺的廣告投標所產生的熱烈市場需求，和一些新媒體的備受重視，如優酷（視頻類）和微博（社交化媒體）等。從行業上觀察到廣告投入方面，致使日化品為最大廣告量的行業，這意味著市場上消費者的需求所在。新媒體成為主流媒體基于在廣告業的變化，首推新媒體（特別是互聯網）幾乎已成為主流的媒體，主要是從以下幾方面。首先，廣告客戶接觸新媒體的程度已經趨到一個階段，他們會發問一些問題:為何這個活動你們沒有把互聯網放進去？另外一個問題，我們今年對手有什么搜索的活動？另外一個問題，我們是否要用微博？等等，這是由于新媒體普及的速度遠超數年前，而且很多廣告客戶個人也已在用這些新媒體。

　　其次，移動營銷會真正的起飛。隨著智能手機的增加增多和普及，移動營銷會有很不一樣而且大幅度的增長。APP的營銷運用也會是個新的嘗試。通過手機上網，互動會真的越來越普遍。

　　新媒體的數據監測跟衡量也會變得越來越重要，如何整合傳統媒體的數據一起分析運用也成為很重要的廣告營銷話題。現在新媒體多，在傳統媒體方面也有一個質量的變化，一直備受壓力的紙媒將要面臨一個選擇，一個對平臺的選擇，更多的iPad類平臺出現，內容也在豐富起來，用戶也越來越多，這個情形在中國也越來越普遍。由于這些變化，廣告模式也在改變，互動類的廣告將會越來越多。

　　四、公司戰略調整

　　由于以上的改變，聯合智尚也要同步調整：

　　1、招攬跟培育新技術人才，主要在互聯網不同平臺的專家（如搜索、電子商務等）和內容提供的高手（如產品植入新的模式）。這需要很快的速度去完成這個轉型。

　　2、廣告公司的收費模式也要變得更配合投資回報式的效果衡量。因此要加強調研的能力跟數據分析的技巧。這些老技術的加強版。

　　3、一切營銷的源頭都來自對消費者（就是受眾）的洞察，因此廣告公司要加強對各種技術平臺的技術認知與對內容創新的能力，要以超越常規廣告的態度去迎接新營銷時代。

　　企業調查報告篇7

　　隨著世界經濟的不斷發展，社會主義市場經濟的不斷完善，企業之間的競爭也日益嚴峻。如何在這樣激烈的競爭中，保存實力、求得發展已被越來越多的企業列入發展規劃中。而企業文化，就像拯救企業的靈水一樣，地位愈加突出。那么，什么是企業文化呢？很多企業干部和員工對企業文化的概念依然很模糊，他們普遍狹窄的認為企業的墻報、廣播和業余文化生活就是企業文化。其實企業文化的范圍很廣，而遠不是這么簡單。那什么是企業文化呢？

　　為了更好的了解企業文化的本質及其作用，本人于X年X月至X月X日通過訪問法，資料搜集法對XXXX科技有限企業進行調查。總體來說企業文化，很廣泛從多方面對于企業的發展提出理念，對于人才的要求有獨到的見解。然而企業的文化管理方面的存在一些問題，就這些問題而展開分析，并提出改進的建議。

　　一、XX市XX科技有限企業概況

　　XXxx科技有限企業成立于20XX年，位于XX市福田區益田路，法定代表人是劉某某，注冊資本（100萬元），企業的經營范圍：興辦實業（具體項目另行申報）；服裝設計，國內商業、物資供銷業（不含專營、專賣、專控商品）；計算機系統集成；弱電工程設計；計算機軟件、硬件產品的開發與設計；微波產品、電子產品的技術開發及銷售（不含限制項目）。

　　二、企業企業文化的簡要介紹

　　（一）以品質為基礎

　　企業逐步健全推行質量保證體系，在管理上堅持："優秀人才、優秀品質、優秀服務"。產品的質量是我們的誠信。推行：零缺陷服務，為用戶提供滿意度。

　　（二）以創意為發展

　　勇于創新，創新是高科技企業的靈魂，是企業保持旺盛生命力的基礎，是取得競爭優勢、立于不敗之地的法寶。時刻虛心學習、永遠大膽創新，是每一個員工的責任。

　　（三）以成果分享為共同目標

　　一個成功的企業，只有不斷的分享，在此過程中也要不斷的接受批評，而管改進自我，以優秀的成果造福客戶。服務客戶、服務社會。

　　一個企業的文化體現在管理上。對于以上企業文化的分析，發現企業文化在管理方面的存在一些問題：

　　三、xxxx科技有限企業企業文化管理問題及其原因

　　（一）企業的管理制度不夠健全

　　企業文化中可以看出，對于企業利益與品質的保證較多的，相對而言對與員工利益的保證就十分欠缺。比例過分的失調，很顯然只有的體制實行起來，不能靈活應對，涉及范圍太校現在市場發展迅速，而企業不能夠與時俱進，對于制度給予相應的改善。陳舊的制度導致員工工作缺乏動力，也使得許多員工也抱著混口飯吃的態度工作。很多員工認為自己在企業的發展空間小，不能夠很好的體現自身的價值，在企業文化中也提到了“優秀人才”但是根據調查很多人都沒有受企業任何專業的培訓。這也暴露的體制不能夠很好實施的缺點。

　　（二）企業員工對企業文化認識不足

　　很多企業員工認為企業文化，那是企業高層的事情，與自己沒有多大的利益關系。也不會想花時間在這上面。更多是考慮與自己利益相關的事情。企業在企業文化上的宣傳力度很欠缺，在調查過程中也有高層說到：現在工作繁忙，很難有時間去做文化建設的宣傳和配合工作，對于如何宣傳企業文化感到束手無策。還有些人認為企業子要效率好，那么企業文化就會自然形成。這也是現在階段絕大多企業的想法。

　　（三）在建立企業文化上沒有良好的溝通平臺

　　企業自身對于企業文化的了解十分的欠缺，以利益為第一，員工對企業目標缺乏具體的了解，沒有形成企業的共同價值觀，危機而感缺乏，企業的歸屬感不強，時常表現出持才傲物、工作上由于分工不太合理，出現了互相推工作的情況，經常以“很忙”來拒絕參加院內的文娛活動。

　　同事間往往只存在工作關系，缺乏潤滑。中層領導班子的管理能力問題突出，院中層領導班子成員大多是由專業技術拔尖的員工擔任，他們的普遍特點是工作壓力、工作責任越來越多，管理任務繁忙，對于管理上的知識沒有系統的學習和研究。所以導致了企業與員工矛盾重重。

　　四、完善XX市xx科技有限企業的企業文化管理的建議

　　（一）企業管理制度的完善

　　管理制度要形式多樣，機制靈活，卻又不失威信。涉及企業本身的利益以及員工的利益。注重管理水平的提高，貫徹落實各項規章制度，同時要取得全體員工的一致認可，追蹤全球最新技術、經營管理理念。給予員工不斷的培訓、深造機會，激發工作熱情和創新活力。堅持以人為本，廣為接納和儲備具有先進管理經驗和技術專長的科技人員，形成良好的人才知識結構，為企業創造更多財富。

　　（三）加強對于企業文化的'宣傳

　　首先明確企業的奮斗目標，召集員工對于企業文化的共同學習，使其對于企業文化有深入的了解。不定期詢問員工意見，還可以同時創業企業文化特色如：人本文化特、色整體文化特色、創新文化特色、求實文化特色、服務文化特色等，讓員工參與其中。找到屬于自己的文化特色。使企業文化深入人心。

　　（三）建立雙向溝通的模式，讓員工與企業間形成良好溝通

　　企業對于自身的文化要有深入的了解。對于員工要給予人性化的管理，不定期了解員工對于企業的看法，認真的考慮或者采取接納。讓員工對于企業有較強的歸屬感，企業對于員工給予更多積極的關注，可以公開的鼓勵員工，挖掘他們的潛在的能力。在節假日給予適當的問候。開展各種活動，拉近員工與企業之間的距離。良好的溝通與合作使企業內運作順暢，增加效益。

　　以上是我通過對于XXxx科技有限企業在企業文化方面調查之后的所感。通過這次的調查過程認識到企業文化實質是以企業管理哲學和企業精神為核心，凝聚員工歸屬感、提高積極性和創造性的人本管理理論。

　　優秀的企業文化應該是以人為本、以價值觀塑造為核心的文化管理，是對人的管理與對物的管理的有機結合。一個企業具有良好的企業文化才能在現在商業場上立于不敗之地。

　　企業調查報告篇8

　　大企業具有生產經營規模龐大、生產工藝流程先進、通常跨區域或跨國經營、財務核算管理復雜等特點，對涉稅事項處理要求更高。稅務部門如何在充分把握大企業涉稅訴求的基礎上，滿足大企業不同涉稅訴求，是大企業管理工作的重要內容。近期，我們通過采取調查問卷與召開座談會的形式，對大企業涉稅訴求進行了專題調研，并提出了相關對策與建議。

　　一、調研基本情況

　　本次調研采取發放調查問卷和召開座談會的形式，被調研對象包括石油化工、煙草、造紙、電力、郵政、金融保險、證券等行業，年應納稅額均在500萬以上，其中有4家企業為湖南省納稅50強企業，16戶企業為總局、省局和岳陽市局定點聯系企業。此次共發放調查問卷28份，收回有效問卷28份；并邀請中國石化股份有限公司長嶺分公司、中國移動湖南有限公司岳陽分公司、中石化集團資產經營管理有限公司巴陵石化分公司、岳陽市煙草公司、岳陽林紙股份有限公司、岳陽華能電廠、中國化學工程有限公司第四建設公司等大企業財務負責人，召開了涉稅訴求調研座談會。我們對收回的調查問卷進行了統計分析，對座談會記錄進行了整理分類，并形成了這份調研報告。

　　二、大企業涉稅訴求分析

　　從統計分析結果來看，大企業除了希望稅務部門提供同其他企業一樣的諸如簡化辦稅事項、程序，壓減涉稅審批備案層級，開通大企業申報窗口，提高辦事效率，加強對第三方服務商（如稅控器具服務商、艾博克、航天公司等）服務質量的監管等普遍性訴求外，大企業的涉稅訴求呈現如下特點：

　　（一）大企業涉稅訴求向深層次的專業訴求轉變。同中小型企業和個體工商相比，大企業內部制度健全，管理規范，一般設置有專門的稅務管理部門和稅務管理崗位，開展日常稅務管理，但他們不僅僅滿足于一般淺層次的表象訴求，而是要求稅務部門為其提供有深度的專業服務。問卷調查統計結果顯示，有98.5％的大企業希望稅務部門幫助其完善涉稅風險內控制度建設，提高其稅收風險防控能力，規避稅收風險。在大企業重大戰略投資、重大資產處置和資產重組等方面，100％的大企業都希望能得到稅務部門的政策輔導，為其提供專業化的納稅服務。這些深層次的專業訴求，無疑給稅務人員的專業素質帶來了挑戰。

　　（二）大企業涉稅訴求向差異化的個性訴求轉變。大企業內設架構復雜，分支機構較多，生產經營規模大，業務復雜多樣，所涉及的稅種、所適用的稅收政策和所享受的稅收優惠變化較多，銷售規模大，在被調查的大企業中，銷售規模從年銷售收入1億多元到200多億元的大企業達到12戶，因而大企業的開票業務量、進項抵扣業務量、涉稅審批事項都非常多，涉稅事項處理極為復雜。這種涉稅事項所具有的多量性、復雜性和獨特性，決定了稅務機關不能將大企業等同于一般納稅人，而要相對集中優質服務資源，采取差異化、個性化服務策略，通過運用不同的服務方式，賦予大企業納稅服務不同的內涵，滿足大企業的差異化訴求。調查結果顯示，100％的大企業都希望稅務部門為其提供“一對一、點對點”的納稅輔導，98.7％的大企業希望稅務部門為其量身定制涉稅風險預警預告和涉稅風險項目管理建議書，建立大企業涉稅事項稅務協調員制度。

