總結(jié)聯(lián)合治超1號行動
篇一：20xx年聯(lián)合治超1號行動總結(jié)
20xx年聯(lián)合治超1號行動總結(jié)
（**市交通運輸局）
2xx年x月xx日至x月x日，根據(jù)省交通運輸廳、省公安廳的統(tǒng)一部署和要求，我局在公安部門的大力協(xié)助下，組織開展了2013聯(lián)合治超1號行動。本次治超行動，全市共出動路政人員***人次、運管人員***人次、交通警察***人次，治安警察**人次，以固定治超和源頭治超點為依托，重點對**段、**段、**段、**段、**段、**線、**線、**線和城區(qū)**等超限超載嚴重路段實行全區(qū)域、全時段24小時監(jiān)控和治理，堅持處罰與卸載并重，突出抓好**線、**線、**線、**線、**至**段等公路沿線礦山、沙場等源頭監(jiān)管，先后查處超限超載車輛**輛，卸載****噸，聯(lián)合治超行動取得一定成果。現(xiàn)將主要情況匯報如下：
一、加強領(lǐng)導，周密部署
此次行動，是“雷霆”專項治超行動的收官，為2013年全市治超工作順利實施打下良好基礎(chǔ)，**市交通運輸局召開專題會議，動員和布置落實全市聯(lián)合治超行動，市公路局、市運管處、市交警支隊、各縣區(qū)交通運輸局等參加會議，會議分別從加強領(lǐng)導、提高認識；明確重點、落實責任；嚴管重罰、嚴厲打擊；加強考核、強化監(jiān)督；嚴密防范、確保安全等五個方面對1號行動進行了全面部署，提出了具體的工作要求。
為加強對聯(lián)合治超1號行動的組織領(lǐng)導，市局成立了“**
市聯(lián)合治超1號行動領(lǐng)導小組”， 領(lǐng)導小組由市公路局、市運管處、市交警支隊、各縣區(qū)交通運輸局等單位領(lǐng)導參加，市局分管領(lǐng)導擔任組長。同時，結(jié)合**實際，會同市公安局聯(lián)合制定了《**市開展2013聯(lián)合治超1號行動實施方案》，對1號行動的行動目標、工作要求、組織保障等提出了具體而明確的要求，從而為此次治超專項行動提供了強有力的組織保障和政策支持。
二、突出重點，扎實開展
根據(jù)省交通運輸廳、省公安廳《關(guān)于開展2013年聯(lián)合治超1號行動的通知》精神，我市繼續(xù)開展“雷霆”專項治超行動，推動全市治超工作進入新高潮。聯(lián)合治超1號行動堅持路面治理與源頭管理相結(jié)合，嚴厲打擊一批嚴重超限車輛、 處罰一批屢次非法改裝車輛和違規(guī)為超限超載車輛配載的非法礦山、沙場，堅決打擊集體闖卡、危及執(zhí)法人員安全相關(guān)案件，提高對貨運車輛特別是四軸以上車輛的檢查率，提高對貨運源頭單位和多次違法車輛、違法運輸企業(yè)的查處率，堅持以糾正違法行為為重點，對非法超限車輛堅持卸載為主，逢超必卸，對多次、反復超限超載車輛要卸載到位，實現(xiàn)全市貨源單位超限超載車輛出場率控制在3%以下，路面超限超載率低于3%。同時，全力加強聯(lián)合執(zhí)法力度，進一步完善內(nèi)部管理制度，擴大輿論宣傳，提升執(zhí)法水平和服務(wù)意識，形成了合力治超的良好局面。
(一)聯(lián)合執(zhí)法，部門聯(lián)動
此次聯(lián)合治超行動，在地方政府的統(tǒng)一組織領(lǐng)導下，我市共組建了6支由路政、運管、交警共同參加的聯(lián)合執(zhí)法隊伍，
各聯(lián)合執(zhí)法隊伍按照統(tǒng)一領(lǐng)導，分工負責的方式，路政、運管、交警等部門依據(jù)各自的法定職責，依法對違法超限超載運輸車輛、違法超限超載運輸車輛駕駛員、違法運輸企業(yè)和非法改裝車輛等進行嚴厲打擊，同時，各部門相互溝通、緊密合作，密切協(xié)作，始終保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢，聯(lián)合執(zhí)法工作取得良好成效。市治超稽查大隊，根據(jù)市政府統(tǒng)一部署和要求，集中20余名執(zhí)法人員，結(jié)合我市正在開展的治超專項執(zhí)法行動，重點查處**線、**線、**方向超限超載車輛，取得顯著成效。
