在當下這個社會中，越來越多的事務都會使用到報告，其在寫作上具有一定的竅門。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編整理的水電實習報告3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
水電實習報告 篇1
實習目的：
認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2-3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎。
實習時間： XX年7月7日—XX年7月9日
實習地點：xx省xx市xxxx鎮xx村
實習內容：
熟練掌握實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發電機組的型號，基本參數，運行狀態，性能狀態;了解廠房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況;了解實習電廠開關站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了xx村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到xx航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往xx航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特;在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過;我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來擋水以便施工;等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是xx航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，也許更多的審核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。
10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了xx水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程序。我簡單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項目法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度
3、監理制
4、質量終身制
隨后，工程技術人員講了xx航電樞紐工程的有關信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發電的一項為社會造福的工程。
xx航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到:水庫調節,防洪,發電,澆灌,航運,供水,漁業,旅游,環保,河流治理,等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為xx市帶來的巨大益處是不可估量的。
它的位置在xx省xx市xxxx鎮xx村。上游是xx，下游是xx。所在的江是xx，下游將匯到xx。
然后工程技術人員又講了xx航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規劃，到了1994年規劃才得以批準。
XX年，宋書記提出在xx市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，于是他要求制定一套可行方案來解決問題。
XX年10月，提交了《預可行性研究報告》，并勘察地形。
XX年4月，《預可行性研究報告》獲得批復。同年9月，提交了《可行性研究報告》。
XX年4月，提交了《初步設計報告》。
XX年4月，工程正式開工。計劃XX年10月完工，且現行進度符合計劃的進程。
水電實習報告 篇2
xx水電站的實習，給我留下了深刻的印象。