　　（三）大企業涉稅訴求向信息化的高效訴求轉變。目前大企業的信息化程度都比較高，普遍采用現代信息技術處理日常業務。在調查問卷中，99.3％的大企業都建立了內部辦公網絡，82.3％的大企業甚至有廣域網絡與總部（總公司）相聯接，51.7％的大企業在使用目前先進的erp(企業資源管理系統)。據調查問卷統計分析，有99.8％的大企業希望稅務部門完善拓展網上辦稅廳的功能，96.9％的大企業希望稅務部門優化電子辦稅業務流程，在政策信息的交互上，近100％的大企業迫切希望稅務部門能及時快捷的送達最新的稅收政策。上述數據充分表明，大企業與稅務系統的信息交換具有較高的信息化技術含量，稅務部門必須順應大企業這種高效訴求，不斷提高網絡技術應用水平，突破時空的限制，為其提供遠程特色服務。

　　（四）大企業涉稅訴求向集約化的特殊訴求轉變。一般情況下，大企業的總分支機構一般分布在不同的地區，對于稅收政策的執行，如果由于總機構管理層從企業自身的角度出發，對稅法的理解帶有一定的主觀性和片面性，或者由于企業內控機制不健全，涉稅業務處理出現疏漏，或者由于各分支機構執行政策的標準不統一等諸多因素，勢必會帶來稅收不遵從的風險。對以上情況，96.9％的大企業希望稅務部門建立健全稅企高層互動對話機制，直接與較高層面的管理進行溝通、協調，由其提供扁平化、集約化的特殊納稅服務。同時，超過95％的大企業希望稅務部門建立大企業涉稅事項協調員制度，并成立由稅收政策業務專家、納稅評估專家、稅收風險分析專家等組成的稅務專家團隊，對大企業的特定事項，進行集約化的管理和服務。

　　三、對策與建議

　　進一步完善相關機制建設，加快信息技術與業務的融合，打造一支稅務專家團隊，滿足大企業的涉稅訴求，為大企業提供個性化、深層次、集約化的納稅服務，是提高大企業稅收遵從度的一個重要途徑。

　　（一）完善訴求響應處置機制

　　1.建立多渠道的稅企溝通機制。稅務部門加強與大企業的溝通，是掌握了解大企業涉稅訴求，做好大企業納稅服務工作的前提。通過定期或不定期召開稅企座談會，在開展稅企面對面互動交流的基礎上，充分利用信息技術，搭建由辦稅公開網、稅企qq群、稅企電子郵箱等組成的電子交流平臺，突破面對面互動交流受到時空條件的限制，不斷拓展交流溝通的空間。

　　2.建立大企業涉稅訴求處理機制。成立大企業納稅服務需求溝通領導小組，定期或不定期召開大企業涉稅事項協調會議，由大企業客戶協調員通報大企業涉稅訴求情況，并對大企業的涉稅訴求進行整理歸類，深化定性定量分析評估。對于合理的訴求，要集中優勢資源，盡快處理；對于不合理或者稅務機關因為某種原因暫時無法滿足的訴求，要進行細致耐心的解釋說明工作。

　　3.加強對涉稅訴求處理的考核評價。建議在現有的“稅收綜合管理系統”中，增加“大企業涉稅訴求處理”模塊功能，健全從處理、評價、反饋、監督到責任追究的督查考核管理體制，明確企業訴求收集、整理、轉辦及回復等各環節的工作職責，對大企業涉稅訴求實行“掛銷號”管理，大企業每一項涉稅訴求都及時登記，跟蹤辦理，并限期回復企業方能銷號，確保大企業涉稅訴求及時受理、快速響應。

　　（二）加強信息技術應用

　　1.加快大企業信息管理平臺的建設和應用。完善充實大企業的總分機構信息、財務管理、工藝流程、生產經營、關聯業務、行業動態等數據，并定期從第三方采集大企業的外部涉稅信息資料，形成一個完整、準確的大企業涉稅信息資料數據庫，從而可以實現各級稅務部門對大企業信息的統一管理、互通共享和分析應用。

　　2.建立與大企業信息系統數據接口。大企業的信息技術應用比較先進、成熟，財務核算、生產經營、內控管理等計算機集成水平較高，大部分大企業都采用erp等標準化的信息管理系統，稅務部門可以根據管理的實際需要，建立與大企業erp等系統的數據接口，獲取大企業相關涉稅數據，一方面可以豐富涉稅數據信息，另一方面對獲取的涉稅數據信息可以進行增值利用，既為強化對大企業的稅源監控、稅收風險分析和大企業內控機制的評價提供全面、客觀的依據，也為大企業提供有針對性的個性化、專業化的.納稅服務奠定基礎。

　　（三）提供深層次納稅服務

　　1.構建立體化的辦稅服務機制。依托信息技術，以網上辦稅服務廳建設為突破口，加速推進電子申報系統和電子劃繳系統的應用工作，整合優質服務資源，建立健全系統內部密切配合、快速響應、高效處置的辦稅服務機制，積極開展各種方便快捷的集約化服務，最大限度地降低大企業的辦稅成本，體現人性化服務要求。如開通大企業納稅服務直通車，建立日常業務辦理“綠色通道”，建立特殊業務辦理“預約通道”；切實抓好限時服務、延時服務和提醒服務工作。

　　2.建立個性化的風險防控機制。組織稅管員深入大企業，一方面對其組織架構、涉稅人員配備、生產工藝流程、產品結構、財務核算體系等進行詳細調查，幫助企業梳理采購、生產、流通、核算等各環節涉稅業務流程，并結合生產經營特點進行剖析，查找容易產生風險的環節，引導并幫助企業在重點流程和重點環節建立風險內部控制制度。另一方面結合企業運轉及制度運行情況，每月定時采集企業主要原材料、主要產品購銷及水、電、煤能耗等基本信息，對企業生產經營、投入產出和稅款繳納情況進行監控分析，持續查找分析企業生產經營各環節存在的涉稅風險，并據此制作個性化的涉稅風險防控指南，幫助大企業不斷提高涉稅風險防控能力。

　　（四）強化稅收政策服務

　　1.提高稅收政策制定的透明度。大企業對稅收政策具有較強的敏感性，因此在制定稅收政策和征管措施特別是行業稅收政策和征管措施時，應該充分聽取大企業的意見，征集大企業的建議，在稅收政策執行過程中，要暢通反饋渠道，使大企業能夠及時、快捷地反饋稅收政策在執行過程中存在的問題，確保政策和措施嚴謹、明確和易于操作。

　　2.加強稅收政策解讀輔導。一是提供集約化的政策解讀。大企業通常以集團或總分架構運行，企業成員間存在相同的稅法適用問題，如果把各類涉稅訴求集中在較高層級（如稅務總局）來進行處理，這樣在及時解決稅法透明度問題的同時，進而保證各區域、各層級在稅收政策執行上統一標準，為企業的經營和行政管理提供便利，減少不同層級的不遵從風險。二是開展經常性的宣傳輔導。進一步完善大企業稅收服務管理辦法，及時更新包括稅收政策、管理措施、稅收爭議的解決與應對措施在內的有關內容，通過網站、辦稅服務廳、12366稅收服務熱線提供經常性的政策宣傳輔導服務。三是提供及時性的政策送達。在新的稅收政策、征管措施出臺后，通過“稅收短信平臺”、“稅企qq群”、網上辦稅服務廳等載體，及時進行政策宣傳、輔導和解讀，特別是通過企業普遍歡迎的載體，如“稅收短信平臺”、“稅企qq群”，為企業提供直接有效的稅收政策指引。四是提供訂單式的宣傳輔導。根據納稅人的需求，對大企業存有疑問或爭議的稅收政策、征管措施、是否享受稅收優惠政策等情況，通過納稅人學校集中宣傳輔導、入戶單獨宣講等措施，給予詳細輔導、個性化解讀，提高稅收政策宣傳輔導的針對性和實效性。

　　（五）打造專家型團隊

　　大企業涉稅業務復雜，信息化程度和人員綜合素質都較高，甚至有部分大企業對部分涉稅業務還采取了外包的形式，這些無疑給稅務干部的綜合素質提出了更高的要求。因此，稅務部門一方面要切合大企業特點和實際訴求，科學合理配置人員，選配綜合素質高、專業技能強的人才充實大企業稅收管理隊伍，保持人員的相對穩定。另一方面要按照“盤活存量”的原則，有針對性地加強業務培訓，深入企業開展“一對一”的現場互動，邀請大企業向稅務干部講解生產工藝流程、主要產品、產量、性能，生產要素構成、erp系統相關模塊功能及其主要涉稅數據流、信息流，把握大企業的個性化涉稅訴求，使大企業管理人員成為不僅精通稅收政策法律，而且了解大企業的生產經營情況、財務管理核算情況的專家型復合型人才，打造一支更有前瞻性、更具針對性、更富專業性的“專家型團隊”。

　　企業調查報告篇9

　　一、調查背景

　　進入20xx以來，世界經濟總體上保持了復蘇態勢，但面臨諸多復雜因素，復蘇態勢仍不均衡。中東、北非局勢動蕩不安，大宗商品價格上漲引發新興經濟體通脹壓力增大，日本地震和海嘯導致日本經濟陷入負增長。20xx下半時期，歐洲主權債務危機愈演愈烈，美國經濟放緩明顯，都為世界經濟增長帶來了新的不確定性，世界經濟復蘇前景被蒙上了巨大的陰影，此時的爭論焦點已經變成了“先推行財政穩固計劃還是繼續維持經濟刺激政策”。事實上，這也成為世界各國政府制定宏觀經濟政策時面臨的兩難問題。

　　二、調查的目的及意義

　　作為一名當代的大學生，了解國情，使即將畢業步入社會的我們了解企業就業市場趨勢，是非常有必要的。特別是對于我們外語專業的，從事外貿方向相對比較的多，因此，我們本專業學生應該了解外貿企業對人才的需求狀況，以便為今后的就業做準備。寧波教育學院高職學院特此組織了這次極有意義的外企調研活動。

　　三、調查方法

　　本調查主要采用相關部門抽樣調查形式的問卷調查，結合個別企業、個別公司負責人個案訪談完成。問卷發放時間為3月13日至3月15日。實際發放問卷30份，收回30份，問卷有效率93%。

　　四、調查范圍對象的基本情況

　　我們組成員經過對寧波市30多家企業的調查問卷反饋情況得出：各家外貿企業的主要出口市場在歐洲與美洲，各占市場比率40%與23%；其次是東南亞與非洲，各占15%與7.5%。寧波市外貿企業主要出口產品為紡織服裝，占出口產品的25%；其次是家具產品，占19%；還有的就是化工產品和機電產品，各占12%。

　　五、調查數據展示及結果分析

　　（一）寧波是我國重要的港口城市，進出口貿易發達。經過調研，寧波主要的`出口產品為紡織服裝占25%，其次是家具產品，機電，化工，鋼鐵產品，分別占19%、12%、12%、6%。也有少部分企業出口農產品以及有色金屬所占比例不是很大，各占2%和3%。由此可以得出寧波的外貿企業是以出口紡織服裝等輕工業產品為主的，摻雜少許。

　　農副產品和第三產業的產品的企業。在我組所調研的企業中，出口市場以歐洲，美洲，東南亞地區為主。

　　歐美市場是寧波外貿企業主要的出口方向。歐元貶值、金融危機導致歐美市場蕭條，勢必影響我國產品出口。但是，經過一段時間的發展，全球經濟初步復蘇。所以，寧波48%的企業預計企業20xx年全年出口額將超過20xx年，4%的企業預計持平，48%的企業預計下降。

　　（二）接著我們

　　小組對影響企業發展的不利因素作了調查。主要有以下幾點：人民幣升值，勞動力價格提高，原材料、能源漲價，地價或租金上漲，出口退稅政策調整，物流運費提高，市場準入認證費用等。如下圖所示：

　　分析企業發展的狀況，25%的企業對未來一段時間出口前景預期抱持平態度，12.5%的企業抱樂觀的態度，62.5%的企業抱不樂觀的態度。雖然如此，各家經營者還是紛紛制定出相關的發展目標，以應對危機，渡過難關。其中29%的企業決定開拓新興市場；16%的企業決定擴大內銷；也有16%的企業決定調整生產規模；還有16%的企業決定加大研發力度、產品升級和品牌建設；13%的企業決定多方面縮減成本；10%的企業打算降低價格，維持市場份額。

　　（三）通過分析了解企業發展狀況，我們也調查到了企業招聘人才的一些相關要求，作為一名英語專業的大三即將畢業的學生，努力提高自身素質，使自己更符合企業所需人才的標準，對我們以后的就業十分重要。目前，企業招聘員工的方式以人才交流會為主要招聘方式，占34.50%，其次是因特網，占20.70%，而大專院校專場招聘會只占了10.30%.

