建筑類實習報告

2024-10-11 報告

　　隨著個人的素質不斷提高，接觸并使用報告的人越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。寫起報告來就毫無頭緒？下面是小編精心整理的建筑類實習報告4篇，希望對大家有所幫助。

建筑類實習報告篇1

　　大三的暑假，我們開始了與以往美術實習不同性質的認知實習，這是一個讓我們切身了解建筑的好機會，作為建筑學的學生，理應對世界的各種建筑有一些了解，雖然不能走遍世界的每個角落，但是總是要通過其他的途徑進行了解。作為建筑師，開拓眼界尤為重要。此次建筑參觀實習使我擴大了視野，了解了建筑設計發展動態，進一步認識了中國古建筑，體驗城市形態，感受城市建筑的尺度，可謂受益匪淺。讓我更深一步的了解理論與實際的差別，更好的領略建筑藝術的魅力。在此文中，我重點對四類建筑進行了分析與對比，分別為紀念性建筑，展覽建筑，教育建筑主要針對建筑系館，還有商業建筑。

　　商業建筑之上海新天地與南京1912

　　一．上海新天地

　　1.地理位置

　　上海新天地位于上海市中心盧灣區的太平橋地區，淮海中路南側，黃陂南路和馬當路之間，毗鄰高雅繁華的淮海中路及黃陂南路地鐵站和南北東西高架路的交匯點。

　　2.空間形制

　　新天地的核心空間是一條南北向長條形廣場，被正中東西向的興業路分為南里北里兩個部分，北里由多幢石庫門老建筑組成，并結合了現代化的建筑，以展現新天地的國際元素。南里則在拆除部分舊建筑的基礎上新建了一棟總建筑面積67888平方米的購物，娛樂，休閑中心。

　　3.空間特色

　　新天地保留并改建石庫門而形成傳統里弄空間之變體，把新的生命力注入這些舊建筑，以符合時代需求，在整體規劃上保留北部地塊大部分石庫門建筑，穿插部分現代建筑。南部地塊則以反映時代特征的新建筑為主，配合少量石庫門建筑，并由一條步行街串起南北兩個地塊，整個新天地區域的核心即是串聯南北地塊的步行廣場，通過這個條形空間，原有狹窄私密的傳統里弄空間被部分地敞開，形成了區域的公共活動中心，公共性較強的零售商業和飯店沿此布置，在步行廣場的周邊則保留了舊的城市肌理。

　　4.設計手法

　　環境元素新舊相容而非相融，在建筑改造上，針對經營場所的需要和功能，對原有的住宅建筑，如修枝剪葉般作出有條理地改動，拔去幾幢房后，曾淹沒于弄堂內一座漂亮的荷蘭式建筑便躍然而出，拆去違章建筑，市區不多見的弄堂公館開始重見天日，這樣，被保留下來的舊建筑各呈特色，彷佛一座座歷史建筑陳列館，仍舊是石庫門，外部空間依舊是青磚步行道，紅青相間的清水磚墻，厚重的烏漆大門，雕著巴洛克風格卷渦狀山花的門楣，仿佛時光倒流，重回當年，而一步跨進室內，卻是又一番景象，原先的戶隔墻被全部打通，呈現寬敞的空間。

　　5.巧用材料

　　保留下來的石庫門由于歷史較長，加之過度使用，缺乏保養，早已面目全非，部分必須重建，石庫門建筑的清水磚墻是基本特點之一，為了強調歷史感，設計保留原有的磚瓦作為建材，一個舊字，其代價遠遠超過了新磚新瓦。在建筑細部和新老交接處大量使用具有現代

　　性的材料和手法，為懷舊的環境氣氛注入了時代的氣息，大至建筑綜合體的整片玻璃幕墻，小至街頭的路燈都可以感受到現代的設計手法，而非簡單的恢復或者延續舊的環境，如街道的鋪地，材料使用了拆房所得的舊磚，但是與花崗巖和水泥板塊相配而形成全新的構圖，新天地在舊城更新中對環境設計的啟示是非常重要的，新天地大都是以一種忠實保存城市傳統文化的角色示人，可謂是有創意地解決了舊城改造的經濟和人文效益的矛盾。

　　作為一個大型的示范性舊城中心區公共空間開發項目，新天地的設計成功地運用了地區原有的特征符號，賦予其全新的功能和空間秩序，從而塑造了古樸與現代相得益彰的新環境，新天地從根本上說是新的!可以說它是用舊建筑的瓶裝了新城市活動的酒，更可以說它是用新的環境設計觀念的瓶裝了舊城市環境元素的酒。

　　二．南京1912街區

　　1.歷史地理與空間形態

　　南京1912街區緊鄰的長江路是南京的明國建筑文化一條街，沿路分別有人民大會堂，江蘇省美術館，南京市圖書館，總統府，梅園新村等等，除了在建筑風格上與新天地有明顯差異之外，還在于南京的1912是在原有零散的明國建筑基礎上，通過設計建造新明國建筑群，將新舊兩類建筑巧妙的安排在一個社區里面，并使之以L型的分布狀態緊緊圍繞在總統府周圍，由 21幢民國風格建筑及“共和”、“博愛”、“新世紀”“太平洋”4 個街心廣場組成，而新天地是完全利用原有建筑形成的院落格局，翻新改造，基本是修舊如舊，整新如舊，兩個街區一個是新建，一個是改造。

