理貨員述職報告

2024-11-14 報告

　　光陰如水，忙碌而又充實的工作又將告一段落了，回顧這段時間的工作，你有什么成長呢？是時候認真地寫一份述職報告了。那么好的述職報告是什么樣的呢？下面是小編幫大家整理的理貨員述職報告，歡迎閱讀與收藏。

　　時光流逝，轉眼間我在成長中又渡過三個月。回首這走過的三個月，很榮幸能與各位同事共同進步，我也在大家的身上學到不少的知識。三個月以來我心中最大的感受便是要做一名合格的理貨員不難，但要做一名優秀的理貨員就不那么簡單了。我認為：一名好的理貨員不僅要為人謙和正直，對事業認真兢兢業業。而且在思想政治上、業務能力上更要專研。我，作為一名年輕的理貨員需要學習的東西還很多很多。

　　一、思想修養

　　作為一名理貨員，要想完成好工作，首先必須具備公正、認真的素質，樹立正確的世界觀和人生觀。在這三個月當中我認真地跟各位老前輩學習，仔細思考工作中的問題。有句成語是：只要功夫深，鐵杵磨成針。是的，作為一名新的理貨員，我在工作當中，無意中會考慮不周，顯得毛毛糙糙，不甚妥當。當意見、建議來臨時，現在的我不再不說，不再拒絕。而是以更高的要求來要求自己，努力告誡自己：換個角度靜心仔細想想如何能做得更好一些。

　　二、素質提升

　　在工作中我認真聽取經驗，仔細記錄，并認真思考推敲，并有目的地在獨自的工作中進行一些嘗試。

　　在工作中，我認真投入，認真學習。我感到人人都是我的師長，我能學，要學的東西還很多。

　　在空余時間，我會閱讀一些自己訂的雜志，網上查詢有關相關資料，去書店購買與碼頭有關的各類書籍進行學習，我深切的感受到學習對自己的幫助確實很大。

　　三、工作內容

　　理貨是隨著水上貿易運輸的出現而產生的，英文名字叫Tally，其含義為記數用的籌碼。這是因為船舶在港口裝卸貨物時，人們最早是用木、竹制的籌碼來計算貨物數字的，故最早的理貨工作就是記數。國際貿易成交，商品要通過運輸來實現交換，也就是說，賣方的貨物要交到買方的手中必須經過一系列的搬運和交接工作。貨物在搬運過程中，只要有交接就有理貨。交接一般分為物權轉移交接和責任劃分交接。而理貨是專指在貿易往來當中，貨物在承、托雙方發生物權轉移時的貨物交接所需要的第三方者公正的理貨。公正，它是理貨的核心。理貨員要本著公正的原則，細心、耐心、有責任心地理貨。理貨是隨著外貿運輸的發展而逐步擴大的，現已發展到涉及服務于海上貨物運輸的貨物交接的各個領域。按貨物性質分，可分為外貿貨物理貨、內貿貨物理貨、行李包裹理貨、海外貨物理貨和轉口、過境貨物理貨等。在xx港碼頭，我們主要進行內貿貨物理貨。細分，我們庫場理貨部的工作主要有散貨理貨、件雜貨理貨和集裝箱的理箱。做為新人，經驗還是有所欠缺的，在這里就不敢妄加談論，只能說說自己膚淺的認識。畢竟，姜，它還是老的辣;經驗，它真是一筆財富。

　　散貨理貨

　　在我國，散貨理貨，它屬于非強制性理貨。承運人散貨運輸的責任期間是“鉤鉤”，適用于海牙規則。在洋浦港碼頭的散貨理貨當中，我們最熟悉的莫過于煤炭轉堆，煤炭出庫。在煤炭轉堆和煤炭出庫（堆—車—堆，堆—車）操作中，理貨員主要起著指揮，協調，安排的作用。

　　內部：按交班制度與前班理貨員辦理交接，了解作業情況，整理工作環境，準備作業。作業前，與港內斗車司機溝通好，強調作業注意安全，關注煤堆周圍的設施，防止被撞;煤炭裝車要適中，以免路上散落;散落在周圍的煤炭要邊作業邊整理歸堆，指揮機手整理貨堆，堆型要成型、整齊。

　　外部：與港外司機溝通，車輛要整齊有序的排隊，注意安全，聽從指揮，嚴格按照指定線路行車;作業現場嚴禁抽煙，亂仍垃圾。要求司機下車要戴上安全帽，不準穿拖鞋。理貨員還要多多和貨主代表溝通。關鍵點，作業前要核對好貨物標志牌（核對好貨堆）！

　　四、安健環的學習

　　在這段時間，我們還多次參加了班組安健環的區域管理學習。這個xx港碼頭采用實行的是NOSA"安全五星管理系統”。政府也在大力提倡“安全第一，預防為主”的方針。安全，歷來都是個人、家庭、集體、社會最基本的生命線，更是維系個人享受生活和保持集體穩定的最重要的保障線。對于每個人來說，生命都只有一次。注意安全，就是善待和珍惜生命的一種有效途徑。通過安健環的學習，我認識了很多安全預防知識。NOSA管理系統中的冰山理論也揭示了安全預防的重要性。我們都需要把學習到的安全知識運用到今后的工作當中，做到及時，全面，規范，到位，事故率為0。

　　五、展望

　　通過這三個月的工作學習，我很幸運地學到了不少東西，但這還遠遠不夠，尤其是在突發事件的處理方面，經驗還是不足，還是顯得有點嫩。我將在未來繼續多學，多思、多試，努力把工作做的更好。

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