設置道閘系統可行性報告

2024-10-02

設置道閘系統可行性報告

尊敬的公司領導:

　　xx區的建筑理念是"六合一"的封閉式管理小區,內含商業性的開放內街,隨著社會經濟的增長,區域業戶的生活水平較高,人均擁有小車現象比較普遍。但由于小區車位配套有限,如一期共有697戶,小車位只有255個,導致一期路面每晚停放小車達40輛以上。而二期實行臨停收費后,直接造成內街車滿為患,每晚停車70輛以上,還有部分業戶將車停放在南華路段,車輛停放日益緊張。

　　為營造小區良好的公共秩序,我部建議在內街設置道閘系統,對內街的臨停車輛實行收費管理,其優勢在于:

　　1、平衡大部分業主的心理,避免一期路面亂停放車輛的現象發生,保障消防通道的暢通;

　　2、整個小區實行臨停收費,營造區域整體和諧氛圍,避免管理中出現的"一國兩制"現象;

　　3、設置東西內街收費,可保持現有人數(8座、9座中門崗外調每班各1人即可),東邊設置在7座3梯車庫口旁,西邊在西大門崗亭,人數不變的情況下增加職責覆蓋面,對現場的管控壓力也相對減少;

　　4、一次性投資,終生收益。::假設投入設備需10萬元,以內街一天24小時計,1天100輛,每車3元,每月收入9000元,基本上一年可以回本,況且現有一座3梯有一部現場的設備可以取用,只需移置即可;

　　5、減少出入口,有效控制外來人員的流動量,可減少降低安全事故的頻率,符合住戶對xx高檔樓盤的需求。

　　6、按物管條例和交通管理法規,封閉內街更有利于物業工作開展,保障門崗工作運作。

　　當然凡事有其利必有其弊,內街設道閘后可能產生以下影響:

　　1、影響內街商鋪外來客源;但事實上內街商鋪是針對區域業主經營的,以業主為主要客戶群,只要物業與商家聯手打造,多渠道加強宣傳,引導消費群體到內街消費,活躍商業氛圍,營造和諧社區,可以達到雙贏目的,為其他項目的創收打好基礎;

　　2、改變小區內街開放的設計理念,必有部分業主不能接受,必須向全體業主做意見調查,征得廣大業主同意后方能實施,需做大量解釋工作。

　　綜上所述,我部建議在xx區內街設置道閘系統,改善小區管理狀況。是否可行,特向公司領導報告。