(二)擴大宣傳，營造氛圍
在扎實有效開展聯(lián)合治超行動1號行動同時，我市還以《公路安全保護條例》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載責任追究辦法》、《安徽省治理貨物運輸車輛超限超載工作監(jiān)管辦法》等為主要內(nèi)容，開展了治超宣傳專題活動，充分利用各種宣傳載體，加大宣傳力度，不斷爭取社會各界對治超工作的認可，營造良好的輿論氛圍。
(三) 強化保障，確保安全
此次行動實行24小時不間斷工作制，我局對1號行動的安全保障工作十分重視，要求1號行動期間所有聯(lián)合執(zhí)法隊伍必須有一名領(lǐng)導帶隊，同時加強執(zhí)法人員的安全教育，完善安全設(shè)施，特別是要求夜間執(zhí)法指揮車輛時必須手持閃光棒，對沖卡逃逸超限車輛要及時記錄，嚴禁追車，嚴禁用身體攔截正在行駛中的車輛，積極采取各種有效措施，切實保障治超工作
安全。在整個行動期間，沒有發(fā)生一起因組織不力而影響治超工作的事件。
三、強化監(jiān)督，落實責任
1號行動期間，市局領(lǐng)導親自帶隊，深入一線，對各縣區(qū)1號行動開展情況進行監(jiān)督檢查，并統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指導聯(lián)合執(zhí)法工作，同時，市局還將聯(lián)合治超1號行動開展情況納入各縣區(qū)責任目標考核，進一步明確職責，落實責任，嚴明紀律，從而確保了聯(lián)合治超1號行動平穩(wěn)有序開展并取得了切實成效。
篇二：20xx年上半年治超工作小結(jié)
山塘下治超站20xx年上半年工作總結(jié)
20xx年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超辦的正確領(lǐng)導下，深入貫徹落實《公路法》、《公路安全保護條例》、
《公路超限檢測站管理辦法》和省、市人民政府《關(guān)于進一步加強車輛違法超限超載治理工作實施方案的通知》精神，結(jié)合開展迎“國檢”工作，進一步加大路面執(zhí)法力度，嚴防嚴查惡意超限超載行為，鞏固治超成果，確保治超工作持續(xù)穩(wěn)定開展。現(xiàn)將2015年度上半年工作開展情況總結(jié)如下：
一、主要工作情況
2015年上半年，共出動治超執(zhí)法人員3780人次，出勤治超執(zhí)法車輛680車次，共檢查檢測車輛9820余輛，對480余輛超限超載車輛實施卸載和處罰,卸載及載轉(zhuǎn)貨物計重3600余噸。站所轄路段車輛超限超載率有所下降，超限超載車輛查處率98%，結(jié)案率100%。
二、主要措施
一是加強治超工作管理，全面提升管理水平。上半年，我們繼續(xù)鞏固“路教”活動的成果，切實解決治超執(zhí)法方面存在的突出問題，加強對治超執(zhí)法程序、自由裁量權(quán)、公路安全保護條例的規(guī)范落實，有效引導執(zhí)法人員轉(zhuǎn)變“重實體、輕程序”的觀念。結(jié)合“八項規(guī)定”的要求，進一步規(guī)范治超執(zhí)法行為，提高執(zhí)法效能，推動文明執(zhí)法、廉潔執(zhí)法，有效的杜絕“亂收費、亂攤派、亂罰款”現(xiàn)象。進一步增強執(zhí)法人員的責任感和使命感，完善內(nèi)部管理制度、考核評議制度，認真做好行政執(zhí)法監(jiān)督、考核、督察、管理工作，完善監(jiān)督制度，提高了依法管理的水平。
二是認真抓好“春運”“兩會”“汛期”期間治超工作。上半年，為營造“春運”、“兩會”、“汛期”期間公路安全、順暢、和