xx水電站，總裝機 53.3 萬千瓦時，擁有五臺發電機組，主要實現電網的 調頻調壓功能，輸出主 220 萬千瓦時及 110 萬千瓦時，供萬泰線、萬吉線、萬虎 線、萬埠線、萬潭線電能供應。其地理位置坐落在贛江江畔，于xx縣城內，凌 駕于黃孔十八灘之上，風景秀麗。贛江是江西第一大江河，保證了電站的`能源供 應，為國家貢獻著自己的每一度電…… 首先，我要講述的是這次實習最重要的事情??安全!在xx水電站生產部 主任的安全教育會議上， 我印象最深刻的就是那位講課的主任拿著一本安全操作 章程對我們說： “這個安全操作章程，每一個字每一句話都是先輩用血的教訓換 來的，一個字都不多余! ”這句話意義深遠啊!然后，老師給我們講述了進入工 廠的注意事項及規范等等。 接下來，主要介紹一下我的實習心得。我把發電站主要分為四個部分：動力 部分、發電部分、變壓部分、控制部分。錢三個部分由傳感控制系統統一由中央 控制室集中控制，相互協調作用，保證了電站的穩步運行!
一、動力部分：
動力部分主要由水輪機構成，水輪機屬于軸流轉漿式，水庫中的水流經導葉 控制水流大小，而后流入蝸殼，經過蝸殼的導流作用推動渦扇的轉動，從而帶動 軸承轉動，水流則經尾水管排出。轉動的軸承帶動發電機的轉子轉動，從而完成 發電。 水輪機的渦扇和導葉都實現了自動控制， 可以調節水流大小和渦扇的轉速， 從而保證了發電機的恒定轉速，最終保證了電壓的穩定。
二、發電部分：
發電部分當然是由發電機構成了， 水輪機帶動的轉子運行， 達到很定轉速后， 控制端給發電機的線圈勵磁，勵磁后產生了磁場，轉動的轉子切割磁感線產生了 感生電流， 到達一定的強度以后實現自主勵磁， 待電壓達到額定狀態穩定運行時， 經過變壓器變壓，實現并網。發電過程是一個電站運行的最重要過程，為了保證 電壓及設備的穩定運行，必須實現各種控制，比如諧波的控制，溫度控制，勵磁 的控制，轉速的控制，由 PT 和 CT 控制的電壓電流控制等等，各種控制不僅保證 發電機的穩定運行，還要保證輸送到電網電能的電能質量，甚至整個電力系統的 穩定運行。
三、變壓過程：
變壓過程也是不可或缺，發電機發出的電壓有限，必須升壓才能實現電能的 遠程輸送，以減少能源的損耗。變壓器分為高壓側和低壓側，新式變壓器還有一 個中壓側，發電機輸出的電能進入低壓側，通過升壓后接入電網。電站的變壓器 由油浸式變壓器構成，總共有五臺主變壓器，分別有 110 千瓦時和千瓦時輸出級 別，老式的只有 110 千瓦時輸出級別，比較新的可實現 110 千瓦時、220 千瓦時 同時輸出，老式中性點永久接地，新式在刀閘接地基礎上還實現了氣隙保護。高壓側的主變輸電線上每根導線入口段都另接有一根導線連接避雷器， 防止系統出 現擾動和損壞。
四、再說說控制部分：
控制是實現電廠穩定運行的重要措施。大到發電機的轉速控制，小到一個開 關的閉合，到處都實現了自動化功能，而實現自動化功能的設備主要是 PLC 的控 制，外部設備通過系統上的傳感器采集數據，然后轉化為電流的形式，通過數據 傳輸進入到 PLC，然后轉化為碼制，經過 PLC 的運算得出運算結果，經過外部設 備實現對系統的控制。PLC 控制的過程還與中心控制室進行通信，控制室可以實 現人工干預控制。比如說發電機和變壓器的溫度控制部分，發電機溫度過高時， 系統啟動真空泵對機組實現水冷。 變壓器溫度過高時通過油壓泵加快油在變壓器 的流動，同時通過水對油的冷卻實現變壓器的降溫控制。大部分的動作控制都是 由油壓控制和機械控制實現。控制是整個系統的大腦部分，協調著系統的穩定運 行。未來的電廠發展趨勢也是控制部分，實現系統的智能控制，需要的工人就更 少了!
一個電廠就是一個系統，是各個方面的知識的總和，這次去xx水電站著實 讓自己開了眼界，整個系統從頭到尾的走了下來對整個系統有了很好的感性認 識，但是僅僅是這些感性認識就讓我收獲了書本上學不到的很多知識，大有“行 萬里路，破萬卷書”之感!通過這次發電廠的實習，讓我一些只是理論上的抽象 認識現實化了，在電力方面有了系統的認識，在以后的學習中能夠很好的幫助自 己理論聯系起實際來，能夠更好的把知識消化吸收轉化為自己的理論。
通過這次實習我認識到， 最好的學習方法是理論聯系實際， 在以后的學習中， 還是要多看，多實踐，多練習才能讓自己的知識融會貫通，才能消化吸收轉變為 自己的知識，這樣的學習才有效率，才牢固，才有用。這就是我的學習心得!
水電實習報告 篇3
實習目的：