　　企業調查報告篇10

　　現代物流是利用先進信息技術和物流裝備，整合物流各個環節的物流運作一體化、信息化、高效化運營的先進組織方式，也是降低物質消耗，提高勞動生產率以外的第三利潤源泉，其發展水平已成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。xx市發展物流業具有區位、交通、資源、政策、商貿、市場、現有企業等優勢；也在設施、人才、管理、服務、信息化、標準化等方面存在著不足，相對于國民經濟整體發展的狀況而言，物流產業還處于傳統物流向現代物流的過渡階段，在諸多方面還有待改進。當前xx市政府與行業組織也在物流方面做了很多努力，制定優惠政策、規范管理、建物流園區、統籌規劃等，物流企業也在努力提高自己的綜合競爭力，社會各界都在推動物流業的發展。

　　一、xx市物流發展現狀分析

　　1、發展物流的優勢

　　河南地處中原，歷來就是兵家必爭之地，具有承東啟西，連南貫北的區位優勢。xx北依京津唐、南聯江漢平原、西通歐亞大陸、東接連云港，位于西氣東輸、西電東送、南水北調、東錢西流中樞的關鍵位置，是我國中、東、西三大經濟帶結合部的重要支撐，是全國重要的交通樞紐之一，區位優勢明顯。xx目前綜合運輸能力不斷提高，已基本形成了以公路、鐵路、航空為主的立體化綜合運輸體系。

　　除了這些眾所周知的區位交通優勢之外，xx還還被貼以“綠城、商貿城、古都、區域性中心城市”等城市標簽，xx是商賈云集、工商業發達的中原重鎮和全國重要的商品集散中心，物流的發展具有良好的歷史傳統。現今xx已經成為一個中部區域的中心消費城市，商貿流通發展迅速。一批大型服裝、建材、汽配、農副產品等專業批發市場不斷壯大，大市場、大流通格局正在形成。

　　2、發展物流的機會

　　現代物流業被認為是社會經濟發展的“第三利潤源”，是一個城市重要的經濟增長極和基礎產業。從中國高速發展的經濟可以看出，一個巨大的新興經濟市場正高速運轉，尤其在物流領域。物流業作為xx市確定的“三新”產業之一，對于促進一、二產業進步，帶動第三產業跨越式發展，促進“中原崛起”，實現把xx建設成為社會主義現代化商貿城市和國家區域性中心城市的戰略目標，都有著十分重要的現實意義。隨著xx對外開放水平的大幅提高，xx吸聚資本的能力會越來越強，必定會降低交易成本，提高競爭力。

　　xx市有了這些發展現代物流的“支柱”--突出的區域、交通、市場、商品，許多物流業態便應運而生了，涌現出了以思達連鎖、丹尼斯量販、中華糧網為代表的連鎖經營、物流配送、品牌專賣、電子商務等新型流通業態，出現了豫鑫、中郵、河南中遠國際貨運等大中型國有物流公司以及民營物流企業長通等新興的第三方物流企業。并且呈現出良好的發展勢頭，傳統物流向現代物流轉型也在加快。可以預測，未來20xx-20xx年，是xx物流產業發展的黃金時期。

　　3、發展物流所遇到的劣勢和挑戰

　　xx的經濟發展水平相對還落后。對于非物流公司，已經意識到在流通領域上下工夫可以降低成本提高經濟效益和社會效益。而由于行業的限制，自己并非物流方面的行家，企業不可能在物流中投入大量資金和人力、物力，即使投入進去卻又會分散主營業務的建設力量。對于物流公司，由于發展時間短，理論研究不到位，操作經驗不夠成熟，對于物流市場的管理流程，具體應該怎樣去做，大多數的企業還在摸索階段，物流企業的經營管理策略及運營技巧還是冰山一角。

　　隨著xx市建設現代化商貿城的進程加快，一方面物流市場規模擴大，物流需求潛力巨大；一方面物流發展的宏觀和微觀環境有待進一步改善，還存在著物流管理薄弱，企業經營水平較低等諸多制約因素，如何通過優化環境，強化管理、規范運作，如何進行社會產業分工，政府、行業組織和企業如何和諧協作，還有很多的科學規律亟待研究，探索之路還很長。促進全市物流業的快速、健康發展是各級政府和企業經營者都必須面對的新挑戰。

　　4、物流經濟發展的狀況

　　目前，xx市物流業正處于從傳統物流業向現代物流業轉變的起步階段。xx市物流企業的形成，主要有以下四種類型：由傳統運輸或倉儲公司轉變的物流企業；由某一行業領域的國有企業轉變的物流企業，如郵政、鐵路等；大型合資跨區域物流企業；新型內資跨區域的物流企業。由于多數物流企業是從原國有企業轉變而來的，國有經濟占據了全市物流企業的“半壁江山”，比重在60%左右，另外以私營企業、集體企業和有限責任公司較多。

　　二、存在問題及制約因素

　　1、公司量多質差,設施服務水平低

　　由于長期以來，物流行業進入的門檻太低，導致該行業發展的盲目和無序。放眼xx各大專業市場，包括城郊大路旁邊，如雨后春筍般成立的大大小小物流公司幾千家，它們有的辦理了相關的證照，有一定的注冊資金以及車輛、辦公場所等；有的買幾輛貨車，雇幾位司機，便掛出“物流”的牌子；有的則是一部電話、一張桌子、一間房子的“三一”公司，經常玩“蒸發”；甚至有一些單位或企業，圈一塊地皮，表面上卻喊出興建“物流園區”的口號，暗地里卻搞商業地產開發。這樣的物流企業使整體物流信譽度大打折扣，對整個物流行業產生了極其不利的影響。

　　目前xx貨運市場“蒸發”現象非但沒有減緩的跡象，而且“蒸發”者由小貨運部向規模較大的物流企業轉移。這造成了整個流通行業效率降低，交易成本上升。20xx年，xx市有7家貨運公司攜款神秘“蒸發”，涉及金額高達20xx多萬元；20xx年，僅見諸報端、較為嚴重的至少有10家貨運公司攜款“蒸發”。物流行業正遭遇著一場嚴重的“信任危機”。

　　xx市的多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，其業務內容多數仍是倉儲、運輸等基礎性服務，企業的服務方式和手段比較原始和單一，在倉儲、運輸、配送各個環節仍然以手工作業為主，自動化程度低，不能優化調度和有效配置，對客戶不能提供查詢、跟蹤等全程服務，物流的統籌策劃和精細化組織與管理等能力都顯不足，尤其在物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務方面還十分欠缺，難以做到提供綜合性的物流服務。盡管已出現了一些專業化程度較高的物流企業，但物流服務水平和效率還比較低，與提供高效率低成本的第三方物流服務的要求還有較大差距。而且目前的物流業態仍處于自然淘汰狀態，物流行業的信任度低，還沒有到一家獨大兼并若干小企業的地步。

　　2、物流信息化有待提高,標準化建設有待突破

　　信息化方面，xx市物流企業規模普遍較小，競爭能力不強。xx市只有21%的物流企業擁有物流信息系統和配送網絡，但信息數據系統都是相互孤立和靜態的，且標準不統一，難以互聯互通，實現信息共享；物流企業之間缺乏統一規劃和規范管理，條塊分割嚴重，各家企業各自為戰，沒有形成信息共享、協同配合的局面；大多數企業的管理信息系統的投資成本較高，市場上又缺少適合物流企業起步的信息系統，因此物流企業在獲取物流信息和與客戶接洽的方式基本上還是以電話、傳真為主，大多并沒有采用專業的物流管理信息系統參與日常的運營；與物流相關的電子政務平臺如工商、稅務、商檢、金融、保險等還沒有互聯互通。這些直接影響了物流企業與用戶的有效溝通和協作，嚴重阻礙著物流綜合服務水平與質量的提高，大大地削弱了企業的`市場競爭力。物流信息化作為現代物流的標志與核心，日益成為xx市物流業的發展“瓶頸”。

　　在標準化方面，經濟發達國家物流標準化主要是通過企業與企業間、行業與行業間在市場上的不斷磨合，為了共同的利益完成的。xx市物流標準化在總體滯后于經濟及物流業的發展，現有技術標準存在多方面的差異，制約了物流的協調運作，鐵路、公路、海運、民航、工業部門物流系統，都有自己的或選擇不同的物流標準，形式多樣，版本不一；物流標準化的運作依然在傳統體制的框架中進行，以傳統的部門劃分以及地域劃分為基礎，缺乏協調配合機制；因物流標準化的市場基礎如：物流的基礎設施、管理體制、管理水平、人員素質、市場發育程度等諸多方面還比較薄弱，物流標準化的許多方面需要從基礎性工作做起；物流標準化對行政力量的依靠程度比較高，沒有充分發揮行業協會和標準技術組織的作用。

　　3、政府管理條塊化,管理整體效能弱化

　　xx市與物流業相關的鐵道、交通、民航等單位實行部門管理，使全市物流業管理權限被分割為若干部分，每個部分又自成體系，均有各自的物流系統，為了各自的利益而難以形成物流合力。這種條塊管理體制，形成了自上而下的縱向隸屬和管理格局，嚴重制約著在全社會范圍內經濟合理地對物流業進行整體統籌和規劃,妨礙著物流業的社會化進程。物流管理和資源的分散化,難以形成社會化的物流配送體系，達不到節約物流成本的作用，無可避免造成資源的極大浪費，使物流業本應具有的整體功能被大大削弱。

　　4、專業人才缺乏，發展后勁不足

　　當前xx市在物流方面的教育還非常落后，尤其是職業教育更加貧乏，xx市開設物流專業的院校還很少，僅有河南工業大學、河南財經學院等少數高校開設，另外一些中專和高校因為過去從未涉及物流教學、研究，近幾年才開設此類專業，且培養出來的學生大多從事于操作性工作，市場上缺乏高層次管理層面的人才。而且各校仍處在自行籌劃設計課程與實踐階段，在課程設置、教材選取、培養方向等方面缺乏規范性，培養出來的人才參差不齊，離市場的要求差距仍然很大。物流人才是我省十二類緊缺人才之一，在這種背景之下，人才已成為xx市發展物流的瓶頸。

　　三、建議及對策

　　1、加強組織領導，優化發展環境

　　政府應加強對現代物流業發展的領導，明確xx市現代物流發展協調領導小組辦公室職責；制定全市物流業發展規劃及政策；研究解決重點、難點問題；協調重點項目的立項以及用地、建設等環節的審批；實施相關技術標準等。制定適宜的物流業發展戰略：建立現代物流服務體系、建立企業現代物流組織管理體系、構建高效的物流網絡，建議突出發展服務于重點生產性企業和專業市場的物流服務，大力拓展服務于居民生活的物流配送服務。