　　由于南京1912的大部分建筑需要重新設計，設計中采取了折衷主義的手法來復建新民國建筑，具體來講就是帶有民國符號的現代建筑。

　　2.材料運用

　　青磚作為建筑傳統回歸的一個重要載體，在這里得到了很好的運用，在這里青磚被當作為藝中特殊的設計語言來增加亮點，大膽嘗試，采用了各種手段，有拼花，45度斜砌，鏤空等等，尤其窗戶的結合部都有著非常出彩的設計。

　　上海新天地的`青磚采用的是英國式的沏法，局部用紅磚點綴，新天地是用色，而1912則是用形。

　　4.空間結構

　　上海的舊式弄堂相對狹窄的空間組合，復雜的建筑結構諸多缺點在這里成了設計師發揮想象的有利之處，這些打破平衡的節奏感正符合現代建筑的某些特點，也符合現代人口味空間組合。比如說設計中將兩棟距離很近的樓用玻璃盒子連接起來，或是講里弄的部分路段與其接近的建筑圍合在一起，形成建筑的內院，非常巧妙，但是由于南京1912的很多新民國建筑是后來設計建造，已經極大的滿足了現在功能的使用需要，這種新天地的大膽做法并不多。

　　相對于新天地狹窄曲折的弄堂，南京1912的接到就寬闊不少，行走路線也相對明確，而且在新明國建筑設計時，就已經有意識的在新建筑和老建筑之間形成一個緩沖帶，圍合出了幾個空間節點，而且設計者特意設計了一個高18米的塔鐘使之成為整個街區的制高點，為L型的街區創造了視覺中心。

　　3.建筑形式

　　屋頂：到了民國時期，開始講究中西合璧，對傳統建筑的坡屋頂進行改良，因此，在1912的新民國建筑設計中，大量采用了坡屋頂，作為兩層的低矮建筑，除了造型的需要外，更有保溫以及排水等功效，同時頂部加以老虎窗，更豐富了頂部造型。

　　陽臺：這里的陽臺同時出現在上海的石庫門建筑和南京的民國建筑，與現代意義上的陽臺有明顯的區別，這種西式小陽臺是傳統建筑在于西方建筑慢慢融合的過程中形成的，無論從外形到裝飾，亦或是方位朝向都與我國的傳統建筑是有區別的。

　　青灰色的墻體是南京1912最具特色的標志性建筑及色系，紅色墻體是南京1912最原始的建筑及色系，原滋原味，起到點睛之筆。無論尖形屋頂還是弧形的門窗，都有著中西文化的合璧，建筑物之間用透明玻璃廊橋相互連接，充分體現了歷史與現代相結合的特點，玻璃、鋼構、青灰磚及紅磚都是南京1912的主要建筑材料，在中西文化的結合之下產生的現代時尚元素，古樸典雅的民國建筑、五光十色的異國情調，煙灰色調為主的老式洋房里，包裹的是最前衛的摩登生活，英式小樓和小陽臺也是南京1912典型的建筑風格，從圖上分析，整個商業體是“L”型，其動線成井字或著田字型雙動線，主動線圍繞整個建筑群外部，次動線圍繞整個建筑群內部，簡單明了。

　　展覽建筑之上海博物館，蘇州博物館與寧波博物館

　　一．上海博物館

　　1.總體介紹

　　上海博物館地下一層半地上五層高度，市政府辦公大樓與廣場使北面顯得重要，南面正對延安路也顯得重要，東西面又遙對空曠綠地仍顯得重要，而且屋面的第五個立面同樣十分重要，都是環境空間的視覺中心。

　　2.體型特征

　　設計的四周能見的方體基座與圓形放射的全方位體型相結合，形成鮮明的體型特征，四個方向的高聳拱門方圓相間又使建筑輪廓創造特別個性，設計還考慮東西兩翼的延伸,來增加延安路，上面寬,強化南北軸線的方向性,使之達到不凡氣勢。體現了中國傳統的宇宙觀，展示了一種天地均衡之美，上下五千年時空循環升華之力。‘天圓地方’組合，創造了圓形放射與方形基座和諧交融的新穎造型，帶來了特有的空間輪廓，給人以回眸歷史、追尋文化的聯想，引發人們對形象與技術碰撞后產生的建筑文化魅力的關注、憧憬。” 從遠處眺望，圓形屋頂加拱門的上部弧線，整座建筑宛如一尊中國古代的青銅器。