諧、有序的運輸環(huán)境，我站針對車流量大幅增加的嚴峻形勢，采取多種措施，確保司機平安回家，重點民需物資運輸暢通高效。一是成立了“春運”、“兩會”、“汛期”期間治超執(zhí)法工作領(lǐng)導小組，制定了《集中治超工作實施方案》和具體工作計劃。二是結(jié)合公路路域環(huán)境集中整治活動和全國路政宣傳月活動，組織開展以“保春運、保安全、保暢通，嚴厲打擊雙超”為主題的集中治超行動，突出“四查一嚴”，確保了主干線公路安全暢通。三是對站點周圍中大型橋梁、重點路段進行重點治理，對短途運煤、運沙、運石料等重型車輛，進行重點查處，有效地治理超限運輸。四是設(shè)置了公路“春運服務(wù)咨詢臺”和開展流動窗口服務(wù)活動，積極為過往駕駛?cè)藛T和出行群眾提供力所能及的執(zhí)法窗口服務(wù)。
三是聯(lián)合執(zhí)法成效顯著。上半年，我站聯(lián)合楊橋鎮(zhèn)政府、分宜路政、楊橋交警中隊、楊橋派出所、楊橋城管中隊5個部門30余名執(zhí)法人員在省道楊福線楊橋點開展公路貨運車輛超限超載集中整治活動。這次活動的開展，主要是根據(jù)當?shù)厝罕姷姆从澈腿嬗皣鴻z”要求，開展的一次“拉網(wǎng)式，全天候”的聯(lián)合整治行動。聯(lián)合執(zhí)法集中整治活動按照省公路管理局流動治超稽查管理辦法執(zhí)行，通過流動檢測車對來往的貨運車輛進行稱重檢測，獲取執(zhí)法證據(jù)，程序上執(zhí)法規(guī)范，做到了依法治理超限車輛。通過聯(lián)合整治活動的開展，有效遏制公路貨運車輛超限超載及貨物拋灑行為，對惡意超限運輸沙石的貨車司機和大噸位貨車起到了威懾作用。
四是積極開展迎“國檢”工作，規(guī)范治超管理水平。強化組織領(lǐng)導。為切實有效迎接“國檢”，我站成立了以站長和教導員為組長，相關(guān)部門負責人為成員的迎“國檢”領(lǐng)導機構(gòu)，下設(shè)宣傳報道組、內(nèi)業(yè)資料組、標準化場站（三基三化）建設(shè)組。各小組分工明確，責任到人，并召開了動員會和專題會議安排具體工作，全站上下統(tǒng)一思想，提高認識，增強了責任感、使命感、緊
迫感，確保迎“國檢”工作達標。組織了骨干人員對先進的治超站點進行了考察和學習交流，還參加了省路局組織的規(guī)范化站點觀摩會，并進行一次調(diào)查摸底工作，重點提出路面執(zhí)法情況、站房硬件設(shè)施和內(nèi)業(yè)資料規(guī)范的計劃，制定了較為詳細的迎“國檢”實施方案，明確了實施步驟及階段劃分、責任分工、工作質(zhì)量要求、完成時限，具有可操作性，便于督查落實。開展標準化場站建設(shè)。按照省局“三基三化”建設(shè)有關(guān)要求，我站結(jié)合宜春、九江等地已完成站所標準化建設(shè)的經(jīng)驗，制定了標準化場站（三基三化）建設(shè)方案。按照省治超辦下發(fā)的《江西省普通公路治理車輛超限超載檢查站標準化建設(shè)指南》要求，做到了標識、標志、標牌、規(guī)格、顏色等統(tǒng)一，確保站點功能齊全，工作流程規(guī)范。進一步完善各部門辦公室、執(zhí)法大廳、文書檔案室、裝備室、聽證室、榮譽室、警教室、值班室、司機休息室、鈐陽警務(wù)室駐站執(zhí)勤室、便民服務(wù)點等，統(tǒng)一了標準的辦公場所；進一步完善檢測區(qū)和執(zhí)法大廳的業(yè)務(wù)窗口、公示牌、背景墻、路政徽標及標語和相關(guān)設(shè)施的統(tǒng)一。完善迎“國檢”內(nèi)業(yè)資料。對照省治超辦和市局內(nèi)業(yè)資料匯編目錄，我站對迎“國檢”內(nèi)業(yè)資料進行了統(tǒng)一、合并、匯編，現(xiàn)初步形成了治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊，治超成果1冊，規(guī)范管理4冊及執(zhí)法評議、聯(lián)合整治、廉政建設(shè)等工作10冊，并以畫報的形式制作了治超執(zhí)法風采展1冊/2本，含單位圖片、特色做法和制度等。