　　2、規范經營行為，維護市場秩序

　　在物流管理上，政府應加強物流市場準入管理和日常監督管理。重點制止行業保護、地區封鎖和有礙公平競爭的壟斷行為,維護供需雙方特別是用戶一方的正當權益。對于當前的物流行業車輛蒸發、攜款外逃等現象，其根源還是門檻低惡性競爭，因此一方面要加大道德宣傳力度，企業自身要明榮知辱，政府和行業組織也要進行規范，以法律形式建立行業規范標準。

　　3、完善物流設施提升服務水平

　　為改變基礎設施分散規劃、投資的格局，促進基礎設施之間的配套和協調發展，改變目前按不同運輸方式和行業管理部門進行規劃和投資的方式，政府應與企業共同努力，構筑物流基礎設施平臺、物流信息平臺、物流配套設施平臺和物流產業政策體系四大平臺。同時加強對物流基地、物流中心等新型物流基礎設施的規劃，合理設置物流結點的規模與布局，使資源配置和服務設施銜接。以綜合交通運輸體系樞紐為基礎，以社會物流需求為對象，運用供應鏈管理理論與方法，加強與周邊城市的合作，建立以物流聯盟為基礎的以xx為中心的中原地區“城市群”，形成整體合力；加快物流需求市場的培育，發展現代化、高效的物流企業和企業物流。

　　4、構建物流集團提高整體效率

　　鑒于xx市物流企業普遍規模較小，物流企業應通過企業之間的聯合、合作、并購等方式，以資本為紐帶，構建企業自身的物流服務體系。大企業要與合適的供應商等結成戰略聯盟,通過合作以供應鏈的整體優勢參與競爭，實現互惠互利；小企業要與核心企業實行長期的、穩定的戰略合作，結成戰略聯盟，實行供應鏈管理。例如組建運輸物流集團公司，形成輻射全國鐵路、公路聯運網絡，在速度上、成本上、管理上占據競爭優勢；組建區域性倉儲集團公司，在主要入市口和交通樞紐建立大型倉儲，以適應日益擴大的物流量，為企業提供倉儲服務；建成全市商品物流配送中心，形成全市連鎖網點提供物流配送，積極開展運輸、倉儲、流通加工、配送等物流增值服務，通過統一進貨、統一經營、統一結算、統一品牌等經營策略不斷降低社會化物流配送服務成本,提高競爭力。這樣，一方面可以提高企業物流資源的利用效率，提高企業開拓市場和整合社會資源的能力，有利于企業做強做大；另一方面，通過聯合和合作，參股、控股等方式，充分利用了社會資源，使企業物流與社會物流共同發展。

　　5、加快標準化進程，促進物流發展

　　物流標準化是促進整合、提高物流效率、降低物流成本的橋梁。物流協會應與政府有關部門合作，從物流一體化發展的需要出發，加快物流用語、計量標準、技術標準、數據傳輸標準、物流作業和服務標準等的制定工作，盡快構建物流業帶有共性的物流技術標準和服務規范標準。同時，在考慮與國際接軌的基礎上，研究制定本行業企業共同遵守的行為規范，從物流企業應有的服務理念、服務規范、服務內容和服務質量控制等方面入手，組織企業進行國內外物流經濟技術的交流與合作，幫助企業申請國際標準認證，建立xx市物流服務質量的保障體系，實現企業由經驗管理向科學管理的跨越。

　　6、加強物流教育工作培養引進物流人才

　　根據物流行業現實的發展情況，建立健全物流培訓體系，加快政府管理人員與企業經營人員兩個層面的物流人才建設。物流人才的培養渠道有：學歷教育培養，職業培訓培養，出國進修擴大培養渠道，強化資格認證提高物流人才水平，開展物流教育專題研究強化物流人才等。并且抓好物流學科建設，大力提倡產學結合，建立現代物流的研究、開發與教育的新型機制，使物流企業和研究咨詢機構、大專院校進行資本與技術的融合，發揮物流人才的實用性和綜合能力。加上開展物流職業資格的認證制度建設和實施工作，加強職業資格的統一管理，進而形成科學、完整、層次分明的物流管理教育體系。

　　四、xx市發展物流業的方向

　　1、建設現代配送中心和物流園區

　　完善物流節點和線路的空間布局，構筑高效率的物流網絡，xx在鐵路、公路方面，即線路部分已經形成較大優勢，但是在節點部分缺乏相應的能力。離開節點，線路的優勢也很難發揮出來。因此要通過物流中心、貨運站場等節點設施建設，對貨運中心進行整合，完善物流網絡，提高物流能力。按照物流業發展目標，結合當前和未來需求，建設不同功能的物流節點設施。

　　2、依托商貿，發展多種經營模式

　　以市場需求為導向，以商貿為依托，以供應鏈管理為理念，開展綜合物流服務與增值物流服務。xx市的物流企業在發展現代物流的過程中應打破傳統觀念的約束，通過增加整個供應鏈提供給消費者的價值以及減少整個供應鏈的成本來增強整個供應鏈的競爭力。

　　其次，發展多式聯運，減輕環境壓力。為減輕大型貨車長途運輸所造成的環境和貨主和環境和生態負面影響，鼓勵發展多式聯運，對于長距離運輸，盡可能使用鐵路運輸方式，兩頭的銜接和集散則以公路運輸為主，并為此專門規劃建設貨運中心。

　　再次，加強聯盟與合作。xx市目前還沒有實力很強的物流企業，因此要與xx周邊城市進行聯合，開展合作與競爭，組成物流聯盟，實現雙贏。

　　最后，加強國際合作，加快發展物流業。現代物流的發展已經將貿易經濟、信息管理、電子技術和運輸配送等緊密聯系在一起，貿易方面的逐漸全面開放、市場競爭的逐步自由化已經將現代物流推到了時代的最前列，物流理念和物流技術的發展日新月異。因而在發展xx市物流業的同時，應積極借鑒國外先進的物流理念和物流技術，可以通過合資企業，帶動物流業的發展，在合資的同時，引入先進的管理理念與運作模式。

　　面對新形勢，我們必須增強緊迫感，緊緊抓住經濟全球化進程加快、國家中部崛起戰略實施、國內外產業轉移和現代物流業快速發展的良好機遇，把資源和區位優勢轉化為產業優勢，全面促進現代物流業的快速健康發展。

　　企業調查報告篇11

　　近期，我們采取實地調研和書面調查相結合的方式，對全省17個市進行了現代物流業發展情況調研。實地考察調研了青島、煙臺、臨沂、日照等8個市，聽取了50余家物流企業和制造企業物流業發展情況的介紹。對當前物流業發展過程中涉及到的政策環境、企業主輔分離、制造業與物流業聯動發展以及影響物流業發展等方面的問題進行了調查摸底。現將調研有關情況報告如下:

　　一、我省物流業發展總體情況及其特點

　　近年來，特別是《xx省現代物流業振興發展規劃》的出臺，我省物流業發展環境和條件不斷得到改善，物流需求快速增長，基礎設施不斷完善，服務水平顯著提升，對國民經濟的支撐作用明顯增強。今年以來，隨著我省國民經濟整體回升向好勢頭的不斷發展，現代物流業呈現良好發展態勢。20xx年底全省社會物流總額105831億元，同比增長22.7%；物流業增加值2871.4億元，同比增長19.5%，占GDP比重7.28%，占服務業增加值的比重19.9%；社會物流總成本7081億元，同比增長12.8%，占GDP的比率下降為17.9%；物流產業完成投資2190億元，同比增加25.7%。全省各種運輸方式貨物發送量27.45億噸，同比增長12.34%。從行業發展狀態看，有以下特點：

　　(一)物流市場需求增加，物流企業快速增長。隨著經濟發展方式轉變和產業升級，物流運行模式不斷出現新變化。制造企業加快資源整合、流程再造，不斷釋放物流資源。目前，全省80%以上的規模企業，采取多種方式，分離外包物流服務功能，建立了一大批以企業集團內部服務為主，逐步面向社會服務的物流企業。物流需求不斷增加，初步形成了分離分設物流中心、合資合作物流公司和全面外包主輔剝離物流公司配套等不同形式的兩業聯動發展模式；商貿物流加快發展，生產資料流通企業和傳統批發市場升級改造，市場規模不斷擴大；農產品進城、農資和日用工業品下鄉帶來較大的物流需求，推動了物流企業的快速增長。20xx年全省物流總額同比增加了22.7％。全省從事物流業務的企業17000多家，其中骨干661家，先后進入全國100強企業23家，享受全國稅收試點企業62家，被評為“xx服務名牌”企業69個。物流企業向規范經營和專化服務延伸，專業化物流服務能力不斷增強。形成了由多種所有制、不同經營規模和多種服務模式構成的具有行業特色的物流企業群體。

　　（二）行業物流得到快速發展，專業化物流服務水平不斷提升。自20xx年以來，全省具有行業特色的物流企業保持較快的發展速度，鋼鐵、煤炭、輕工、石油化工、汽車及零部件、紡織、醫藥及農產品等行業不斷整合物流業務，與物流企業結成戰略合作聯盟關系，物流供應鏈一體化建設扎實推進。東營市完善石化物流供應鏈建設，以港口、油田、煉油廠為基礎，加快推動石化產品的儲存、運輸等供應鏈管理。兗州整合煤炭資源，建立了煤炭產品的加工、存儲、配送的供應鏈系統。壽光建立了農村物流服務體系，以農產品為重點，開展冷鏈物流一體化建設。淄博建設危險化學品物流的跟蹤與監控體系，加強危化品行業物流的推動和管理。工農商貿企業資源整合，專業化一體化物流供應鏈模式逐步形成，出現一批專業化物流企業，如以危險化學品物流為主的依廠物流、用國際集裝罐運輸化工產品的煙臺德華物流，以圖書物流為主的臨沂新華印刷物流集團等。物流企業不斷創新服務方式，供應商管理庫存、供應鏈金融、卡車航班、保稅物流等服務新模式得到推廣運用。

　　（三）物流基礎設施建設逐步完善，物流信息化技術得到充分應用。20xx年全省物流相關產業投資2190億元，同比增長25.7%。從調研情況看，我省綜合運輸體系正在加快形成，多種運輸方式銜接的聯運、轉運樞紐規劃建設步伐加快，各地貫徹物流業振興發展規劃，物流園區、物流中心建設進度加快。全省現有物流園區245個，在建園區94個，規劃新建園區37個，物流中心407個。物流園區資源逐步整合，信息化水平和園區服務功能不斷提升，園區內積聚了大量物流企業，拉動了社會就業，帶動了區域經濟的發展。xx蓋世物流、德州運達物流等一批重點園區顯示了良好的企業效益和社會效益。

　　物流信息化加快發展，倉儲管理、運輸管理、采購管理、客戶關系管理系統得到普遍應用，從事物流業務的企業中有90%以上的建立了內部局域網，20%針對部門級業務流程，企業資源計劃（ERP）和供應鏈管理（SCM）軟件應用開始普及，RFID等物聯網技術在車輛監管、物品定位管理、自動識別分揀、配載配送和路徑優化技術等開始應用，出現了網上交易、金融、檢測、配送等集成化電子商務服務的信息平臺。物流信息平臺、物流服務平臺，倉儲管理系統、運輸管理平臺、電子報關等一批先進適應的信息化項目，為物流業的發展起到了重要的技術支撐。

　　（四）制造業與物流業聯動發展成效顯著。我省制造業與物流業聯動發展起步早，發展速度快，成效顯著。近幾年來，按照省委、省政府二、三產業剝離工作的部署，加快推進制造企業釋放物流需求，剝離物流服務環節。20xx年，以省政府辦公廳下發了《關于加快推動制造業與物流業聯動發展的實施意見》，首批啟動40個項目，在全省范圍內開展了制造業與物流業聯動發展示范工程。從調研情況看，實施意見的出臺推動了供應鏈一體化運作，示范工程帶動作用明顯，85%以上的制造企業采用現代物流管理的理念和方法實施流程再造，并在倉儲、運輸和配送等多個環節實施了物流剝離、合作和服務外包，取得明顯經濟效益。20xx年社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，同比下降0.7個百分點，相當于新增社會效益276億元，物流運行效率不斷提高，濰柴動力、xx海化集團、首鋼東星、冰輪集團、魯南制藥、濟鋼集團等制造企業實施主輔分離，開展供應鏈一體化管理，企業物流成本平均下降11%以上。張裕集團實施物流外包產成品噸公里運價比過去下降了45%；山鋼集團推進水鐵聯運和供應鏈整合后，年降低物流成本3億元。xx立晨物流與臨工沃爾沃聯動發展，提供供應鏈管理一體化服務，聯動發展合作后20xx年為臨工沃爾沃節約物流費用30%。