　　3.建筑與景觀

　　考慮到同廣場空間成片綠化空間的融合,設計方形的臺階式建筑,逐步上收,其四周平臺綠化,把廣場東西的綠化引伸向上,直至博物館建筑屋頂上的綠化,形成綠化中心點。建筑與空間按功能要求,巧妙地采用室內室外空間有機組合,下部大而上部逐步減少的建筑構成來創造建筑與廣場的空間尺度關系,使人具有親切感、層次感。

　　方圓的自然交融還可產生豐富藝術氣息的過渡空間,達到遠觀有鮮明的建筑輪廓,近觀有空間序律。結合下沉式廣場與出入口的不同標高臺階,空間更為活躍建筑與廣場、車道博物館同人民大道、人民廣場”字形相嵌。

　　設計在北面組織平交與下沉的立體組合使人流達到方便安全,并以平臺踏步、綠化花壇、雕塑小品,作導向與對景,還利用廣場的開闊對人流疏散起緩沖作用,按陳列展覽的不同功能分別出入口,南面以延安路開拓綠化廣場,以人車分流的立交,組織人流與車流分別出入。同時均考慮殘疾人進出之通道。

　　二．寧波博物館

　　1.建筑風格

　　寧波博物館采用的是新鄉土主義風格，這種建筑理念是在對建筑非人性傾向的反對中誕生的。它沒有一成不變的規則和設計模式，而是在設計中盡量使用地方材料和做法；同時要符合現代生活，用現代技術，有時代感。

　　寧波博物館的建筑在很多人看來更像是對建筑的設計，而不是一般意義上的工程建筑。深層的人文思考隨處可見。在空間中營建時間的感覺，獲得同環境的更高層次的和諧，營造出這樣一個東西參半，向往傳統的江南建筑。

　　2.設計理念

　　一般來說，對傳統文化的回歸、繼承有兩個思路。一個是從地方的建筑形式上出發，照搬或是符號化地出現在現代建筑上。還有一種是從建筑的內涵出發，去研究傳統建筑形式所形成的原因，從這些內在原因出發選取為我所用的內涵。寧波博物館建筑反映出這種設計理念的一些痕跡，即在新鄉土主義風格中體現對傳統的時代解讀。

　　寧波博物館建筑本身承載了寧波豐富的文化信息。遠看它沒什么特別之處，就是一座灰房子，很平和。走近它，看到的是一幢“半山半房”的建筑。主體三層，局部五層。主體二層以下集中布局。兩層以上，建筑開裂，微微傾斜，演變成抽象的山體。這些山體以這一地區低矮丘陵地貌為特征，避免過度設計。這種形體的變化使建筑整體成微微向南滑動的態勢。一抹水域橫貫主入口大通道，并向北環繞在建筑外圍，蘊涵寧波歷史從渡口到江口再到港口的發展軌跡。而在建筑內部，兩層以上為一個高低起伏的公共活動平臺。從建筑整體分裂出五個單體，營造出寧波歷史文化街區的氛圍和園林建筑一步一景的意味，集展示、休閑、觀光于一體，實現博物館文化與建筑文化的有機結合。

　　3.形體材料

　　寧波博物館采用簡潔的長方形集中式平面布置，就現代博物館功能需要而言，這是一種效率較高的組織形式。寧波博物館的外墻是最吸引眼球的地方。

　　外立面的開窗法以及裝飾性外墻采用浙東地區瓦片墻和特殊模板清水混凝土墻。瓦片墻的面積約占整個博物館外墻的一半。立面外墻面整體垂直中又各具微妙傾斜．其中垂直處采用“瓦片墻”，傾斜處是特殊模板成型的清水混凝土墻，這些舊磚瓦來自寧波周邊地區，大多是寧波舊城改造時存留下來的，相當于把寧波歷史砌進了博物館。主要有青磚、龍骨磚、瓦，甚至還有打碎的缸片。年代多為明清至民國期間，甚至有部分是漢晉時期的古磚。這與博物館本身“收集歷史”這一理念是吻合的。

　　這樣一個新建造體系接續了“循環建造”的中國傳統．因為這類磚、瓦、陶片都是自然材料，是“活的”，為建筑產生了一種和諧沉靜的氣氛。這些舊建筑材料如果不回收，并被創造性地再使用，就不能體現它們特殊的價值。瓦片墻只是博物館的一道裝飾性外墻，使建筑在達到特殊的地域文化意味的同時，獲得更佳的節能效果。這個頗具特色的瓦片墻是工匠一片片堆砌起來的，清水混凝土墻最后選用了江南隨處可見的毛竹。因為，毛竹在中國承載了很多的人文色彩。竹是江南很有特色的植物，它使原本僵硬的混凝土發生了藝術質變。如果采用大理石等。

建筑類實習報告篇2

　　20xx年12月1日，我來到了湖北省武英高速公路項目部，開始為期半年的實習生活.這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢有限公司及鐵四院咨詢有限公司聯合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業資料及綜合辦相關輔助工作.。

　　武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里;它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯系重要功能;同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。

　　到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原則呢?除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。

　　正式開始工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。

　　一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的`劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。

　　接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：

　　1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。

　　2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料料，規范填寫，這樣不利于計量。

　　3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。

　　4. 資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意