道路工程驗收報告
道路工程，從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術。本文是小編為大家整理的道路工程驗收報告，僅供參考。
道路工程驗收報告
一、工程概況
一號道路起點為創新基地沙河西區十八號道路設計與一號道路設計分界處樁K0+010.64，終點為現況西沙橋西匝道，樁號K0+963.道路紅線寬25~27m，全長952.36m。道路為一幅路型式，機動車道寬14m，漸寬段14~16m，兩側人行道各為5.5m(含樹池)
本工程由北京振邦承基開發建設有限公司投資，北京市市政工程設計研究總院北京市龍泰設計咨詢開發公司設計，北京照普博倫工程管理有限公司監理，北京昌水建筑公司一號道路項目部負責施工。
1.1 機動道路面結構
細粒式瀝青混凝土AC-13 3cm
中粒式瀝青混凝土AC-16 5cm
乳化瀝青下封層 1cm
石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm
石灰粉煤灰沙礫混合料 20cm
總厚度 49cm
1.2 人行道結構
透水型步道磚10*20*6 6cm
1:5水泥中砂干拌 2cm
C15無砂混凝土 15cm
粗砂墊層 5cm
總厚度 28cm
二、主要工程數量
機動車道面積 13753.61㎡
人行道面積 9342.75㎡
混凝土樹池 365套
路緣石12*30*74.5 1888m
路緣石8/10*30*49.5 1868m
三、施工過程
3.1 開、完工日期
開工日期 20XX年7月6日
完工日期 20XX年6月25日
3.2工程測量
測咳嗽幣讕菀抵魈峁┑目刂頻鉉X3A~CX1，根據施工現場面寬、線長、重點部位測量精度要求高的特點做了一條附合導線D線(D1~D10)。
3.3 路基工程
3.3.1路基挖土方采用挖掘機挖土，汽車運輸土方外棄，道路中線縱橫斷面高程平整度符合設計規范要求。
3.3.2路基加固處理
一號道路表層人工填土為過濕段，土質為素粘土、軟膠狀。施工中路床以下做60cm換填級配砂石處理，9%白灰土處理15cm，砂石分二層攤鋪、碾壓，經檢測厚度、平整度、密實度均符合規范要求，9%白灰土采用場外集中按配比拌和，汽車運至現場路基，推土機攤鋪，人工配合平整，壓路機碾壓密實，經檢測高程、厚度、平整度、密實度符合設計規范要求。
3.3.3 石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用混合料場集中拌和，汽車運輸，隨運隨鋪。石灰粉煤灰沙粒混合料采用自動調平攤鋪機分兩層攤鋪，通過試驗段確定壓實系數，進行大面積攤鋪，碾壓時其含水量保持最佳含水量±2%范圍內采用一輕一輕的程序碾壓，石灰粉煤灰砂粒混合料各項指標均滿足設計規范要求。
3.3.4瀝青混凝土面層施工，瀝青混凝土攤鋪采用攤鋪機成梯隊聯合作業，全幅攤鋪。
3.4道路附屬構筑物施工
3.4.1路緣石
3.4.2人行道施工
人行道基層5cm粗砂墊層，采用人工攤鋪平整，灑水濕潤，平板
夯震實。無砂混凝土采用商品混凝土。樹池支模，混凝土立道牙彈線控制高程，厚度人工攤鋪，桿尺找平，小型壓路機壓實。攤鋪透水磚采用1︰5水泥中砂集中干拌。攤鋪透水磚沖筋放樣，用5.5m桿尺控制平整度，不規則及半頭磚采用機械切割鋪砌。盲道施工按照無障礙設施有關規定執行，盲道通暢，止步磚與路口人行道的相接平順，具有完善的使用功能。樹池邊框按設計間距安放。
四、主要設計變更和工程洽商
4.1 20XX年8月17日工程洽商記錄：一號道路地下水位高，土質為粘素土軟膠狀，全線換填60cm級配砂石，分層夯實。
4.2 20XX年10月29日工程洽商記錄：一號道路K0+860~K0+966.84段縱坡度由原設計1.4%調整為0.4%與西沙橋西匝道西北路邊坡直接，八字取消結構不變。
4.3 20XX年5月23日工程洽商記錄：一號道路K0+025~K0+109.54已施工完成人行道北移1.1m，移出中石油征地紅線。
五、工程質量安全狀況
按《北京市城市道路工程施工技術規程》施工，按《城鎮道路工
程施工質量檢驗標準》檢驗，平均合格率98.9%，未發現質量事故和安全事故。
六、本工程經質量自檢，具備竣工驗收條件。
項目經理： 總監理工程師簽署意見：
單位負責人： 簽字：
北京市昌水建筑公司
年 月 日
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