　　二、物流業發展過程中存在的主要問題

　　（一）應進一步深化對現代物流業重要性的認識。近年來，隨著物流調整振興規劃等一系列政策的出臺，物流產業的作用、地位和社會認知度顯著提高。但從調研情況看，有相當一部分物流企業和部門，對現代物流是為工農商貿企業生產經營提供物資供應和保障的新的組織形式和新的組織技術，以信息化為支撐，整合生產資料供應、運輸、加工、倉儲、配送、包裝、金融服務、回流回收，以降低物流成本為目的，最終實現物流供應鏈一體化管理模式的概念不甚了解，內涵掌握不夠系統，對現代物流在轉方式、調結構，促進產業升級、提高服務業比重中的作用認識不到位，制約了物流資源和功能的釋放，束縛了物流服務水平的提升，不利于物流業的推進和發展。

　　（二）物流企業成本上升壓力加大，物流業的稅賦不甚合理。一是物流企業運營成本加大。隨著人力、土地、燃料等成本不斷升高，影響物流企業運營的各要素價格呈上升態勢，加上市場競爭加劇，物流服務效益難以提升，物流企業的利潤空間進一步縮小。據調查，運輸型物流企業20xx年燃料成本和過路過橋費約占總費用的30-40%，到20xx年第一季度已經上升占到了55-65％，其中燃料成本占40%左右（運輸營業稅與新增加的燃油稅重疊），過路過橋費占20%左右；另外，有些運輸企業營業稅還要附征2.5%所得稅，企業無論是否有利潤，都要預征，并且存在只征不返的情況。一些物流企業在高成本、低收益、微利潤狀態下運行，缺乏發展后勁。二是物流業稅收管理、稅賦不甚合理。首先，目前從國家到地方政策均沒有一個統一的物流稅目，現行的營業稅將物流業務劃分為運輸（包括運輸、裝卸、搬運）與服務（包括倉儲、代理等）兩大類。前者營業稅稅率為3％，后者為5％。在實際經營中，綜合型物流企業各項業務上下關聯，互相重疊，很難區分運輸與服務收入，稅務機關按照就高不就低的原則進行征收。其次，存在重復納稅現象。如，物流園區出租倉庫，既要按照租金收入繳納5%的營業稅，還要繳納12%的房產稅，合計17%，除此之外還要繳納土地使用稅等，稅收約占收入的`25％，過高和不甚合理的稅負嚴重制約了物流園區和物流企業的發展。第三，制造企業因剝離非核心物流業務造成稅負增加部分，同級財政等額予以扶持補助的政策得不到落實，主輔剝離積極性受影響。據有些制造企業反映，物流業從制造業中剝離，雖然增加了地方稅收，培植了地方財源，但就企業而然，各項稅收費用統算，剝離后比剝離前要高出10-20%。如果沒有較強的政策支持和引導，物流業務從主業中剝離的積極性受到影響，物流市場得不到更有效釋放。第四，地方稅源流失嚴重。有些運輸企業和物流公司由于沒有稅務發票的開票資質，開據發票困難，有關政策尚未配套、落實不到位，便選擇政策優惠的省份注冊公司，造成地方稅源流失。

　　（三）物流標準有待于規范和完善。一是物流主體標準不規范。物流市場主體龐雜，物流企業集中度不高，競爭秩序不規范等問題比較嚴重，誠信體系建設有待于加強。物流企業專業化和精細化與供應鏈的一體化配套的服務水平不高，突出表現在小、散、亂，形不成規范化經營和規模化發展，急待用統一的標準進行規范整合。二是物流技術標準不規范，各種運輸方式之間不能有效銜接，物流信息尚未達到共享共用，造成物流企業間以及物流企業與制造企業間的信息不對稱。

　　（四）物流園區建設規范性較差、相關服務功能偏低。物流園區的建設缺乏統一的規劃與管理。有些市、縣物流園區建設與區域經濟發展不匹配，綜合性的園區建設較多，具有行業和地方特色的專業化園區相對較少，園區的服務功能低，定位不明確。調研發現，近幾年一些地市，在規劃建設物流園區時，不顧經濟發展現狀、產業物流規模，不考慮與當地產業集群和產業特色的結合，為建園區而建園區，簡單的認為貿易市場就是物流綜合園區，盲目跟風建設，結果是一方面物流企業的發展需要相適應的土地不能滿足，另一方面由于設計規劃的不盡合理，造成園區土地的浪費。如何防止重復建設和土地資源浪費，合理規劃、整合物流園區的建設，不斷完善物流園區功能，是當前面臨的實際問題。

　　（五）專業化物流和精細化服務水平有待于提升。隨著經濟結構的調整，物流市場的專業細分加快，制造企業對物流服務需求的個性化要求越來越高。一般性的運輸、倉儲服務，難以滿足專業生產所需要的專業化、定制化、供應鏈一體化的服務。物流與商流、信息流、資金流相結合，物流業與制造業、農業、流通業、金融業等多業聯動融合發展是加快物流業發展的關鍵。

　　三、加快推進物流業發展的建議

　　近幾年來，國家和省政府現代物流業調整振興規劃等一系列政策的出臺，提升了物流業的產業地位。物流企業也希望抓住機遇，實現自身結構調整和轉型升級。為進一步推進全省物流業發展，建議如下：

　　（一）進一步優化物流業發展的政策環境。現代物流業發展的關鍵在于制造業主輔分離，向物流企業釋放物流資源。調研中發現，現階段物流發展勢頭比較好的物流企業，主要是從大型制造企業自身剝離出的企業物流實體，即集團（企業）二級法人的物流企業，這類企業具備滿足制造企業專業化生產所需要的配套服務，具有投資建設專業化物流園區的條件，能將園區與當地的產業發展很好結合，形成生產前物流供應服務與企業內部流程再造相匹配，與生產后商貿物流相接軌的供應鏈一體化整體服務功能，從而推動物流服務專業化、社會化的發展。因此，必須進一步優化支持制造企業主輔分離的政策環境，落實《關于加快推動制造業與物流業聯動發展的實施意見》（魯政辦發[20xx]51號），采取切實措施，制定相關配套政策，加快推進制造企業主輔剝離，釋放物流服務的社會化需求，推動物流企業增強一體化的服務能力。

　　1、加快推進物流業與工農商貿流通業聯動發展。在20xx年開展制造業與物流業聯動發展示范項目的基礎上，進一步拓寬聯動面，推動農業、商貿流通業與物流業聯動發展。扎實推進鋼鐵、煤炭、石油化工、汽車、農產品、醫藥等行業物流供應鏈一體化建設，有效整合物流資源，降低物流成本，全面提升我省物流業與傳統產業的聯動發展水平，加快建立一體化物流服務體系。

　　2、落實并完善稅收配套政策。盡快落實國家稅務總局《關于試點物流企業有關稅收政策問題的通知》，讓物流企業享受到差額納稅等政策；盡快設立物流稅目，整合與物流業務相關的各類發票，推出統一的物流業專用發票，建立統一的物流企業納稅體系；按照物流一體化運作的需要和公平稅賦的原則，將物流業的運輸、裝卸、搬運、倉儲、代理等環節的營業稅統一調整為3%。；物流業務與主業成功剝離的物流企業，新增加的營業稅等稅額，各級政府留成部分均按50%獎勵企業，用于支持物流企業發展(江蘇、福建、廣州等省份，按40-60%返還),避免到省外開發票和設分公司,造成地方稅源流失。

　　3、加強交通運輸管理。全面清理過路過橋費收費線路、標準及收費期限；嚴厲打擊公路“三亂”，免除企業不合理負擔；加快修訂大件運輸車等特種運輸車輛的標準，徹底解決特種運輸車輛超限限行、隨意罰款和“大車小標”問題；研究相關管理辦法，為城市配送車輛進城通行停靠和裝卸作業提供便利；加快推進建立集裝箱多式聯運管理服務體系，支持甩掛運輸發展；制定最低運費保護限價政策，在運營稅中扣除燃油稅部分，優化物流運價參照客運業制定貨運業燃料成本補貼制度。

　　4、規范物流企業用地問題。對納入省規劃內物流園區土地征用給予重點支持，對重點物流項目用地，在地價上等同或低于工業用地，相關費用按照下限收取或采取減、免、先征后返等相關政策；物流企業以原劃撥土地改建物流項目的，應優先辦理土地使用手續。

　　（二）規范物流園區建設和認證管理。物流園區建設要從實際需要出發，充分考慮物流市場需求，把整合現有物流資源與新建物流項目有機結合，規劃建設一批布局合理、用地節約、產業集聚、功能集成、經營集約的大型物流園區（中心）。原則上每市建立2-3個綜合性園區，3-4個專業化園區。在產業集聚區，有針對性地建設石油化工、建材、鋼鐵、汽車及零部件、醫藥、農副產品等行業物流中心。在縣級交通樞紐城市建設物流中心和配送中心，在鄉鎮建設物流配送站，形成省、市、縣、鄉四級物流運營網絡；加強物流園區的認定管理工作，盡快出臺我省物流園區的認定標準和認定程序，規范理順現有物流園區的管理。

　　（三）協調解決物流企業融資難問題。許多物流企業特別是民營企業發展較快，自有資金積累無法滿足企業發展需要，企業發展難以得到金融、擔保機構的貸款支持。政府有關部門要積極引導商業銀行在防范資金風險的前提下，放寬物流企業貸款融資條件，降低其融資成本；建立物流業融資擔保體系,協助中小物流企業取得貸款；推廣物流金融新模式，圍繞產業鏈上下游資金往來，開發供應鏈融資解決方案；對于區域重點物流企業在物流園區、基地、中心重點項目建設方面給予投資補助、貸款貼息等方面的扶持。

　　（四）加大財政資金的扶持力度。“十二五”是我省發展現代產業體系的關鍵時期，培育發展戰略性新興產業，推動產業物流社會化，物流業不僅要發揮支撐經濟總量持續增長的作用，更要通過資源整合、供應鏈一體化運作，促進國民經濟運行質量和效益的提高。為落實xx省“十二五”現代物流業發展規劃確定的發展目標和重點任務，篩選確定了六大類739個重點物流項目，其中在建項目375個，擬新建項目364個，總投資約2817億元，預計年新增營業收入4750億元，實現利潤260億元，交納稅金162億元。建議省財政建立支持物流業發展的專項資金，年度列支5000萬元（據了解，目前青島已經安排1000萬元，淄博安排1500萬元，東營已經安排了500萬元），用于扶持“十二五”規劃中確定的物流重點工程，加快提升物流業發展水平，促進我省產業升級和經濟發展方式的轉變。

　　（五）支持物流標準化和信息化建設。物流標準化是加強物流管理的重要手段，信息化是現代物流業的重要支撐，政府有關部門要加大在這兩個領域的投入和引導。加快我省物流企業和物流園區標準的制定、宣傳和推廣，規范物流園區和物流企業的建設和管理，打造一批具有區域優勢的專業化物流園區和中心。重點支持全國性和區域性物流節點城市的物流公共信息平臺建設，加快建立平臺間信息交換標準，完善平臺間互聯互通機制，推動跨區域、多領域的信息網絡聯盟合作。

