讀完一本名著以后，大家心中一定有不少感悟，需要好好地就所收獲的東西寫一篇讀后感了。你想好怎么寫讀后感了嗎？下面是小編為大家整理的《詹天佑》讀后感（精選5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
《詹天佑》讀后感1
讀了《詹天佑》這篇課文，心境久久不能平靜。詹天佑對(duì)工作一絲不茍的精神深深震憾了我。
這篇課文主要講了1905年，詹天佑頂著重重壓力，在一些帝國主義者的阻撓，譏笑和要挾下，為了維護(hù)國家的尊嚴(yán)，毅然理解了主持修筑京張鐵路的任務(wù)。
詹天佑為了出色地完成任務(wù)，他凡事總是親力親為，他經(jīng)常勉勵(lì)工作人員：“我們的工作首先要精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎，‘大概’，‘差不多’這類的說法不應(yīng)當(dāng)出自工程人員之口�！庇龅嚼щy，他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，必須要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心�！彼偸且試业穆曌u(yù)作為前進(jìn)的動(dòng)力，他遇到困難毫不畏懼。
想想生活中的我們，如果我們也像詹天佑那樣有著一絲不茍的態(tài)度，還會(huì)因?yàn)榇中亩霈F(xiàn)錯(cuò)誤嗎？如果在學(xué)習(xí)上遇到困難，能像詹天佑那樣決不退縮，那我們還有什么學(xué)不會(huì)的知識(shí)呢？
雖然我們此刻還不能為祖國建設(shè)出力，但我們是祖國的未來和期望，前輩們總有一天會(huì)滿懷信心地把時(shí)代的接力棒交給我們，此刻就讓我們一齊把詹天佑精神傳遞下去吧！
《詹天佑》讀后感2
這些天我們學(xué)習(xí)了這篇文章《詹天佑》。讀完之后，我有一種相當(dāng)?shù)母杏X。
據(jù)說我國杰出的愛國工程師詹天佑在帝國主義者的威脅和嘲笑下，接受了修建京張鐵路的任務(wù)。他白天爬山，勘察路線。晚上，他在油燈下畫畫和計(jì)算。他勇于開拓，用各種方法挖掘隧道，設(shè)計(jì)人字線。由于他的努力，200公里的北京-張家口鐵路在不到四年的時(shí)間里完成了。
詹天佑，畢業(yè)于耶魯大學(xué)土木工程與鐵路專業(yè)，這位杰出的大工程師曾在美國著名大學(xué)學(xué)習(xí)，但他最終放棄了國外優(yōu)越的生活，回到了當(dāng)時(shí)貧窮落后的中國。這種愛國精神從未如此強(qiáng)烈。那時(shí)，能夠上大學(xué)是一種奢侈，而他還在國外學(xué)習(xí)！
詹天佑毅然回國，接受了修建鐵路的任務(wù)。在去張家口的路上，到處都是高山和深谷。建造起來非常困難，但詹天佑與困難無關(guān)。他帶領(lǐng)工人在深山里工作。他還專門為隧道設(shè)計(jì)了各種挖掘方法和人字線。
詹天佑的開拓創(chuàng)新讓我想起了一個(gè)小故事。美術(shù)課上，李明和其他同學(xué)在老師的指導(dǎo)下去山上畫豬。李明找不到一個(gè)好位置，被推到了豬的底部。他必須根據(jù)事實(shí)來畫這幅畫。然而，這位老科學(xué)家稱贊了這幅畫，因?yàn)槔蠲髦廊绾螐暮竺嫱ㄟ^。
詹天佑也是如此，他設(shè)計(jì)了“人字”線來降低火車的價(jià)格。他沒有盲目地改變這座山，而是巧妙地利用了這里的地形，成功地解決了這個(gè)難題。在這里，我們可以看到詹天佑的杰出才華。
詹天佑除了修建京張鐵路外，還取得了其他成就。不幸的是，這位杰出的愛國工程師在1919年辛勤工作多年后，于58歲去世。他給我們留下了鐵路和知識(shí)以及他的愛國精神。讓我們向鐵路的靈魂致敬！
《詹天佑》讀后感3
《詹天佑》這篇課文后，我覺得詹天佑是個(gè)偉大的工程師，他是中國人民的驕傲。
哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進(jìn)行周密計(jì)算。這讓我覺得詹天佑是一個(gè)對(duì)工作一絲不茍的人。
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)。當(dāng)我讀到這句話時(shí)，我感受到詹天佑那種強(qiáng)烈的愛國情懷，這種感情是我無法用語言表達(dá)出來的。
詹天佑這么仔細(xì)認(rèn)真，我想到我平時(shí)寫作業(yè)很馬虎，經(jīng)常寫錯(cuò)字，我應(yīng)該向詹天佑學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他一絲不茍的精神。
詹天佑是中國偉大的`工程師，他一絲不茍，不怕外國人譏笑，為國爭光的精神，令我敬佩！長大后，我也要像詹天佑那樣為國爭光。
《詹天佑》讀后感4
詹天佑是我國杰出的愛國工程師，從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖、計(jì)算。他為了尋找合適的線路，堅(jiān)持在野外工作，遇到困難他總是想：“這是中國人修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹那些外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失去信心。我知道如果將這條“中國第一鐵路”修好的話，中國就不會(huì)被嘲笑，而且會(huì)讓別人贊嘆！
鐵路要經(jīng)過很多高山同，不得不開鑿隧道，其中居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)詹天佑決定采用中部鑿井法。八達(dá)嶺詹天佑采用“人”字形線路。這些內(nèi)容讓我知道詹天佑和工人們同吃同住，不離開工地，與老工人一起商量出了居庸關(guān)和八達(dá)嶺的線路。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)簟＝裉�，我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。
京張鐵路不滿四年就竣工了，比計(jì)劃提早了兩年左右。這事為中國爭了一口氣。今天，當(dāng)我們乘火車去八達(dá)嶺，過青龍橋車站的時(shí)候，可以看到詹天佑的塑像，因?yàn)樗俏覀兊摹邦I(lǐng)路人”。
讀了整篇文章，我知道了什么是杰出，什么是愛國，什么是我國的杰出工程師，就是這樣一代人，如同這位偉大的工程師——詹天佑，對(duì)工作一絲不茍、奉獻(xiàn)自我的精神。
《詹天佑》讀后感5
這篇文章講述了詹天佑主持修筑京張鐵路的故事，這段鐵路是第一條完全由我國工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線，也是聯(lián)結(jié)華北和西北的要道。帝國主義知道了，都出來阻撓，最后他們提出條件：讓中國自己人來建造鐵路，便不過問。誰知中國已經(jīng)有了自己的工程師，比如詹天佑。１９０５年鐵路修筑開始，帝國主義還以為這是個(gè)笑話。詹天佑不怕困難，認(rèn)真勘測線路，攀山越嶺。
就連最長的隧道也被他征服了，最大的坡度也被他用“人”字形岔口變得“不陡了”。經(jīng)過工作人員的努力，鐵路不到４年就竣工了，給了藐視中國的帝國主義一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>
讀了這篇文章，我被詹天佑那不怕苦不怕累的精神所感動(dòng)了。我仿佛看見了詹天佑的銅像，熱血沸騰。詹天佑是多么值得我們驕傲��！他是祖國這片天空中的一顆亮星。我真敬佩他的精神，挽回祖國的尊嚴(yán)，狠狠地打了帝國主義一下。我想對(duì)他說：這條鐵路不僅僅是鐵路，是您的精神，是你的汗水，是您的心血，是全中國的驕傲！
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