認識實習是水工專業的一個重要的實踐性教學環節，通過2—3天的認識實習，使學生對水利樞紐及各組成部分有一個初步的感性認識，了解各種水工建筑物的特點和類型，了解水利數九的運行和管理方法，為即將開始的專業課的學習打下基礎。
實習時間：
20xx年7月7日—20xx年7月9日
實習地點：
黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮江南村
實習內容：
熟練掌握實習水利樞紐布置以及各種水工建筑物的作用，包括擋水建筑物、泄水建筑物、輸水建筑物等。了解實習電廠水力發電機組的型號，基本參數，運行狀態，性能狀態；了解廠房的結構，布置情況，及不同平面的布置情況；了解實習電廠開關站的布置與作用。
7月4日下午1：30，我們開了動員大會。老師講了一些實習在外的注意事項和行程安排。
7月7日早8點，我們就在a樓門前集合，我們每人都背個包帶著東西，不過很明顯的，普遍男生的包比女生的小還少。由于地方不是很遠，我們水工專業兩個班乘坐校車去了江南村。車在路上開了快兩個小時，把我們帶到大頂山航電樞紐工程的施工地點讓我們大體參觀了一下。
我一下車，首先看到的是一條很長很長的大橋，兩旁就是水電樞紐的工程，浩大的江水從上游滾滾而下，氣勢非常宏偉。工程建筑非常壯觀，我們沒有停留很久，馬上就上車去了住處。住處是一家農家旅館，雖然不大，環境也不是很好，但我感覺很自由，像在家一樣。而且集體住在一起，感覺很有意思。
中午休息了一下，下午2點我們集合出發，前往大頂山航電樞紐工程。我們步行到那里，老師領著同學走一段，講一段。主要是講大壩的構造及各個部件的名稱、作用、原理，還有運行時的步驟。從中我了解了很多知識，我在工程制圖中看到過閘門，如今看到了實物，還知道了它運行時是怎么做的，真是讓我把理論和實踐結合了起來。我們實習的這個工程已經不是象以往一樣把閘門吊起來放進槽內，而全是用電腦就可以操控的，真是科技越來越先進了。此閘門還設計有“人”字形的，是為了能抵抗更大的壓力，設計獨特；在工程中有一個船閘，用來航運。有兩個閘門，閘門一般是關閉的，當船只從上游來時，把上閘門打開，使上游水位和閘門中間的水位相平，船行到閘門之間，再把上閘門關閉，開啟下閘門，當下游水位和中間水位相平，船只就可以向下游行去。當船只從下游行向上游時，反之即可。由于通過比較麻煩，老師告訴我們說一般是幾條船一起過；我還看到和知道了土壩，它是用當地的土筑成的壩，用來擋水以便施工；等等。面向上游，可以看到工程布置為：船閘、10孔泄洪閘、水電站、28孔泄洪閘、1.95公里的土壩。
7月8日上午，老師給我們看了許多圖紙，是大頂山航電樞紐工程的各部分設計圖紙，圖紙很多，每張圖都很嚴謹，它并不象我們學工程制圖時只有一個審核，它們有兩個，也許更多的審核校驗。可見水利工程是項工作嚴謹的任務。
10點鐘我們聽了一堂非常生動的課，老師請來了施工技術人員為我們簡單介紹了大頂山水利航電樞紐工程的情況。首先技術人員講了一個工程從開始到結束其中所要經歷的程序。我簡單記錄如下：
1、提出想法。
2、上交《預可行性研究報告》，獲批后再上交《可行性研究報告》。
3、立項。提交《初步設計報告》
4、施工圖設計
5、招投標。如管理標、施工單位標。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工驗收
8、質量保修
在此期間所要履行的制度：
1、項目法人責任制
2、招投標，管理標，施工單位標的相關制度
3、監理制
4、質量終身制
隨后，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的有關信息，先是講了航電工程的概念：航電工程是以航運為主，同時可以發電的一項為社會造福的工程。
大頂山航電樞紐工程在水利開發時綜合考慮到：水庫調節，防洪，發電，澆灌，航運，供水，漁業，旅游，環保，河流治理，等等各項工作。雖然也許經濟效益不會很大，但社會效益很高。其為哈爾濱市帶來的巨大益處是不可估量的。
它的位置在黑龍江省哈爾濱市賓縣南井鎮江南村。上游是呼蘭，下游是巴彥。所在的江是松花江，下游將匯到黑龍江。
然后工程技術人員又講了大頂山航電樞紐工程的行進過程：此項工程早在50年代就有規劃，到了1994年規劃才得以批準。
xx年，宋書記提出在哈爾濱市道外區建立橡膠壩，可是這樣不能解決航運的問題，于是他要求制定一套可行方案來解決問題。
xx年10月，提交了《預可行性研究報告》，并勘察地形。
xx年4月，《預可行性研究報告》獲得批復。同年9月，提交了《可行性研究報告》。
xx年4月，提交了《初步設計報告》。