　　（六）加強物流人才的培養和培訓。支持重點高等院校與國內外企業、行業、協會合作，通過采取物流人才定單式培養的方式，開展物流專業培訓和職業認證；以先進適應的現代物流知識為主，有針對性地培訓行業內能夠統籌規劃和服務于物流管理的專業人才。加強校企合作，鼓勵企業和學校之間合作，支持企業為大學生實習提供方便，增強大學生就業的適應能力。

　　企業調查報告篇12

　　調查目的：

　　時下，大學生透過利用課余時光找份兼職工作打打工或在假期用心參與社會實踐，打暑期工、實習體味生活已經成為了一股熱潮。對大多數學生而言，掙錢是打工的首要目的。

　　有的卻認為掙錢并不是大學生打工的惟一目的，不少同學把打工看作是參加社會實踐、提高自身潛力的機會。許多學校也用心鼓勵大學生多接觸社會、了解社會，一方面能夠把學到的理論知識應用到實踐中去，提高各方面的潛力；另一方面能夠積累工作經驗對日后的就業大有裨益。

　　透過調查能夠了解當代大學生對社會實踐的看法以及透析大學生生活實踐狀況，從而結合馬克思主義哲學分析大學生社會實踐所存在的問題以及提出解決方法，使大學生能正確對待社會實踐，在實踐中見真知。在往后實踐中能更好地接觸社會、實踐自我的專業技能，尋找發展的機會。

　　調查對象：

　　大學生成長成才，是高等院校普遍關注的問題。而大學生社會實踐已成為培養合格大學生的重要組成部分，也決不能忽視或放下大學生社會實踐。因此這次調查就選取了在讀大學生50名，其中廣州大學20名，中山大學10名，廣東外語外貿大學10名，華南理工大學5名，廣東工業大學5名。年級分別為大一學生5名，大二學生30名，大三學生15名。

　　調查資料：

　　本次調查透過對大學生有否參加過暑期工、兼職或實習，最想參與何種社會實踐，所參與的打工或實習是否與所學專業相符，能否體現實踐與理論知識相結合以及在工作或實習中獲得了什么等問題進行展開。

　　調查方法：

　　透過派發問卷進行調查，發放問卷共50份，收回有效問卷50份。

　　調查結果：

　　從調查中發現，許多大學生都認為兼職是大學生的第二個“課堂”，透過兼職能夠學到許多寶貴的東西。“存在就是合理”，職業沒有高低之分，無論什么職業都有其可取與不可取之處，就看自我的需求。

　　不少大學生覺得只要是能夠賺錢的工作，就能夠去試一試，品牌代理，促銷等以前不會是大學生從事的工作，此刻都成為了大學生們能夠理解的工作。

　　有52%的同學認為如果要參加社會實踐，最理想的就是到企事業單位進行實習交流，其次是打工或做兼職占40%；而56%的同學有做過兼職，20%打過暑期工，14%參與過實習，表示從未做過的僅占10%；此刻大學生兼職、打工，除了做家教（14%）、網絡的實習實踐（6%）外，越來越多的大學生在兼職或打工時從事派傳單、商品促銷（22%）、校園銷售（14%）、當餐廳服務員（8%）等簡單、不需要特殊技能的工作，但卻與所學專業知識相去甚遠，76%學生認為所實習或兼職的工作與自我專業不全相符或完全不符，僅24%的人認為完全或基本相符。

　　能夠使大學里的理論知識應用到實踐中去的只占38%，在實習或工作中66%的人滿意自我的課外實踐潛力；12%的學生認為兼職是為以后的求職做準備，在選取實習或打工目的是什么的時候，有32人選取“接觸社會，積累工作經驗”，占了總數的64%，選取“賺取生活費”，占了20%。從選項人數中顯示，大學生兼職以賺錢和充實自我為主要目的。

　　此刻的大學生已經將打工看得很重了，錢雖然是必須因素，但是期望透過打工獲取的經驗對將來就業時有所幫忙就應是更多學生思考的問題。大學生在打工時光上的彈性還是很大的，這就應和他們寬松的學習環境有必須關系。56%的人會選取在假期實習或打工，30%會選取任何沒有課的時光，12%會選取周末。有31人認為在不影響學習的基礎上贊成合理兼職或打工實習，19人很贊成兼職、打工，沒有人反對。54%的人都提出學校除了帶給就業指導以及專業課程外，還就應帶給實習機會，22%覺得學校就應帶給就業體驗，至于選取素質拓展和職業生涯規劃的各占12%。

　　調查結果分析：

　　在調查中發現沒有人在參加社會實踐上選取“參加‘三下鄉’活動”一項，說明當代大學生與以往的大學生相比較，他們的求學經歷、生活條件、所處社會大環境都相對優越，也沒有經過必要的挫折教育，因此，他們意志往往比較脆弱，克服困難的潛力也較差，常常是對社會的要求較高，對自我的要求較低。當前，大學生的職責意識日益成為社會關注的熱點問題，職責意識和誠信意識成為不少地方采用人才的兩個新標準。

　　大學生參與社會實踐是促進大學生素質教育，加強和改善青年學生思想政治工作，引導學生健康成長和成才的重要舉措，是學生接觸社會、了解社會、服務社會，培養創新精神、實踐潛力和動手操作潛力的重要途徑。

　　參與“三下鄉”實踐，其目的是為了支援農村的教育事業，同時給農民帶去相應的指導，本著為人民服務的宗旨，同時把自我在學校學到的知識與勞動實踐相結合，并從群眾中學到做人做事的道理，用于明白自我的將來的學習生活工作。

　　此刻大學生，除了一部分學生來自農村以外，很有一部分是來自城市的，往往這些學生家庭環境好，父母親更是不允許或者不支持自我的孩子參加所謂的“三下鄉”實踐活動，這樣，學校所提倡的透過“三下鄉”實踐活動來提高學生素質的目的就未能夠到達。在馬克思主義哲學中，三觀指的是世界觀、人生觀、價值觀，而個人的世界觀、人生觀、價值觀是緊密聯系在一齊的。

　　在個體價值觀體系中，人生價值觀處于主導地位，決定著總的價值取向，對價值觀系統中其它價值觀起著指導和制約作用。由于當代大學生的價值觀主要是圍繞自我出發，致使大學生自身社會閱歷和實踐經驗不足，更不用說參與“三下鄉”活動服務人民了。

　　另外，沒有人選取反對大學生兼職、打暑期工或實習，大家都認為只要不影響學習能夠積攢經驗能夠為以后的工作打基礎。對于當代大學生來說，應當刻苦學習專業知識，不斷提高綜合素質和運用知識的技能。

　　從大學生活的開始到走進社會的大圈子中，就只有短短的幾年時光，誰不想在將來的社會中能有一席之地呢？所以大家認為大學生務必投身校園內外的各類實踐活動，有助于鍛煉品質，提高潛力。

　　可見其對大學生綜合素質的提高有不可抵觸的重要性。不能否認有過打工經歷的同學，看起來要比其它同學更成熟、社會適應力更強，但對于學生，社會適應力只是一方面的衡量指標，大學期間主要的任務是學業結構的搭建，即知識結構、專業結構的搭建，為了打工影響甚至放下了專業知識的學習，結果是得不償失的。

　　結論與推薦：

　　馬克思主義哲學認為實踐是人自覺改造客觀世界，使外部對象發生某種改變的`現實的物質性活動。實踐是人的活動，而人是社會的人，處在必須的社會關系之中，因此，實踐不是單個人孤立的行為，而是社會的活動。所以，實踐作為物質世界長期發展的一個階段，是在社會歷史中不斷發展演變的。

　　實踐的主體是人民群眾。“三下鄉”是大學生社會實踐活動在新時期的深化發展，是促進農村兩個禮貌建設的有益補充，具有重要的現實好處和長遠好處。

　　實踐出真知，社會實踐活動是大學生活的重要組成部份，培養當代大學生的歷史使命感、社會職責感和用心向上的精神風貌，充分發揮實踐育人的作用，提高大學生的綜合素質，也是檢驗所學理論知識的標準，社會實踐不但為大學生帶給了一個發揮自我才能，展現自我風采的舞臺，也是培養和鍛煉同學們綜合潛力的一個階梯，更是一個大學生進入社會，走上工作崗位前的演練場地。了解國情是年輕人的首要任務，這就需要放眼960萬平方公里的土地、對占人口80％以上的農民有所了解才行。

　　學生利用假期時光參加“三下鄉”社會實踐活動，這樣能夠使同學在實踐中更好的認識國情，貼近社會，從而確定比較正確的人生前進方向。作為高校教育者，如果能引導大學生將強烈的使命感轉化為學習、服務、實踐、奉獻等實實在在行動，把行動變為職責，將會使大學生在人生軌跡上樹立起更高的起點。大學生的社會職責意識，就應說不僅僅有助于他們較快適應、融入社會，同時也是實現自我價值的必由之路。

　　一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識潛力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識潛力也就不斷地改善和提高。馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。

　　認識對實踐的反作用主要表此刻認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，能夠對實踐進行指導。

　　處理人與人之間社會關系的活動，即人類的社會交往以及組織、管理和變革社會關系的活動。如政治活動、社會改革實踐、階級斗爭等。因此，大學生就應用心參與實踐，使實踐與認識相結合。大學生能夠透過調查研究了解實際狀況，結合所學為政府部門帶給決策參考是一件十分有好處的事情，既提高潛力又服務社會，這是一種雙贏的選取；

　　二是志愿者服務，將專業知識與社會需求緊密結合起來，利用專長服務社會，回報社會。

　　三是參加各種公益活動，培養自身的社會職責感，這是一種貫穿于日常生活當中的社會實踐形式，以小見大，以細微之處見長，是進行社會實踐活動的一種長效機制。此刻大學生社會實踐是一種比較普遍的形式。很多學生利用業余時光到各地和很多行業去進行社會實踐和社會考察，回校后進行認真的討論總結，用他們自我的視角來理解社會，思考未來的人生道路。

　　透過這次的社會實踐，讓我學會了很多東西，我深深地感受到一個人在工作崗位上的那份熱情。正因為如此，我才漸漸地懂得了一個道理：

　　要創造自我的事業，就務必付出加倍的努力，憑著一個人對工作的執，堅定的信念會指引著他走向完美的事業之路。

　　在實踐的這段時光里，我透過自我的努力奮斗，體會到了工作中的酸甜苦辣，這時才發現自我是最幸福的。

　　因為我還在學習的階段，還沒能真正地接觸事業，沒能真正地了解到工作的難處和辛苦。想起來，還是覺得自我此刻還是不錯的了，能在這么好的環境下讀書，為以后的工作打下基礎，只是，我覺得個別慚愧，都怪自我不夠爭氣，不珍惜這好的時光和機會去好好讀書，整天都無所事事，在家里一點事也不會做。是這一次社會實踐給了我學習的機會，同時也給了我一次記憶深刻的經歷。

　　企業調查報告篇13

　　為加強房地產信貸業務管理，防范房地產信貸業務風險，確保銀行資金安全，根據上級部門的工作精神，我們近日就房地產信貸業務風險狀況進行了調研，現將調研情況具體報告如下：

　　一、我行房地產信貸業務基本情況

　　我行屬云南省地方性商業銀行，是縣級支行，20xx年底成立，現有一個營業網點。截止目前，我行發放房地產項目開發貸款XXXX萬元，發放當地部分樓盤住房按揭貸款XXXX萬元，兩項合計XXXX萬元。房地產項目開發貸款和樓盤住房按揭貸款均能正常還款，無不良貸款。我行還未發放保障性住房建設貸款，現正與當地政府接洽中，準備上報一筆保障性住房建設貸款。

