隨著人們自身素質(zhì)提升，報(bào)告有著舉足輕重的`地位，報(bào)告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么一般報(bào)告是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的隧道貫通測量報(bào)告，歡迎大家分享。
武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部
銀盞隧道貫通誤差測定
一、工程概述
武廣客運(yùn)專線銀盞隧道全長1573米，進(jìn)口里程DK2122+165，出口里程DK2123+738。均為圓曲線。其曲線半徑為左線10000米，轉(zhuǎn)角為左轉(zhuǎn)角19-43-43。該隧道于20xx年3月25日順利貫通。項(xiàng)目部測量隊(duì)同測量監(jiān)理工程師于20xx年6月3日對(duì)隧道進(jìn)行了貫通測量。二、測量方法選擇
隧道洞外控制測量采用GPS導(dǎo)線控制。已在施工前布設(shè)完畢，該隧道施工組織為雙口對(duì)進(jìn)進(jìn)洞，在隧道中心處貫通，因此在測設(shè)洞內(nèi)導(dǎo)線時(shí)采用了精密單導(dǎo)線控制。本次貫通測量在進(jìn)口端采用CPI11～CPI12為起始邊，在出口采用CPII15～CPII16為起始邊，在隧道中心處設(shè)一貫通點(diǎn)W-12。其中在進(jìn)口端增設(shè)一導(dǎo)線點(diǎn)ZD1、W-8，在出口端增設(shè)一導(dǎo)線點(diǎn)新Z-1、ZD2，貫通點(diǎn)為W-12。貫通測量線路見附圖。1．測量執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：
《新建鐵路工程測量測量規(guī)范》TB10101-99
《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》[20xx]189號(hào)
2．平面控制及其精度要求：
該隧道兩開挖洞口之間長度為1573米，小于4公里，根據(jù)規(guī)范4.1.4要求，洞內(nèi)橫向貫通限差為8厘米，即貫通橫向中誤差為4厘米，高程中誤差洞內(nèi)為17毫米。取其2倍為限差34毫米。
根據(jù)現(xiàn)場所采用的儀器精度，考慮到洞內(nèi)外導(dǎo)線復(fù)測精度，選擇洞內(nèi)導(dǎo)線測量的測量精度，如下表：
導(dǎo)線等級(jí)四等半測回歸零差8秒2C較差13秒測回?cái)?shù)4測回測邊相對(duì)中誤差1/20xx0
高程測量等級(jí)為四等，采用全站儀三角高程代替水準(zhǔn)高程，其精度滿足三角高程四等測量精度要求3．儀器設(shè)備及人員組織：
儀器類型：SET230RK全站儀一套測角：2"測距：2+2ppm人員組織：武廣客專十三項(xiàng)目部測量人員及測量監(jiān)理工程師王國云
武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部
三、測量成果統(tǒng)計(jì)
1．原洞外控制點(diǎn)坐標(biāo)：
點(diǎn)號(hào)CPI11進(jìn)口CPI12CPII15出口CPII162603287.926514190.29868.0252606551.2302603820.943514149.284514716.83155.395X2605645.142Y514221.727Z
2．測量原始數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：
進(jìn)口端導(dǎo)線角度統(tǒng)計(jì)表
測站CPI12ZD1W-8左角357-40-20xx4-09-0.5右角2-19-38175-50-59差值2"0.5"3"
距離高差統(tǒng)計(jì)表
測段CPI12ZD1ZD1W-8W-8W-12距離883.808309.938539.465高差+3.796+1.243+3.707限差5"5"5"評(píng)定合格合格合格歸算為左角357-40-21184-09-0.75182-44-07182-44-08.5177-15-54.5
出口端導(dǎo)線角度統(tǒng)計(jì)表
測站CPII15新Z-1ZD2左角126-08-18.5189-39-41177-01-55.5右角233-57-43170-20-20xx2-58-02
差值-1.5"-1"2.5″限差5"5"5″評(píng)定合格合格合格歸算為左角126-08-17.75189-39-40.5177-01-56.75武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部
距離高差統(tǒng)計(jì)表
測段CPII15新Z-1新Z-1ZD2新Z-1W-12距離350.162407.5475305.674高差-1.411-2.218注明：新Z-1點(diǎn)高程是三等水準(zhǔn)H=67.768
3．貫通點(diǎn)坐標(biāo)高程統(tǒng)計(jì)：
進(jìn)口端計(jì)算：
2606551.230+883.808×cos(175°25′43.85″+357°40′21″)+309.938×Xcos(353°6′4.85″+175°50′59.25″)+539.465×cos(348°57′5.1″+177°15′53″)=2604845.698W-12514149.284+883.808×sin(175°25′43.85″+357°40′21″)+309.938×Ysin(353°6′4.85″+175°50′59.25″)+539.465×sin(348°57′5.1″+177°15′53″)=514443.373Z55.395+3.796+1.243+3.707=64.141
出口端計(jì)算：
2603820.943+350.162×cos（224°38′57.76″+126°02′17.75″)+407.548×Xcos(170°41′15.76″+170°20′19.5″)+305.674×cos(161°01′35.26″+182°58′3.25″)＝2604845.720W-12514716.831+350.162×sin（224°38′57.76″+126°02′17.75″)+407.548×sinY(170°41′15.76″+170°20′19.5″)+305.674×sin(161°01′35.26″+182°58′3.25″)＝514443.376Z67.768－1.411－2.218＝64.139
坐標(biāo)差值：
△x2604845.698－2604845.720=－0.022ZD2△y514443.373－514443.376=－0.003△z64.141－64.139=0.002武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部
4．精度評(píng)定：
測角中誤差：Mβ=1.5秒＜2.5秒測邊中誤差：
Msimin=2mm,Msimax=2.154mm
實(shí)際橫向貫通誤差：2mm
把W-12實(shí)測坐標(biāo)歸算到中線上計(jì)算得：進(jìn)口W-12出口
四、貫通結(jié)論以及誤差處理
實(shí)際橫向貫通誤差：2mm。依據(jù)《新建鐵路工程測量測量規(guī)范》（TB10101-99）和《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》（[20xx]189號(hào)）的要求：不須要處理。
中鐵十二局武廣客運(yùn)專線十三項(xiàng)目部
20xx年6月5日
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X=001.046X=001.026Y=3.8253Y=3.8166橫向貫通誤差0.0073＜0.080縱向貫通誤差0.0武廣客運(yùn)專線第十三項(xiàng)目部
武廣客運(yùn)專線XXTJⅥ標(biāo)銀盞隧道
（DK2122+165~DK2123+738）
貫通誤差測定報(bào)告
編制：
復(fù)核：
監(jiān)理工程師：
施工單位：中鐵十二局集團(tuán)有限公司監(jiān)理單位：華南監(jiān)理聯(lián)合體清遠(yuǎn)分站
日期：20xx年6月12日
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