中國郵政調研報告

2022-08-08 報告

　　在生活中，接觸并使用報告的人越來越多，報告包含標題、正文、結尾等。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編整理的中國郵政調研報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　前言

　　隨著社會分工的不斷細化和專業化程度的不斷提高，第三方物流服務將借助電子商務的發展，在發展形式、速度和范圍上有更大的突破。作為一種戰略概念，供應鏈也是一種產品，而且是可增值的產品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務項目，以及其它按客戶的需求提供的服務。電子商務涉及到企業流程的再造和資源的重新配置，因此在進行物流信息系統需求分析時，需綜合考慮合同、保險、單證、語言等諸多因素。由此作出報道。

　　一．概況介紹

　　郵政系統除了擁有信息網、金融網的優勢之外，還擁有自己的物流網，在參與和發展電子商務物流配送方面也有自己的獨特優勢：

　　首先，有一個遍布城鄉的郵政網絡與一支訓練有素的投遞隊伍，在電子商務的物流配送上可以發揮十分重要的作用。

　　其次，郵政企業擁有龐大的姓名、地址等信息資源，為電子商務物流配送的發展提供了充分的信息資源。

　　再者，郵政企業己形成巨大的無形資產。“中國郵政”的服務品牌和企業的信譽，己在廣大用戶中產生了極大的影響，對郵政參與并發展電子商務的物流配送具有重要的意義。這些優勢和寶貴的資源及財富均是其它從事和想要從事物流服務的企業在短期內無法獲得的。

　　目前，一些電子商務的物流配送公司，其業務基本局限在各大城市里，對中小城市以及廣大農村市場，由于投入大、業務量小、效益較差等原因，顯得力不從心或不愿涉足，而郵政企業只需在現有的基礎上進行一定的投入，就可以顯示出自己的優勢，更好地占據這些市場，獲取好的效益。

　　二、郵政電子商務的存在問題與發展思路

　　1、轉變觀念，抓住機遇，贏得中國郵政參與電子商務物流的主動權

　　中國郵政長期在政府的政策保護下壟斷經營，盡管在1998年郵電分營后，觀念有所改變，但總的來說，“官商作風”仍然比較明顯。比如，同城寄一封信走兩三天是天經地義的，寄收包裹、掛號、匯款到郵局跑幾趟是理所當然的。中國郵政總有萬千條理由為自己解釋，但是有一點必須明確：中國郵政是要求用戶來適應你的服務呢，還是你的服務去適應老百姓的新要求呢？

　　中國郵政在電子商務的發展中有相當多的機會，在物流方面尤其如此，但是，包括郵政營業網、投遞網和運輸網在內的郵政網絡僅僅在物流方面具備了必要條件，而不是充分的條件。如果不轉變傳統的“以客戶來適應我的服務”的經營觀念，樹立“以客戶為中心，為客戶提供高效優質的物流服務”的經營理念，那么郵政提供的物流服務市場競爭力也將是十分有限的。

　　2、改造現有的郵政網絡，提高服務水平，使其適應電子商務發展要求

　　中國郵政現已具有十分有利的從事物流服務的條件，但是，現有的郵政網絡與電子商務物流的要求是有差距的。表現在以下幾個方面：

　　第一，“三流”分離。現有的從事郵政投遞和運輸的郵政網點之間的“商流”、“信息流”和“物流”基本上是分離的，與現代化、信息化、社會化的物流體系還有很大差距。

　　第二，服務不到位。郵政職工服務意識淡薄、服務質量差是阻礙中國郵政參與電子商務物流的重要因素。在郵政開辦的各項業務中，除了特快專遞和一些給據郵件，目前郵政參與的網絡書店的圖書配送業務外，沒有更多的業務把郵件直投到用戶手中的。用戶實在難以從高效率的電子商務中真正享受到便利。

　　第三，現有的物流處理配送能力明顯不足。提供電子商務物流服務，要求物流企業有比較大的倉儲能力、非常高的物流處理效率和配送能力。

　　第四，服務收費過高和對用戶要求過于苛刻。比如現在郵政參與的網絡書店送書業務中，書店為了保護讀者的利益往往利用掛號郵寄，因此要另加2元/件，這是沒有道理的，難道用戶不掛號，就可以對用戶的郵件不負責任了嗎？為網絡書店想想，它一筆業務能有多少利潤？讀者因此而增加開支使購買欲望大大下降，郵政的業務量也隨之萎縮，實際上這是一種書店、讀者和郵局三方“三輸”而非“三贏”的策略。

　　3、從B 2C電子商務物流服務入手，成為專業的“第三方物流”服務提供商

　　郵政介入電子商務物流服務的重點應放在B2C上，在B2C的基礎上，逐漸參與B2B（企業與企業之間）的物流服務，因為從長遠來看，電子商務的主體是B2B。

　　第三方物流是指物流活動和配送工作由專業的物流公司或儲運公司來提供的物流運作方式。第三方物流模式是解決電子商務物流問題的主要思路。中國郵政的目標應是成為一流的第三方物流服務提供商。要達到這個目標，應分五步走：

　　第一，選擇若干個大中城市進行試點，組建第三方物流服務網。在試點城市組建郵政電子商務物流服務體系，應配備必要的運輸倉儲設施、通信工具和高素質的人才，并設置若干個配送中心，實現被配送商品的集中與分發，為節省成本、提高效率，應盡可能因地制宜地選擇低成本的交通工具，延長服務時間，真正做到全天候、門對門、低價格的服務。

　　第二，與有影響的已開展電子商務業務的公

　　司合作，為它們提供優質的物流配送服務，讓商家和用戶充分感受到中國郵政提供的高水平、高效率和價格合理的配送服務。

　　第三，在提供第三方物流服務成熟的情況下，推出郵政電子商務商店自營商品的配送服務，最大限度地發揮郵政配送網的作用。

　　第四，在試點城市取得經驗的基礎上向其它大中城市推廣，然后逐步地向縣城一級城鎮推廣，最終向農村普及。

　　第五，從B2C向B2B發展，使郵政電子商務服務體系成為全功能、全方位的電子商務物流服務提供商。

　　4、實行管理創新，打破“封閉辦郵”的局面

　　中國郵政是一個行業性相對較強的政府型企業，與用戶“合作共贏”發展的觀念較為淡薄。郵政應主動打破“封閉辦郵”的局面，把用戶請進來，自己走出去，關心不同用戶的用郵需求，成為用戶值得信賴的“信息、資金和實物三流合一的服務提供商”。而不應該像現在這樣，因為郵政服務水平的不足，用戶只是出于無奈才用郵。在開展電子商務物流服務方面，必須徹底摒棄“以我為中心”的“封閉辦郵”的思想，應以“用戶滿意不滿意”作為檢驗郵政服務水平的根本標準。

　　三．結束語：

　　在電子商務時代，中國郵政擁有非常難得的發展機遇，只要我們充分發揮和利用好這些優勢，合理地回避存在的劣勢，我們就能在電子商務的開展中，極大地擴展郵政的業務空間，獲得郵政生存和發展的歷史性突破。緊緊抓住電子商務的歷史性機遇，創造出了“電子郵政這一中國郵政新型的品牌，在國內外的激烈市場競爭中，以實現中國郵政在21世紀的騰飛，并為推動我國電子商務的發展做出應有的貢獻。

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