隨著社會一步步向前發展，越來越多的事務都會使用到報告，其在寫作上具有一定的竅門。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的共享單車調研報告，歡迎閱讀與收藏。
共享單車調研報告1
火了許久的共享單車，從最開始的新鮮，到投放單車后的一系列不文明的使用行為出現。從我們身邊最貼近的人群來調查，從共享單車投放主要的受益人群----學生出發，我們大學生對于共享單車是持一個怎樣的態度呢?
我們設計了主題為《關于大學生對共享單車使用情況及現存問題的調查》的調研問卷。此次問卷有效填寫份數為159份。我們采取了線上填寫與線下紙質填寫，最后將紙質填寫的手工錄入，得出我們最終的調研結果。
此次調研的大學生集中分布在西南地區，最集中的地區為重慶地區，占了87.42%。作為山城的重慶，由于地勢原因，重慶這座城市是沒有專門的自行車道的，在共享單車的使用過程中本身就有一定的限制。
調研結果顯示，在所調查的人中，性別與是否使用過共享單車是有一定關系的。這在后面的問題“你沒有使用過共享單車的原因”有35%的女生選擇的是不會騎單車中也有體現。使用過共享單車的47.37%的男生相較于36.36%的女生具有明顯的差別。所以，筆者認為共享單車的使用者具有性別差異。
在所調查的大學生中，有61.01%的人沒有使用過共享單車，在繼續的原因調查時發現，最大的原因是不了解共享單車與本身環境的限制---地勢不平。除開客觀原因外，共享單車的運營平臺應該要多多加強共享單車的宣傳，并且宣傳的內容要有干貨。比如租用的程序、收費模式的解釋、使用過程的注意事項，讓消費者在使用前就了解，同時也可以避免消費者頭一次使用時吃啞巴虧。下圖為沒有使用共享單車的其他原因。
42.77%使用過共享單車的人表示使用時車輛有破損，而其他在使用過程中遇到的問題大多數是共享單車數量少以及二維碼損壞，這兩者都是占了32%的比例。其余還有車未上鎖、APP有漏洞等問題。最大的問題是車輛破損，破損原因筆者相信有人為原因還有自然原因，又或者是共享單車本身的質量問題，因為好幾個同學都表示自己遇到的存在破損的共享單車是腳踏板缺失。在排除他人惡意拆卸共享單車腳踏板的因素后，就可能是單車自身的質量問題了�；蛟S，共享單車的質量并沒有其宣傳的那么好。但同時，在指責質量問題的同時，也應該思考我們在使用過程中有沒有盡量保護共享單車呢，會不會因為不是自己的愛車，就一點也不注意保護呢?規范自身行為，是我們在抱怨之前更需要做的。下圖為人們在使用共享單車是所遇問題。
規范自身行為，在我們所調查的范圍內，還是做得比較好的，74.84%的人表示會按照其要求將其歸位。而這可能是因為我們調查的對象是大學生，思想文化水平還算較高的緣故。但是在勸阻他人將共享單車據為己有這一方面，40.88%的人表示不會阻止別人將共享單車據為己有的行為。
因為山城重慶的地勢，46.54%的同學都表示身邊的共享單車數量稀缺，以致44.65%的人只是偶爾使用共享單車。45.91%使用過共享單車的同學表示自己選擇使用是因為以車代步，方便出行。另外，不少(41.51%)同學表示外出游玩的時候會使用共享單車。選擇使用共享單車，大多數同學是因為其便捷性、環保性、經濟性。下圖分別是選擇使用共享單車的情況以及促使人們使用共享單車的因素。
在調查到對共享單車的整體滿意程度時，38.36%的人表示比較滿意，37.74%的人持一般態度。只有2.52%的人表示不滿意�？磥�，共享單車這一行業還是有一定的`提升的空間的，在更好的為大眾服務這一方面來說還可以做得更好。在調查過程中，我們了解到，學生認為推行使用共享單車的意義在于倡導綠色出行、緩解交通壓力、以及增加出行便捷度。還有大多數女生認為共享單車可以為市民提供休閑娛樂的方式。下圖為人們認為推行共享單車的其他意義。