現(xiàn)對治超管理（3.4-1至3.4-5）8冊、治超成果1冊的內(nèi)業(yè)資料進行了目錄匯總，主要是為方便檢查組領(lǐng)導檢查和檢閱。完善文書檔案。嚴格按照執(zhí)法程序和要求制作法律文書，規(guī)范了文書檔案管理，及時在治超工作辦公系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中上傳，做到事實清楚、證據(jù)確鑿、手續(xù)完備、自由裁量適當，處罰文書實行一車一案、一案一卷、十案一裝訂，做到了文書資料歸檔規(guī)范統(tǒng)一。
五是深入開展治超法規(guī)宣傳，營造愛路護路氛圍。結(jié)合開展全省路政大宣傳工作活動、路域環(huán)境集中整治活動，我站在執(zhí)勤
路面上發(fā)放宣傳單1000余份，懸掛條幅6條，制作墻報2刊，并在分宜楊福線公路聯(lián)合交警、城管等5家單位開展了一次為期20天的集中整治活動，取得了較好成效。積極向新聞媒體投稿，各級媒體用稿件22篇、在分宜電視新聞報道1次，形成了電視上有鏡頭、廣播有聲音、網(wǎng)上有信息、報刊有文章、路上有標語的宣傳氛圍，起到了很好的社會效果。
六是完善制度建設(shè)，狠抓制度落實。結(jié)合中央《八項規(guī)定》、群眾路線教育活動等相關(guān)要求，對現(xiàn)有的管理制度、規(guī)定進行一次大修訂，建立健全一套有效可行的治超執(zhí)法管理制度。著重從嚴格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度執(zhí)行的落實，對考核中有存在問題的，一律按照制度辦理。進一步規(guī)范內(nèi)部事務(wù)、后勤管理、財務(wù)管理等相關(guān)工作，建立合同審核小組和物資采購小組，提升后勤保障和服務(wù)能力。實施節(jié)假日值班、雙休日值班制度，站機關(guān)人員、晚班駐站人員及值班人員一律實施值班情況登記、督察情況登記及指紋考勤，各項制度的落實直接與出勤補貼掛鉤，在每月的目標任務(wù)考評中嚴格執(zhí)行。
三、存在的問題
20xx年上半年，各項工作雖然取得了一定的成績，但仍存在一些不足。一是治超執(zhí)法難度加大，路面執(zhí)法環(huán)境還較差，超限超載車輛進站檢測處罰難度增大；二是超限超載車輛沖卡、闖關(guān)時有發(fā)生，惡意超限司機還普遍存在，聚眾阻路、阻礙執(zhí)法現(xiàn)象也較普遍存在，治超執(zhí)法安全保障還不夠；三是自由裁量權(quán)還不夠細化，處罰低線較高；四是超限車輛貨物卸載執(zhí)行難度較大，卸載機具還未落實，卸載隊伍還未組建；五單位內(nèi)部各項管理機制還未完善；六是迎“國檢”工作的待進一步完善。
四、下半年工作打算
1.結(jié)合全市貨運車輛集中整治活動，繼續(xù)開展2-3次公路貨
運車輛聯(lián)合執(zhí)法集中整治力度，切實加強治超源頭管理，積極協(xié)調(diào)運輸企業(yè)共同提起治超工作責任。
2.完成迎“國檢”相關(guān)工作，有效促進規(guī)范治超工作管理水平。
3.進一步完善制度建設(shè)，加大制度執(zhí)行力度。
4.繼續(xù)加強執(zhí)法隊伍自身建設(shè)，開展路政執(zhí)法崗練兵活動，加大學習、教育、培訓力度，實行治超員考試、考核、考評工作。
6.繼續(xù)加強宣傳走訪工作，全方位地開展治超執(zhí)法宣傳活動，提高治超工作社會知名度。
7.加強與省公路局治超辦、市治超辦、市公路管理局溝通，配備科學治超設(shè)施，建立非現(xiàn)場執(zhí)法機制和全市車輛違章信息網(wǎng)絡(luò)平臺。
新余市分宜山塘下治超檢查站
20xx年x月xx日
篇三：XX治超站XX聯(lián)合治超一號行動總結(jié)報告