　　二、房地產信貸業務存在的風險

　　我行目前房地產信貸業務發展情況良好，無不良貸款。但從長遠看，仍有一些問題和存在的風險需要引起我行高度重視，主要是以下四方面問題：

　　1、我縣房地產市場風險。我縣市場風險主要是泡沫風險、價格風險，體現在較低的普通家庭年收入與高房價的不相匹配，房價下跌會使銀行面臨巨大風險，美國的“次貸危機”和我國房地產市場現階段的調整都說明了這一點。目前，我行發放房地產項目開發貸款的企業，多數屬于中小房地產企業，自身抗風險和融資能力較弱，受市場風險的影響較大。

　　2、房地產企業自身風險。我縣房地產企業的'高負債運作隱含財務風險，其大部分資金都直接或間接來自于金融機構，據不完全統計，銀行資金占比大約在XX%左右。由于房地產開發項目貸款時間較長，房地產開發商自身經營能力容易滋生許多不確定性風險因素。

　　3、房地產信貸資金法律風險。法律風險主要指房地產開發項目四證是否齊全，所有配套費是否按進度交清。目前我行房地產項目貸款擔保方式絕大部分采用土地和在建工程抵押，涉及到在建工程抵押的優先受償權問題。同時，樓盤住房按揭貸款中，要預防外地出現的“假”按揭情況在我行發生。

　　4、業務素質方面風險。我行房地產信貸業務屬于剛起步階段，存在房地產信貸人員少，業務素質不高、管理經驗不足的問題，也給房地產信貸業務發展帶來一定的風險。

　　三、解決存在風險的幾點建議

　　1、建立房地產開發項目貸款標準。我行要根據市場變化情況，建立房地產開發項目貸款標準，不符貸款標準的房地產企業，原則上不予貸款。對于符合貸款標準的房地產企業，采用動態管理模式，切實加強管理，防范產生金融風險。對在土地價格高峰時收購土地的房地產企業，要特別抱慎重的態度，防止出現“面粉價格高過面包”現象。

　　2、嚴格按揭貸款操作程序。在樓盤住房按揭貸款中，我行要嚴格按揭貸款操作程序，堅持與借款人面談、面簽等各項制度;對一人購買多套住房，購房價格明顯高于同一樓盤的同類房屋，借款人收入證明與年齡、職業不相稱，收入證明有虛假現象，不能提供身份證等重要資料的原件，提供資料明顯虛假等情況要嚴格把關，該不準辦理按揭貸款的，堅決不予辦理，切實維護銀行資金安全，防范產生金融風險。

　　3、嚴格控制房地產信貸業務風險。我行要嚴格流程操作，嚴格審查、審批，盡最大努力防范風險。對項目開發貸款要制訂監管方案，與企業簽定商品房開發項目資金管理協議，資金使用上實行封閉運行、動態管理、監控使用。要加強按揭貸款管理，根據按揭貸款存在的主要風險點，制定按揭貸款風險控制措施，且嚴格執行，落實到位，防止出現“假”按揭。對不負責任造成按揭貸款風險損失的，要追究有關人員的責任，確保按揭貸款業務的順利發展。

　　4、增加信貸人員，提高信貸人員素質。我行要根據房地產信貸業務發展情況，適當增加信貸人員，要加強對信貸人員的政治思想教育和業務技能培訓，切實提高信貸人員的政治素質和業務素質，努力防范金融風險，促進房地產信貸業務發展。

　　企業調查報告篇14

　　營業稅改增值稅（簡稱營改增，下同）試點改革是繼1994年分稅制改革以來，又一次重大的稅制改革，也是結構性減稅的一項重要措施，它有利于促進經濟發展方式的加速轉變和經濟結構戰略性調整，改革試點意義重大。廈門市作為改革試點城市于20xx年11月1日啟動“營改增”試點工作，涉及范圍是交通運輸業、研發和技術服務、信息技術服務、文化創意服務、物流輔助服務、有形動產租賃服務、鑒證咨詢服務。所對應的國民經濟門類包括交通運輸倉儲和郵政業、信息傳輸軟件和信息技術服務業、租賃商務服務業、科學研究和專業技術服務業、文化體育和娛樂業等。為了解“營改增”后企業稅負情況，近期廈門市統計局組織開展了企業走訪活動，現將調研情況報告如下：

　　一、“營改增”帶來的發展機遇

　　（一）促進服務業的加速發展。發展服務業尤其現代服務業目前已經成為國民經濟新的增長點，也是向結構調整要動力，促進經濟穩定增長的重要舉措。“營改增”試點首先從交通運輸業和部分現代服務業開始，這就為發展服務業尤其是是現代服務業提供了有利的契機。

　　（二）提升企業綜合競爭力。“營改增”的實施，可以實現最大限度地減少重復征稅。拓展了試點行業和企業的市場空間。同時增值稅的“抵扣機制”會讓一些制造業企業在獲取服務的同時，也獲得了進項增值稅抵扣，降低了稅負。因此“營改增”的實施有利于企業提升綜合競爭力。

　　（三）有助于深化產業分工。營業稅是按照交易額征稅，由于無法抵扣上一環節的進項稅額，按收入全額繳納營業稅，而且還實際承擔了外購固定資產價款等增值稅進項稅額，因此不利于專業化分工的推行。而增值稅實行“抵扣法”。克服了重復征稅問題，有助于改變過去多數企業將原來應該獨立經營的服務業企業被迫并入制造業企業中的現象，促進了產業分工的細化。

　　二、“營改增”后企業稅負情況

　　（一）“營改增”后企業稅負總體下降

　　20xx年1-11月，我市規模以上服務業（年營業收入1000萬元或從業人員達50人以上，下同）“營改增”涉及的行業實現稅金總額（包括應交增值稅和營業稅金及附加）14.2億元，比20xx年1-11月（改革前）減少7.8億元，下降35.4%；實現單位稅金（每萬元營業收入所包含的稅金）0.022萬元，下降35.8%。其中交通運輸、倉儲和郵政業單位稅金比20xx年1-11月下降64.6%，降幅較大。

　　（二）近四成企業稅負減輕

　　20xx年1-11月，我市規模以上服務業實行“營改增”的行業有企業637家，單位稅金比20xx年1-11月（改革前）減少的企業數為250家，企業稅負減輕面為39.2%。其中，研究和試驗發展業企業稅負減輕面最大，為66.7%；電信廣播電視和衛星傳輸服務業為63.6%；；廣播電視電影和影視錄音制作業為62.5%；商務服務業為49.3%；互聯網和相關服務業為40.0%。

　　（三）行業稅負差距拉大

　　“營改增”后試點行業稅負拉大。20xx年1-11月我市規模以上服務業實行“營改增”的行業中行業稅負最高的是娛樂業，單位稅金為每萬元0.166萬元，行業稅負最低的是航空運輸業，單位稅金為每萬元0.008萬元，行業稅負差距為每萬元0.158萬元，比“營改增”前的差距多0.022萬元。

　　三、存在的問題

　　由于增值稅與營業稅的計稅依據與計算方法不同，因此“營改增”對不同行業有不同程度的影響。部分行業稅負下降，同時部分行業稅負增加。稅負增加的行業有：

　　（一）租賃和商務服務業。20xx年1-11月，租賃和商務服務業單位稅金比20xx年1-11月增長1.1%，其中，廣告業增長56.7%，旅游社及相關服務業增長9.2%。

　　（二）科學研究和專業技術服務業。20xx年1-11月科學研究和專業技術服務業單位稅金比20xx年1-11月增長15.2%。

　　（三）裝卸搬運和運輸代理業。20xx年1-11月裝卸搬運和運輸代理業單位稅金比20xx年1-11月增長60.5%。

　　（四）道路運輸業。20xx年1-11月道路運輸業單位稅金比20xx年1-11月增長117.6%。

　　四、稅負增加的原因

　　（一）營業稅改增值稅后稅率提高

　　“營改增”后，試點行業的稅率均有上升，如廣告、會展行業“營改增”之前，營業稅稅率為5%，“營改增”之后，增值稅稅率為6%；廣播、電視、電影和影視錄音制作業“營改增”之前，營業稅稅率為3%，“營改增”之后，增值稅稅率為6%；交通運輸業“營改增”之前，營業稅稅率為3%，“營改增”之后，增值稅稅率為11%；互聯網和相關服務業、軟件和信息技術服務業“營改增”之前，營業稅稅率為3%，“營改增”之后，增值稅稅率為6%；文化、體育和娛樂業“營改增”之前，營業稅稅率為5%，“營改增”之后，增值稅稅率為6%。

　　（二）進項抵扣不充分

　　已進入發展平穩期的企業自身可抵扣項目有限，部分企業購進固定資產、生產材料等允許進項稅額抵扣的項目偏少，造成“營改增”后企業抵扣的銷項金額少于因稅率提高而增加的稅金，導致稅負增長。如福建兆翔雅仕維聯合廣告有限公司由于可抵扣的固定資產較少，且占企業運營成本較大的廣告牌租賃費無法抵扣等原因，造成企業稅負增加。城市規劃設計研究院由于營業成本主要是設計人員的工資及培訓費用，可抵扣的項目僅有辦公用品耗材、車輛保養、油費等占營業成本比重較小的費用，可抵扣的費用小于因稅率提高而產生的稅金，導致企業稅負增加，經營壓力增大。廈門博坦倉儲有限公司早期購入大量碼頭裝卸設備、輸油設備等固定資產，“營改增”期間并無購入固定資產的計劃，且土地攤銷的費用也不在可抵扣的范圍內，僅有占企業成本比重較小的設備維修費可作為銷項抵扣，抵扣金額小于由于稅率提高而增多的稅金，企業稅負增加。廈門嘉裕金逸電影城有限公司“營改增”后稅率提高一倍，而占成本比重較大的電影片租、場地租金、水電費無法抵扣，稅負明顯增多，企業稅負壓力增大。

　　（三）增值稅發票難以獲得

　　會展中心、機場等機構尚未納入“營改增”范圍，部分與企業合作的政府部門也沒有開具增值稅發票的`資質，造成展位租金、廣告牌租賃等成本無法作為進項抵扣，導致企業應納稅金額大幅增加，稅負增幅顯著。如廈門飛馳商務有限公司長期與會展局合作，但“營改增”后無法取得與會展局合作項目的增值稅發票，導致企業應納稅金額增多，稅負增加。

　　五、幾點建議

　　（一）發揮稅收導向作用，提高服務業發展層次和發展水平。“營改增”是優化產業結構、轉變經濟增長方式的宏觀調控政策，其結構性減稅政策導向性明顯。推行“營改增”有利于支持服務業發展，同時也能帶動工業的技術升級，所以應充分發揮稅收導向作用，積極采取措施，進一步促進產業優化升級。一是適當降低現代服務業增值稅稅率，減輕企業稅負。如適當降低科學研究和專業技術服務業、廣播電視電影和影視錄音制作業等可抵扣項目較少行業的增值稅稅率，緩解企業的稅負增長壓力。二是完善稅收優惠或補貼。根據行業盈利現狀，發展前景以及在競爭中所處的地位的不同，有針對性地制定不同的增資獎勵、技改貼息、人才補貼等政策，以促進產業結構優化，提高服務業的發展層次和發展水平。如進一步加大對軟件和信息服務業的稅收優惠，對無形資產的轉讓設置補貼政策，逐步促進技術專利等無形資產的轉讓和開發，推動互聯網和相關服務業、軟件和信息技術服務業、科學研究和專業技術服務等高新技術產業的發展。

　　（二）加快“營改增”的步伐，擴大增值稅適用范圍。“營改增”是一次從“道道征收、全額征稅”向“環環征收、層層抵扣”轉變的稅收改革，目的是避免重復征稅，減輕企業稅負，但由于目前增值稅的抵扣鏈條尚未完全打通，行業間尚未實現層層抵扣，依然存在企業抵扣項目少，稅負增加的問題。如房地產行業、餐飲行業尚未納入“營改增”范圍，房屋租金、餐飲發票等無法抵扣，影響企業的抵扣金額，增加企業稅收負擔。“營改增”試點范圍越廣，行業越全，將越有利于減輕企業稅負，結構調整的效果也將越好，因此建議加快改革步伐，逐步擴大增值稅適用范圍，將稅收改革引導產業升級的能量全部釋放出來。