在調查中，筆者發現，盡管是山城重慶，不同地區對共享單車的評價也不同。在地勢相對平坦的大學城的學生表示該地區共享單車的數量充足，對投放的共享單車表示滿意。處于地勢不平的西南大學的學生表示不滿意大多數是因為地勢的客觀原因。所以，筆者認為，在投放共享單車時應該考慮當地地勢現狀決定投放數量，同時也要考慮投放地點的主要消費人群，若是學生，則可以選擇比預期數量多投放百分之幾。另外，也可以創新共享單車的使用方式比如電力發動或者太陽能發動，在地勢不那么平坦的地方也能正常使用。創新能源方式，像上海已經投放試運行的共享電動車，類似的新能源共享單車形式，半人力半新資源騎行共享單車，對于“懶人一族”應該是特別有吸引力的。
此次調研，筆者認識到共享單車還有很長的路要走，這條路需要走的更好，提升大眾對其滿意度。共享單車的現狀還算差強人意，但公司在產品質量與產品創新、服務態度、產品維護與投放等方面還需要更加完善。期待著共享單車的明天，等更好的為大眾提供便捷。
共享單車調研報告2
一、調查背景
我們學校位于北京市昌平區沙河，位置比較偏僻，交通主要以地鐵為主，我們學生自己出行不太方便。ofo共享單車入駐我們學校不到一學期，同學們也剛開始接觸共享單車，但已經有了很大反響，共享單車現在正在快速擴展并完善。
二、調查方法
我這次對ofo共享單車的調研方法主要為抽樣調查和調查問卷。首先我隨機選取了本校大約100名同學，男女比例約為7:3。然后對他們發放調查問卷，以自愿為前提，讓同學們認真填寫，我也準備了一些小禮物感謝同學們的配合。填完問卷后我收回并逐一統計數據。
三、調查結果和結論
本次共得到有效問卷98份。通過對這些問卷的整理合和分析可以得出以下結論：1.在收回的98份問卷中，對ofo共享單車表現歡迎和喜歡的有78份，大約占80%，表明了同學們大部分喜歡并認可共享單車，共享單車在我們學校還有很大的發展空間。
2.大部分同學們對于單車的收費方式和價格表示接受，甚至還有一部分同學覺得價格偏低，對單車價格表示不能接受的問卷數為0份。這表明ofo共享單車的收費方式是合理的并適宜我們大學生的，還有很大的'盈利空間。
3.許多同學表示小黃車現在還不夠完善，有諸如小黃車流失、被私藏或上私鎖、損壞、數量和質量不足、收費有很大漏洞等問題。這表明小黃車作為商業項目運作的開始階段仍有許多問題要解決，達到成熟的商業化還有很多地方要改進。
4.同學們大多對小黃車這種新興模式持認可態度，對它的潛力和發展也很樂觀。這表明ofo共享單車這種模式和盈利方式可行性很大，潛力是很大的，是能夠適應當下市場環境的。
四、總結和建議
通過這次對我校ofo共享單車的市場調研，得到的結論總結為以下四點：共享單車是受學生喜歡的，還有很大的擴展空間。共享單車現在的收費是不高的，盈利還有空間。共享單車在運營上還存在許多問題，達到成熟的商業化還有很長路要走。
共享單車是受學生認可的，并有著很大的潛力和發展空間。
對于ofo共享單車的運營和未來的發展，我們有以下建議：1.完善運作和收費系統，正式化、標準化、規范化。2.收費模式和價格可以更加具體化、人性化。3.加強監管，讓每輛車實現更大的價值。
4.可以引進投資擴大規模，增加小黃車的數量和質量。
附錄：北郵小黃車調查問卷
北郵小黃車調查問卷
您好，我們正在做一個關于我校小黃車的市場調查問卷，您的寶貴意見將對我們有很大幫助，耽誤您幾分鐘作答，十分感謝您的配合，謝謝！
1.您的性別是？
A、男B、女
2.您是否使用小黃車？
A、經常使用B、偶爾使用C、幾乎不使用
3.您對小黃車這個新項目持怎樣的態度？
A、喜歡并期待B、沒什么感覺C、不喜歡
4.您對現在小黃車的收費持怎樣的態度？
A、能夠接受B、勉強接受C、不能接受
5.您覺得小黃車的模式足夠完善嗎？
A、比較完善B、不完善
6.如果您覺得不夠完善，能指出突出的漏洞或不足嗎？（選做）
7.您對小黃車現在的數量和質量滿意嗎？
A、滿意B、比較滿意C、不滿意
8.您對小黃車的盈利模式持怎樣態度？A、創新不錯B、一般C、不樂觀
9.您覺得小黃車有發展潛力嗎？
A、很有潛力B、一般C、沒有潛力
10.您能提出一些建議或措施嗎？（選做）
十分感謝您的配合，謝謝！
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