XX市20xx聯(lián)合治超一號行動
XX治超站總結(jié)報告
根據(jù)省交通運輸廳、省公安廳的要求部署，歷時11天的XX市2011交通、公安聯(lián)合治超一號行動在市委市政府的高度重視、精心組織下圓滿結(jié)束。XX市公路局XX治超檢測站作為國家一級固定治超站，擔負著XX國道XX段超限超載治理的重任。在此次行動中，全站上下全力以赴，切實履行治超職責，較好地完成了上級交予的任務(wù)。現(xiàn)就我站聯(lián)合治超一號行動總結(jié)如下：
一、總體情況
自XX市2011交通、公安聯(lián)合治超一號行動開展至今，XX國道XX段黃砂運輸超限超載情況基本消失，聯(lián)合治超一號行動效果顯著。此次行動中，我站點出勤情況（人次）：路政377人，交警44人，治安66人。查處情況：共查處超限超載車輛61臺，涉案公司19家，卸載貨物667.6噸。
二、具體措施
（一）宣傳工作
為認真貫徹落實《XX市2011聯(lián)合治超一號行動實施方案》，確保此次治超行動扎實有效開展，我站通過制作多條聯(lián)合治超宣傳橫幅標語、電子情報板預(yù)警提示、借助各類媒體發(fā)布信息等多種形式加大宣傳力度，為聯(lián)合治超行動的開展營造良好的輿論氛圍，爭取社會各界的理解、支持和配合。
（二）高度重視
1、此次“一號行動”，站成立由所有班子成員組成的領(lǐng)導小組，明確分管職責并實行二十四小時帶班工作制。
2、及時召開全站動員大會，傳達省、市部署要求，進一步統(tǒng)一思想認識，確保行動期間能夠按照統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一部署、統(tǒng)一行動的要求圓滿完成任務(wù)。
（三）路面治理
1、嚴格二十四小時工作制度。領(lǐng)導組成員與中隊跟班上，進一步加強路面治理力度。交接班時，執(zhí)法人員實行路面崗位實時交接；用餐時，中隊分批次就餐，讓路面治理沒有空白時間段。
2、安全措施。通過組織召開動員會強調(diào)和交接班訓話提醒等方式，不斷加強執(zhí)法人員安全意識教育，著力提高自我保護意識。對執(zhí)法人員要求統(tǒng)一著裝并加穿反光背心，夜間利用閃光警示指揮棒指揮引導車輛。
3、部門聯(lián)動。聯(lián)合行動期間，路政、交警、治安各部門以治超站為基地，切實加強協(xié)調(diào)配合。同時落實抄告制度，將路面查處的信息及時反饋給相關(guān)部門，真正實現(xiàn)了對違法超限運輸車輛的全方位監(jiān)管。
（四）全員備勤
所有參戰(zhàn)的治超執(zhí)法人員，無論值班執(zhí)勤還是備勤務(wù)必保持通信工具24小時暢通。確保出現(xiàn)突發(fā)情況時能夠及時
聯(lián)系部署行動。
三、相關(guān)建議
1、關(guān)于超限30%以下不卸不罰的問題。XX—XX城際快速通道的建設(shè)以及省會經(jīng)濟圈的形成都要求我們進一步加強對超限超載的治理工作。運輸車輛超限30%以下不卸不罰，從長期看，與未來的公路安全保護弊大于利。
2、關(guān)于XX國道XX公路XX段的產(chǎn)權(quán)。目前，XX國道XX段由XX公司收費運營。商業(yè)化運作重利潤輕保養(yǎng)，收益中用于路面維修保養(yǎng)的資金投入很少。建議政府盡早收回產(chǎn)權(quán)，以便更好的開展路產(chǎn)路權(quán)保護工作。
聯(lián)合治超一號行動結(jié)束后，取得的階段性成果將面臨嚴峻考驗。治超工作單靠公路部門一家之力顯然不夠，隨著多部門聯(lián)動的長效機制的逐步建立，我們將一如既往的立足本職，切實履行部門職責，維護XX國道XX段良好的道路運輸環(huán)境，為XX公路和諧發(fā)展做出應(yīng)有貢獻。
XX市公路局XX治超檢測站
二〇xx年x月x日
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