xx年4月，工程正式開工。計劃xx年10月完工，且現行進度符合計劃的進程。
之后又講了工程的規模，當時還有些概念聽不懂，于是我在網上找到了一些水庫特征值的概念。水庫特征值水庫規劃設計與運行中作為設計和控制運用條件的若干特征庫水位及特征庫容。這些特征值反映了水庫的規模、效益與運用方式，常要通過經濟分析和綜合比較選定。特征庫水位水庫在各時期和遭遇特定水文情況下，需控制達到、限制超過或答應消落到的各種特征庫水位。
主要的特征水位有：
1、正常蓄水位，指水庫在正常運用情況下，答應為興利蓄到的上限水位。它是水庫最重要的特征水位，決定著水庫的規模與效益，也在很大程度上決定著水工建筑物的尺寸。
2、死水位，指水庫在正常運用情況下，答應消落到的最低水位；
3、防洪限制水位，指水庫在汛期答應興利蓄水的上限水位，通常多根據流域洪水特性及防洪要求分期擬定。進行水庫調洪計算時，可以此水位作為起算水位
4、防洪高水位，指下游防護區遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；
5、設計洪水位，指大壩遭遇設計洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位；
6、校核洪水位，指大壩遭遇校核洪水時，水庫（壩前）達到的最高洪水位。
特征庫容相應于某一水庫特征水位以下或兩個特征水位之間的水庫容積，一般均指壩前水位水平面以下的靜庫容。主要的特征庫容有：
1、死庫容，指死水位以下的水庫容積。
2、興利庫容，亦稱調節庫容，指正常蓄水位至死水位之間的水庫容積。
3、防洪庫容，指防洪高水位至防洪限制水位之間的水庫容積。
4、調洪庫容，指校核洪水位至防洪限制水位之間的水庫容積。
5、重疊庫容，指正常蓄水位至防洪限制水位之間的水庫容積。這部分庫容既可用于防洪，也可用于興利。防洪庫容與興利庫容完全重疊時，正常蓄水位即為防洪高水位。防洪庫容與興利庫容完全分開時，正常蓄水位即為防洪限制水位。
6、總庫容，指校核洪水位以下的水庫容積。它是劃分水庫等級的主要依據之一。
那么大頂山航電樞紐工程的工程規模是一等的。其航道寬70米，深1。7米，半徑大于500米。蓄水位116米，死水位115米。庫容19。97億立方米，12。8億調節庫容，還有3。43億調節庫容為在枯水期給下游補水。此工程可擋xx年一遇的洪水，可以說工程規模很大，其工程量也不小，土石方開挖515萬立方米；花費28.78億元。
大頂山航電樞紐工程的主軸線長3249.78米，是國內最長的水利樞紐工程，因為地處于平原區。
技術人員簡要介紹了工程各部的特點，如船閘：單線船閘、單線行走。閘室長180米，凈寬28米；泄洪閘：閘門人字形設計，抗壓。閘孔寬20米，高程125米。泄洪量22740立方米每秒，滿足松花江泄洪要求；電站廠房；河床式，灌流燈泡式，6臺裝機組；下游有消力池。
在講課的最后，工程技術人員講了大頂山航電樞紐工程的特點：
1、全國高寒封凍河流上了第一個水電站。
2、法線是全國最長的。
3、它是本基挖推田技術的壩。
4、泥巖，易風化，要在2小時以內加以保護。
這天下午，我們再一次去了大壩上參觀，這次我們在老師和技術人員的帶領下進入了施工內部。工程技術人員還為我們講解了工作的各個方面的知識。
通過本次實習，我學到了許多有關水電樞紐的知識，之前學工程制圖時在圖上看，現在看到了實物，讓我們把理論和實踐有機的結合了起來，對我們今后的學習起到了很大的促進作用。我經過了這次實習，對水利樞紐工程有了進一步的認識，我也知道了工程各部分的名稱和構造，與以前所學的知識相結合，同時我還學到了水利樞紐的運行和管理，廠房的布置以及作用等一些知識。
實習讓我學到了很多課本上學不到的知識，讓我對我們的專業有了深入了解，明確了未來工作的方向和工作任務。這樣在我以后的學習中更容易抓住重點，學好專業知識。在炎熱的環境下工作，鍛煉了我們的意志。本次實習還給了我們一個團聚的機會，我們在實習結束的那天晚上集體吃了一頓飯，讓我們促進了同學之間的感情。
這次的實習我受益匪淺，不僅讓我學到了很多知識，還讓我對水工專業有了更深的認識，水利工程是一項造福社會的工程，它的興建之路很漫長、很艱難，看到這偉大的工程建立起來讓我感到很興奮，而工程所帶來的巨大效益更是讓我為我是這個專業的學生而感到自豪。通過這次實習讓我更加喜歡了我們的這個專業，我要努力學習，爭取成為一名優秀的水利工作者。
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