　　（三）推動企業主輔分離，鼓勵企業做強做大。一是鼓勵工業企業將研發設計、物流、采購、貿易營銷、有形動產租賃等生產性服務業從生產制造中分離出來，設立獨立的法人企業，或將企業非核心業務外包給專業化的服務業企業。不斷推動企業專業化生產的同時促進第三方服務承包商的發展。二是加強政策宣傳力度，完善征管服務，鼓勵和引導企業積極籌劃重整業務，在不同增值稅率和適用范圍既定的條件下，用好用活相關優惠政策。鼓勵企業抓住“營改增”試點機遇，實施技術改造，深挖內部潛力，提高企業的管理水平和經營能力，增強企業做強做大的后勁實力，從而提升行業的整體水平。

　　（四）扶持龍頭企業，促進產業發展。要密切跟蹤龍頭企業的稅負情況，對“營改增”后稅負增加的龍頭企業給予關注和適當的扶持，以支持龍頭企業的發展。鼓勵現代服務業企業積極申請高新技術企業的認定，以享受優惠稅率。鼓勵文化企業積極申報市重點文化企業的認定，以享受扶持政策和扶持獎金。通過扶持龍頭企業，充分發揮龍頭企業的引領帶動作用，促進產業的快速發展。

　　企業調查報告篇15

　　一、產業結構不夠合理，重復建設較為普遍

　　一是產業結構層次較低。我鎮企業大多集中在加工制造業這種傳統的勞動密集型產業上，其產品大多停留在簡單制作的水平上。相當數量的企業技術裝備水平低，產品質量、產品附加值低。

　　二是重復建設，重復投入。由于我國消費品市場和資金市場的不成熟，容易形成短時期內的消費熱點，短期的利潤促使大量資金迅速涌入，在這個過程中，政府也缺乏宏觀的經濟引導，此后隨著生產能力的擴大，需求趨于飽和，在此情況下，企業不得不展開低水平的競爭。

　　三是產業關聯度低。在縱向合作上，即在關聯的企業之間，沒有建立起合作關系，缺乏統一的技術和質量標準;在橫向合作上，即在生產相同或類似產品的企業之間缺乏明確的市場分工,沒有在信息、人員培訓等方面共享社會資源。例如我鎮的一定數量的磚廠，就存在制造水平低，重復建設，關聯度低等問題。

　　究其原因，一是多數企業主要集中在生產基礎產品的產業上，這些產業對企業的規模、技術、資金、勞動力素質要求都不高，產業的進入壁壘低，生產經營以“低質跑量”為主，在消費的短期熱點中，容易造成持續上項目而形成行業的惡性競爭。

　　二是從產品價值鏈的角度看，我鎮仍處于贏利較少的生產制造環節，而利潤豐厚的研發、設計以及市場營銷、品牌推廣等環節基本沒有涉及。

　　三由于大量企業處于高度專業化分工狀態，其固定資產專用程度較高，一旦出現全行業衰退或企業虧損,經營者也很難使設備轉用或轉賣，所以企業只能艱難維持經營，或偷工減料以求降低成本，使市場上產品質量不斷退化。這種局限于中低檔生產制造環節，處于產品價值鏈的低端部分，缺乏自主品牌和市場影響力，企業所獲得的附加值和利潤偏低就是必然結果了。

　　二、科技創新能力不足，產品更新換代緩慢

　　我鎮企業大多沒有自己的核心技術和知識產權，只是以目前市場上極為普遍的甚至于落后的技術作為生產工藝，品牌意識不強。由于自主創新能力不足，缺乏對技術創新投入的力度，產品更新換代緩慢,僅僅依靠低價取勝。

　　這在我鎮企業中是極其普遍的現象，調查的這些企業中，大部分只有1-2名技術人員，有的甚至沒有技術人員，這造成了企業缺乏發展后勁，缺少自己的核心競爭力，在經歷短暫的輝煌后，發展動力不足，甚至會出現消亡的現象。

　　究其原因，一是企業起點低、實力小，大多缺乏自主創新能力，絕大部分企業都沒有自己工藝人員，更別提研發人員。就經濟大環境來看，以技術研發為主體的.人才倒三角的高新技術企業往往具有更強的活力和潛力。

　　二是高素質的專業技術人才和經營管理人才太少，員工素質普遍較低，大多數人只有初中及以下的文化程度。

　　三是缺乏公共的技術創新平臺，不能使企業有效的和高校等科研單位直接掛鉤，把最新的技術成果直接轉化為生產力。四是大型公司為了保持其技術優勢，一般都把核心技術和關鍵工藝嚴格控制在內部，我鎮企業很難獲得相關資料。例如我鎮德利煤化有限公司就難以獲得附加值很高的針狀焦的生產工藝。

　　三、發展理念不夠超前，管理方式普遍落后

　　我鎮企業大多仍沿用家族式管理方式，這一管理方式為企業建立之初的生存與發展曾做出過很大貢獻。但是，在當前形勢下，特別是在企業發展的中期，這一管理方式往往容易轉化為消極的阻滯，容易造成經營效率的低下和激勵機制的偏頗。

　　同時，大部分企業主小農意識嚴重,“小富即安、小進即滿”心態制約了企業的進一步發展。調查中發現，部分企業完全有可能通過融資等手段進一步擴張，但由于擔心怕“外人”來分蛋糕，為了避免風險，企業只愿維持現狀，不想再去進一步發展。

　　究其原因，一是價值觀錯位。管理者將企業存在的價值看成是家族利益最大化的栽體，而不是上升到更高的社會價值層面，“私利”與“功利”相混淆，促使思想陷入封閉，拒絕改變，導致企業管理僵化。二是思維僵化。由于長期以來受小農文化熏陶，固步自封、志得意滿、看問題的片面性決定了無法在瞬息萬變的經濟浪潮中作出及時的改變。

　　企業調查報告篇16

　　一、調查基本情況

　　“營改增”涉及交通運輸業和部分現代服務業。具體的稅率設計上，在現行增值稅17%標準稅率和13%低稅率基礎上，新增設11%和6%兩檔較低稅率。有形動產租賃服務業適用17%稅率，交通運輸業適用11%稅率，其他部分現代服務業適用6%稅率，對小規模納稅人實行按簡易計稅方法3%的征收率征收增值稅。

　　本次調查共對全市15家實行了“營改增”政策的服務業企業開展了專項問卷調查，其中：交通運輸業3家，研究和技術服務業、信息技術服務業、文化創意服務、物流輔助業業、有形動產租賃服務業、鑒證咨詢服務業各2家；有4家企業是一般納稅人，11家企業是小規模納稅人。

　　二、實施“營改增”取得的成效

　　（一）有利于服務業發展。“營改增”后，增值稅抵扣鏈條打通，企業應稅服務的成本有所下降，形成了良好的產業導向，有利于現代服務業的規模擴大和集聚。“營改增”后，巴中服務業反響強烈，目前，全市“營改增”試點戶676戶，其中一般納稅人42戶、小規模納稅人634戶，申報戶671戶，申報率達99.25%；減稅面達到98.06%，一般納稅人減稅面達69.05%、小規模納稅人減稅面達100%；分行業看，除交通運輸業外，其他應稅服務業整體稅收下降。交通運輸業小規模納稅人稅收略有減少，一般納稅人稅收有增有減，但巴中最大的運輸企業巴中運輸集團“營改增”后僅今年10月減少稅負23萬元，有利于企業發展；同時，“營改增”也激發了市場活力，今年1—8月全市就新辦試點企業135戶。

　　（二）企業反映普遍較好。在被調查企業中，15家企業對“營改增”政策非常了解或基本了解，受訪企業對“營改增”政策反映普遍良好，企業經營人員對“營改增”政策滿意率較高，其中有12家企業對“營改增”政策表示“滿意”，占被調查企業的80%；有3家企業對“營改增”政策表示“一般”，占被調查企業的20%。

　　（三）企業成本費用降低。“營改增”政策試行后，一定程度上緩解了企業的資金壓力、降低了企業成本，有利于提升企業市場競爭力。以受訪的交通運輸行業為例，企業原繳納營業稅率為3%，“營改增”后稅率雖然為11%，但扣除企業產生的外購項目之后，如汽車新購、修理配件、油料等，企業實際納稅低于原稅率3%的營業稅。15家被調查企業均反映“營改增”后計稅方法的變化，使總體稅收負擔減輕，特別是小規模納稅企業，實際繳納增值稅較以往繳納營業稅有所下降，企業成本減輕后，效益隨之增加。

　　（四）企業效益穩中有升。經調查，絕大部分受訪企業均表示“營改增”政策實施后企業整體經營和效益實現穩中有升。企業效益與去年同期相比，“較好”、“持平”的企業分別是9家、4家，比例分別為60%、26.6%，由此可以看出，“營改增”政策對企業的生產經營和市場效益產生了較好的促進作用。

　　（五）稅收征管更加規范。受訪企業反映，“營改增”實施前，由于執行的是營業稅政策，企業有被重復征稅的現象，但“營改增”從制度上已徹底避免重復征稅，企業經營中購入應稅貨物將索取增值稅專用發票用于抵扣，因此企業稅收管理及生產經營更加規范有序，企業的市場活力不斷增加，企業負責人對企業發展更有信心。

　　三、“營改增”過程中存在的問題

　　（一）票據使用不方便。調查中，受訪企業反映“營改增”后票據使用不方便。一是票據難開，特別是交通運輸企業，主要成本如燃油（尤其是外地加油）、過路過橋費、停車費、車輛修理費、保險費等，很難獲得增值稅專用發票，加上省內交通運輸企業存在著對關聯車站開票的問題，隨著春運的到來，臨時車輛的`票據開具就存在著較大困難。通過對國稅局調查了解，原來通過地稅開票靈活性強，“營改增”后國稅“防偽稅控系統”在數據采集、比對上更加嚴格、規范，目前確實存在滯后性。二是票據存在局限性，部分企業認為機打發票難以滿足企業業務的需要，希望機打發票與手工發票合并使用。

　　（二）辦事渠道不暢通。受訪企業反映，“營改增”后的完稅過程更加繁瑣，不但要去國稅繳納增值稅，還要去地稅繳納相關的附加稅金，納稅和征管的操作復雜，導致企業辦事效率降低，客觀上增加了企業的管理成本。

　　（三）稅收抵扣不到位。調查中，有受訪企業反映，企業的進項購進或支出如果沒有開具增值稅專用發票，或企業存在大量在“營改增“之前購買的固定資產或設備，就容易出現無法完成抵扣或抵扣不到位的情況，給企業帶來經營壓力。

　　（四）財政收入受影響。“營改增”后，部分現代服務業企業的稅負減輕了，促進了全市服務業的發展，但以往營業稅收入占全市地方財政收入的比重較大，“營改增”直接導致地方財政收入減少，地方財政將經受一定程度的考驗。

　　四、對實施“營改增”政策的建議

　　（一）強化宣傳，依法納稅。“營改增”正處于起步階段，應加大政策宣傳和執行力度，進一步加強“營改增”相關政策的宣傳和解讀，引導企業正確認識“營改增”，使企業適應“營改增”的新要求，促使企業依法納稅。

　　（二）簡化手續，服務企業。以立足服務企業為出發點，簡化“營改增”稅收征管程序，盡快實現稅收同城申辦，積極爭取涉及地稅國稅企業聯合申報、聯網辦公，最好進入政務服務中心辦事系統，方便企業辦事。

　　（三）引導扶持，培育企業。以“營改增”為契機，進一步加大對新興服務業企業的培育力度，促使企業建立健全會計核算制度，規范化管理，增強企業自身活力。

　　（四）加強指導，降低成本。出臺相關操作細則，對征稅作明細劃分，同時加強對企業的服務和指導，及時讓企業了解相關優惠政策，做好相關人員的培訓工作，降低企業的管理成本。